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Sepp0

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  1. Sepp0
    Le due che citi non hanno raddoppiato il listino delle auto stesse. Qua dentro sto leggendo cose da TSO tipo che 50k per un’elettrica con 600km di autonomia è un prezzo competitivo. 100 milioni del vecchio conio per auto che vent’anni fa costavano la metà. Ma qualcuno si ricorda quanti erano 100 milioni di lire, si? Andate ad acchiappare i ratti, e senza Pokéball.
  2. Sepp0
    Nell’insieme direi promossa. Temo però che sarà completamente affossata da un listino anni luce distante dall’attuale.
  3. Sepp0
    Cinesi a parte non ci sono altri SUV così grossi che costano così poco. Con quel listino se avessero azzeccato carrozzeria ne venderebbero una valanga.
  4. Sepp0
    Si però sta storia dell’heritage all’alba del 2024 ormai ha anche rotto 3/4 di cabbasisi, non è che se una Lancia di 200 anni fa aveva i fari a forma di cacca che ride continuiamo a metterceli anche oggi. Tra l’altro la citazione la coglieranno in due, di cui uno probabilmente troppo vecchio per guidare. Quei tappi stile aliexpress non si guardano, poco da fare. Nuovo marchio Dancia. Tutti felici. Lascio IBAN per pagamento idea.
  5. Sepp0
    A mia moglie era successo con la Aygo prima serie, si è piantata contro una colonna, fortunatamente a velocità bassa. Da quel giorno la usammo senza tappetino.
  6. Sepp0
    La prima serie è stato il mio sogno per parecchio, quando poi arrivò il momento di cambiare auto era già abbondantemente fuori produzione purtroppo. Ogni tanto ne vedo ancora qualcuna, è invecchiata benissimo.
  7. Sepp0
    Schermo da 5 pollici nel 2024? Ma che davero? Prossimo step vetri in plexiglas?
  8. Sepp0
    Non credo farà i numeri di MiTo, costerà molto più di MiTo, sarà più grande di MiTo e soprattutto noi abbiamo gli stessi soldi se non di meno di quando uscì la MiTo.
  9. Sepp0
    Il problema è sempre lo stesso. Alfa deve avere il prezzo di FIAT e i contenuti di BMW, altrimenti si compra altro. In Italia non ha più mercato, speriamo riescano a renderla appetibile all’estero.
  10. Sepp0
    Esatto. Il costo produttivo sarà “irrisorio” visto che sarà un dei 100 ricarrozzamenti delle gemelle diverse. Non avrà bisogno di chissà quali numeri per “andare in attivo”.
  11. Sepp0
    Le versioni base sono spesso le più vendute, soprattutto paradossalmente proprio tra le auto chic dove conta più l’auto in sé e il marchio del resto. A me pensa che invece da fastidio vedere le veline con le versioni minchiapurcuzziu che poi quando vai in conce “a partire da” ti danno sempre la versione coi vetri in plexiglass e i cerchi di cartone. Se non vuoi immagini delle versioni coi cerchi di cartone, metti i cerchi in lega anche nelle base. I cerchi in lega da quanto esistono? 40 anni? Possibile che dopo 40 anni il costo produttivo sia ancora tale da impedire che vengano montati di base? Belin se l’informatica viaggiasse di pari passo con l’automotive saremmo ancora con la macchina da scrivere.
  12. Sepp0
    Si può dire “e anche quest’anno esce l’anno prossimo”?
