VuOtto
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condivido con voi il depliant (assieme a quello della e39) che ho scartabellato di più tra il 1996 ed il 1999, quello della mia amata R170 mk1.
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Per me l'unica Victoria (parlando di auto) è lei.
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intanto in quel di Chicago, il generale inverno ha messo a piedi tutte (o quasi) le Tesla https://abc7news.com/chicago-area-tesla-charging-stations-freezing-cold-weather-teslas-not-batteries/14330309/ -
parli di questi problemi qui sotto o difetti "nuovi" sempre alle sospensioni?
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comunque........devo dire che abbiamo una creatività senza pari qui nel forum
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@Tony ramirez complimenti , si vede che ci hai lavorato dietro. Se togliamo la calandra, è riconoscibilissima come una BMW, quindi sei riuscito a dare ai lamierati una chiara identità e un impronta "storica" degli stilemi tipici del marchio. Mi piace che tu abbia ripreso anche la tipica L shape dei fari posteriori, un must have, per me, per una BMW....anche se ci sono degli "esercizi alternativi" che hanno fatto molto successo, E36/38/39 sono un esempio. Davanti, personalmente, ti chiederei di fare il i fari molto più sottili, ed una calandra meno sviluppata in altezza e più in larghezza. Oppure, potresti portare la calandra a tutta altezza, stringendola, ispirandoti alla 328. Secondo me ci starebbe bene. Ultimo cosa, e non è una critica, il design che hai proposto si sposa benissimo anche per una BMW.......BEV. Rioeto, non è una critica, anzi, complimenti ancora, poiché padroneggi benissimo le proporzioni e soprattutto, riesci a "proteggere" l'identità storico/tradizionale di BMW, che è un brand a me molto caro.
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grazie
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ma in pratica, divago un attimo, questa regola Unece 157 impone che tipo di controllo mantenimento di corsia? Non più disattivabile? O cosa?
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Verissimo, però 'ste regole mi sembrano porcate assurde. In pratica non più essere venduto perché non è aggiornabile il mantenimento di corsia?
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ma quindi per una boiata del genere non vendono più la Porsche più comprata in europa?
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per via di gsr24?
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sono contrariato: - da un lato grido al miracolo, poiché Lancia c'è e vivrà ancora contro ogni pronostico - dall'altro però la vedo ancora troppo fighetta e troppo "women oriented". Speravo in un ripensamento di Lancia più unisex, invece mantiene il filone della precedente. Nulla in contrario ovviamente, ma non mi sarebbe dispiaciuto vedere anche qualcosa di più maschile. Magari arriva con altri modelli...........ma magari no......questo è il mio timore. Non mi esprimo sul design, la macchina va vista dal vivo, ma trovo il vassoio della plancia un inutile orpello eccessivo e barocco.
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tra l'altro, bellissimo anche il colore, quel verde-grigio ci sta a pennello.
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Macan ICE invece quando esce di scena?
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capito, grazie a entrambi
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you're right but it's not secure that the BEV will be officially released in 2025 for instance, as well as a certain release date for the SP4.
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296 VS è prevista per il 2025 probabile quindi che si tratti della nuova LaF (presentazione verso fine anno dopo le finali mondiali) e della nuova 812 coupé, la GTS da quel che ne so arriva più in là.
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ci mancava Honda..... il lettering piatto, tuttavia, per quanto riguarda BMW è solo per la carta stampata e web. Sulle auto si mantiene quello introdotto nel 1997 (per ora).
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Beh.....hanno già anche un pilota per la F1....
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tra le 3....prenderei la 500 per un questione estetica, ma prenderei la Peugeot per un utilizzo a 360°. La 500 (elettrica) fuori città è un problema. Ho un amico che ce l'ha qui a Montebelluna (versione base), ed è bellissima (rossa), però va e torna da Jesolo, 190km, a pelo con una ricarica. E' un'assurdità a mio avviso dover vivere perennemente attaccati alla spina finché non migliorano significativamente le infrastrutture di ricarica ed i tempi di ricarica stessi che le batterie possono sopportare, nelle auto seg. A/B intendo.
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con il budget che hai a disposizione, Subaru Outback potrebbe essere la soluzione ideale. Eventualmente anche una Toyota Rav4. Ti cito le Giapponesi poiché sono quelle che statisticamente, danno meno problemi dopo diversi anni, ed essendo le auto fuori garanzia (se non quella marginale da usato) è un qualcosa che ti consiglierei di tenere in considerazione. Tra le due che ho citato comunque, io andrei in Subaru. Outsider una Suzuki Vitara, anche lei giapponese, e anche lei notoriamente solida e senza problemi.
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sono sbalordito dai numeri della X5 Maserati in generale, quello che ha venduto meno, se togliamo il Bentayga....che tuttavia è di una classe superiore per cui non fa testo. vedendo il mercato dei suv di lusso in generale, a partire dalla Bentley appunto, dalla Urus e di recente, alla Purosangue....mi chiedo come mai Levante che esteticamente è comunque sempre stato bello, non abbia fatto breccia. Forse la nomea sull'affidabilità? Comunque a margine, la "mia" (anzi di mio padre) Ghibli ormai va per i 6 anni, e nonostante sia usata poco, non ha mai dato problemi, tantomeno la batteria....che avrei giurato mi appiedasse ancora 3 anni fa quando dovetti usare lo starter da quanto tempo era ferma in garage. Se devo essere sincero, due rognette elettroniche le ha, la memoria dei sedili che non tiene le memorie e si azzera ogni due x tre e l'high beam assistant che non va. Ma essendo cose del tutto trascurabili, giudico Maserati un ottimo prodotto "overall" nel mio caso, mi riferisco a qualità generale (assemblaggio, scricchiolii, verniciatura) sia a meccanica, che (finora) non ha dato il minimo problema anche piccolo. Avrei da ridire sulla professionalità penosa della rete assistenza....ma è un problema trasversale per marca oggigiorno. Quindi non capisco come mai non abbia fatto breccia....tanto quanto non lo ha fatto la Stelvio ad esempio, auto che abbiamo come aziendale, e di cui siamo tutti pienamente soddisfatti. Mai un problema, va come un mulo sempre e comunque senza il minimo pensiero.
