Marco1975
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Visualizza la discussione: Alfa Romeo Giulia II 2026 - [Fotoritocco & Proposte grafiche dal web e non]
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La Compass nuova lato Americhe entrerà in produzione in Canada a ottobre 2025. Che a Melfi arrivi un po’ prima può darsi, ma non penso proprio di un anno. Attenzione che la plug in sul nuovo modello non dovrebbe essere 4xe : sarà lo stesso plug in 195cv 1.6 della nuova Peugeot 3008. Comunque avendo ritirato la Compass 4xe attuale prima di Natale posso confermare sconti alti e tempi di consegna di neanche 2 mesi nonostante parecchi optionals inseriti all’ordine
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Esatto … quando il chiacchierone se la tirerà con i 1000cv della Stelvio BEV quadrifoglio. Che o peserà 3 tonnellate causa batterie oppure farà max 200km in autostrada se spremuta un minimo (almeno tesla non annuncia i cavalli per evitare di farsi prendere in giro quando vanno tra i 90 e i 110kmh in autostrada per non esaurire batterie troppo in fretta).
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La avenger ha le dimensioni della Sandero, non del Duster. Il suo vantaggio sarà il cambio automatico , che fino a fine 2025 duster non propone con trazione 4x4. Per il resto non esiterei … e lo dico a malincuore (ho appena comprato Compass 4xe per mia moglie e son fedele al Made in Italy… ah già ma tanto Avenger è Made in Poland).
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Mah a me pare una versione più calma e aristocratica (specie dentro) della Stelvio quadrifoglio. A circa 15k euro di più che salgono ancora considerando le diverse politiche commerciali dei marchi. Qua in montagna ne ho 2 trofeo blu parcheggiate qua sotto e le trovo belle ma continuo a preferire mia Stelvio quadrifoglio 🍀
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Entro fine 2024 anche per far fronte al phase out della renegade … ma ancora non si capisce in cosa consisterà. Qui abbiamo letto mhev con motorino elettrico dietro. Prima tutti o quasi davamo per scontato fosse solo elettrica. E infine Meunier mesi fa in un’intervista parlava pure di una versione plug in hybrid. Santa pazienza che casino
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Ma Napolitano non ha detto chiaro e tondo che Ypsilon non sarà a trazione integrale , mentre Gamma e Delta sì ?
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Sono Peugeot e Opel che sono stati riposizionati ben sopra dove erano 5 anni fa. A tale punto che in azienda in NLT le Audi costano meno al mese delle Peugeot di stesso segmento.
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Che poi gamma e cugine saranno escluse dagli incentivi Bev perché troppo costose. Se fossero Phev le versioni entry level sotto i 55k iva inclusa avrebbero accesso agli incentivi. Le mhev su base 3008 nuova saranno molto limitate ma per delle auto aziendali andrebbero ancora. Tanto il grosso delle vendite del segmento D sono aziendali
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Mah celebrano cosa quindi ? Il ritiro dallo sport, una edizione super limitata da 33 esemplari da consegnare ? Le % di crescita ma che poi significano poco più di 50,000 auto vendute in un anno ? Vabbe’, buon Natale lo stesso …
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In sintesi siccome costa di più, meglio non spendere 😅. E se si spende non è prima di fra 2 anni, cioè paga il mio successore. Il chiacchierone fa sempre una gran figura 🙄
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Può anche darsi che abbiano infine capito che sostituire la renegade con una ennesima cmp o stla small solo EV nel 2025-26 sarebbe stato un suicidio. Per cui prendono tempo e fan vivere la renegade come la Panda attuale. Può anche darsi che da Melfi siano riusciti a far capire che le 4 medium solo EV insieme faranno 50,000 pezzi l’anno e che la sola nuova compass ibrida e ev non basti a riempire lo stabilimento …
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Certa gente attorno a Sala copia tutte le scemenze che la Hidalgo spara a Parigi. Come esempio non poteva far peggio. Io ho casa sia a Milano che a fianco di Parigi e assisto a una demonizzazione delle auto e dei suv in particolare, anche se ormai non vuole più dire nulla. E il bello che attaccano ormai apertamente anche le BEV. Talibanismo puro
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Da noi 3 Giulia ci sono state, ma se si lascia l’alternativa tutti preferiscono Stelvio per praticità, preferenza per suv. Anche tra Giulia e Tonale preferiscono Tonale. C’è da dire che di solito è l’auto principale a casa e per la famiglia. Una Giulia SW o almeno 5p avrebbe avuto più pubblico
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napolitano ha detto di no : la HF non è a trazione integrale su ypsilon
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