  13. Sepp0
    Si ma se la gente non compra , non compra e non possono sopravvivere solo col mercato interno. Cosa fanno, triplicano gli stipendi interni affinché la gente possa comprare la GLA base elettrica a 60K? L’elettrico ha praticamente annullato in un colpo solo qualsiasi vantaggio o “aura di misticismo” sui motori. E ha fatto schizzare i prezzi, chi a fatica poteva comprarsi una Classe A coi cerchi in latta e i vetri in plexiglass solo per il marchio sul cofano, ora non potrà permettersi nemmeno quella. Quindi adesso che non possono più sfruttare “eeeeh maaaah vuoi mettereeeeh il motore Mercedessss/BMW/Audi” e che le diavolerie elettroniche iniziano ad essere appannaggio di auto che costano immensamente meno, cosa rimane? Le plastichine morbidine, le lucine dentro (forse) e il marchio sul cofano per giustificare certi listini?
  14. Sepp0
    Poverini, non riescono più a vendere con il solito ricarico del 100% come hanno fino al in lustro fa? Sono veramente dispiaciuto, avessi i soldi di Bezos venderei le Tesla al prezzo di Panda solo per il gusto di vederli fallire. Loro e gli altri tedeschi.
  15. Sepp0
    mi pare sia anche molto più cara della prima.
  16. Sepp0
    Eh ma la cifra di partenza non è un dettaglio. Se la base nel 2016 fosse costata 35k è ovvio che i 39k di oggi sarebbero accettabili. Il problema è che partiva da 25k scarsi.
  17. Sepp0
    Dipende ovviamente anche dall’affollamento dell’autogrill ma in condizioni normali anche aggiungendo il pieno per me non arriviamo a 15 minuti. Chiaramente se si parla di donne i tempi raddoppiano e fai in tempo a caricare 0-100 2 o 3 macchine.
  18. Sepp0
    Qua i dati sono completamente diversi https://www.rivaluta.it/calcolatore-inflazione.aspetta E comunque se vale sempre la regola “ci si può permettere più o meno un’auto che costa il 75% dello stipendio netto di un anno”, qua in Italia si parla di auto da massimo 15k (difatti le classifiche parlano chiaro). 40k vuole dire investire il 75% di 3 anni di lavoro circa in una macchina. E stica dei finanziamenti, quei soldi prima o poi li devi pagare tutti.
  19. Sepp0
    L’unico mezzo che riesce a far sembrare morbide le linee BMW. Chapeau.
  20. Sepp0
    35000 euro nel 2016 sono circa 39800 oggi. Ma non ho capito da dove è escono i 35 mila, nel 2016 il modello base di 3008 costava 25k. Era un’altra motorizzazione? Si. Aveva meno roba di base? Si. È un mio problema? No.
  21. Sepp0
    Concordo (soprattutto bianca). Però, ripeto, per me non si può ignorare che con la stessa cifra ti prendi un modello di segmento superiore, con un powertrain elettrico migliore e di un marchio percepito meglio (giustificata o meno che sia la percezione). Fosse stata marchiata FIAT sarebbero volati gli stracci.
  22. Sepp0
    Ma Tonale è questa ricarrozzata o sono due pianali diversi?
  23. Sepp0
    se mangi sfori i 30 minuti senza problemi, se ti fermi solo per il classico pit stop bagno e caffè, in 10 minuti volendo riparti.
  24. Sepp0
    Eh, ma escludere il fattore prezzo non è semplice soprattutto con cifre del genere in ballo. La Tesla costa uguale ma è più grande, più potente, ha più bagagliaio, più autonomia (credo) ed è una Tesla (piaccia o meno è ancora un valore aggiunto se si parla di BEV). Esteticamente pure io preferisco la Peugeot, ma a parità sostanziale di prezzo con Model Y stai comprando un D-SUV Tesla al prezzo di un C-SUV Peugeot. Se è un’auto aziendale e non la paghi ok, se i soldi sono tuoi, non so.
  25. Sepp0
    Ma è mai possibile che le auto siano l’unico “elettrodomestico” che più passa il tempo più costano a fronte di benefici scarsamente tangibili? È come se oggi coi 1200 euro che ho speso per il frigo a doppia anta 10 anni fa ci comprassi un singola anta (però con il display esterno più definito e le lucine LED colorate quando lo apro, wow).
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