VuOtto
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nuovi spies... che roba mai sarà???
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Sembra terrificante??? No no...lo è eccome!!!!!!
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:pzma se è appena uscita!!!!!??????
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Manco fossi un veggente avevo detto per l'estate i primi muletti. Io tuttavia non sono convinto del tutto che questo non sia il mulo della nuova 1er....tendenzialmente i passi vengono via via maggiorati di serie in serie...non accorciati.....anche se le sospensioni posteriori e i passaruota così larghi e il differenziale posteriore che s'intravede..........potrebbe anche essere la messa a punto di un'ipotetica serie 1 M "vera" per il 2012.
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Mercato interno? Vista di 3/4 posteriore mi è parsa vagamente ispirata alla nuova C5...ma forse è solo un'impressione.
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ottimo ragazzi, grazie e scusate per la svista! però era un nodo che volevo scigliere priam o poi. Adesso è tutto più chiaro.
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Ah ecco , però c'è sempre un furgone di mezzo......scusate....am per una ttimo pensavo che quella specie di traliccio dell'alta tensione potesse essere infilato sotto 940.....avevo paura...perdonatemi :)
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Mi saprebbe più da Lancia che da alfa, per quanto concordi con te che il nome Diva sia molto bello.
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Scusate la domanda, so che avete già risposto almeno 1000 volte, ma parlavate che al sospensione posteriore è quella dello "scudo". Bè...io prima in azienda ne avevo uno qui, e ho guardato la sospensione posteriore....bè....mi sovviene difficile come possano infilarci un differenziale epr le Q4 lì sotto senza avere l'effetto "defender" con il differenziale a vista come i 4x4 anni '80....mi è venuto il pelo d'oca.... poi chiaramente potrei sbagliarmi...
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IMHO....Giulietta è il suo nome....
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Sempre peggio....che obrobrio...
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Si. La faccenda delle prese d'aria finte è quasi imbarazzante per una casa come l'Audi...IMHO parlando....ma a quanto pare....
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Io invece troverei interessante, come spunto stilistico, se riprendessero gli stilemi anni '50 tradotti ai giorni nostri. Forse potrebbero staccarsi un pochino da quella staticità cui oggi sono maledettamente aggrappati e prigionieri al contempo.
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E' vero. Però pensa, le bmw "base" sono quasi orribili, di ogni serie esse siano...ma poi, con il colore e i cerchi giusti, diventano ultra belle.....tutto sta nel vederla con la Chrome line giusta, con il particolare giusto, con il cerchio giusto....secondo me all'inizio sembrerà scialba ma poi diventerà il punto di riferimento della categoria.
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Addirittura vecchio????????????
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comincia a piacermi...
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Quoto. però, depliant alla mano....la TT S brucia lo 0-100 in 5,2 secondi con il cambio dsg...ragazzi....come una M3 E46 con SMGII...ma con 71 cavalli di meno....alla faccia.....chissà questa Club Sport...secondo me può arrivare ai 4,9.....ma la trovo esageratamente "goffa" stilisticamente.
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la R è la più bella supercar (solo da pista purtroppo) esistente oggi. La nuova Pagani chissà.....ma ci scommetto che sarà unica......che scioccherà tutti di nuovo come fece la Zonda nel '99 e che stabilirà nuovi primati tecnologici e di ricerca in nateria di suopercar....soprattutto contando chi è Pagani a confrnto di una Ferrari per esempio. Tanto di cappello a questo genio dell'automobilismo.
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Incredibile....questa ha più egstazione della serie 1 a 3 porte....anche lì...vi ricordate quanti muli beccati???? Abbiamo diversi esempi di romanzi automobilistici...io pronostico a settembre a Francoforte per la presentazione ufficiale.
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A me il PS piace....se la fanno così non è malvagia come interpretazione, ma la farei come supercar da mettere al di sotto della SLR.
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Concordo. Adesso è "quasi" perfetta.......io ripeto sempre che un'auto sportiva non può dimenticarsi per strada l'indicatore temp. acqua....
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io la giudico alla pari della Duna.....
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io l'avevo detto che avrebbe venduto a fiumi.... -
Non mi piacciono i 4 fendinebbia........mamma mia che idiozia!