ercole98
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In teoria ne vale sempre la pena se ha intenzione di tenerla anni e anni, considera che oggi, con 20.000€ rottamando prendi una Leaf o Zoe, poco piu c'è ID.3, ma siamo a 24.000€ circa... Fra 1 anno tutto sarà diverso, ma forse non ci saranno i 10.000€ (8.000€ incentivo e almeno 2.000€ sconto)... La Tiguan è una D, la nuova, dal 2016, è basata su Passat e non più su Golf, guarda le dimensioni, soprattutto interne interne, non è piccola la Tiguan dentro, molto più bagagliaio di Stelvio, inoltre il motore plug-in è spettacolare, così come ti ho già descritto. Anche le Volkswagen funzionano così, così come tutte le plug-in. Ma non aiuta nei consumi a velocità autostradali, VW fino a 140km/h può andare in solo elettrico, ma se devi fare 100km, dopo 30km vai in ibrido normale, mentre facendo una combinazione, il motore consuma meno, e si stacca quando non serve. Il TSI, che fa già di suo i 15km/l in media è già efficiente, accoppiato al plug-in lo è ancora di più, magari un 2.5 aspirato da 60.000€ non lo è!
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Allora, parto dal consiglio della 500e, è tutt'altra auto rispetto alla 500 con il 1.0 3 cilindri micro ibrido, inoltre costi di gestione pari a 0€ (caricando a casa di notte a pagamento, 0,22€, almeno quei 600€ annui se li risparmia di carburante, altrimenti 1.000€ risparmia se è in autoconsumo 100% con accumulatori + tagliandi altri 150€ annui), ma viaggia che una bellezza, e te l'ammortizzeresti in poco tempo (ma temo che i 10.000€ di sconto + incentivo finiscano presto) inoltre non prenderei la versione base, ma almeno l'intermedia, perchè l'elettrica, ricorda, la comprano soprattutto per i costi di gestione assenti! Però la 500e, considerando il segmento A è carissima, ma anche la più carina per le donnine Riguardo l'auto aziendale, io ti direi, ora come ora, una Tiguan eHybrid con il pacco batterie da 13kWh dove si fanno 50 km solo in elettrico e in ibrido un consumo di 20-22km/l sfruttando tutta la batteria (va ricaricata quando finisce, altrimenti funzionerebbe come una full hybrid e in autostrada non c'è utilità)
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Ci può essere qualunque cosa, tanto la mia è stata prodotta Bisogna vedere se gruppi appena creati non falliscano 🥰
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Mi auguro che non sia solo il frontale... -
Vedrai marzo-aprile e maggio tutte le ritardatarie... Gente che aspetta da ottobre, 6 mesi di attesa danno...
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Eh, già, lo sospettavo che finiva cosi...
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Perchè se l'hai vista sulla macchina che hai pubblicato la foto è una cosa aftermarket, poichè avendo quei fari non ci si può mettere come optional!
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@iDrivecopiano un AD dell'alta finanza non dell'automotive... Non ci vuole molto a capire che facendo così si ottiene molto capitale da investire e una quotazione maggiore di tutto, considera che il gruppo VW capitalizza 91 miliardi ed è MOLTO sottovalutato, facendo la scissione di Porsche e mettere il 25% sul mercato, in caso di IPO da 100 miliardi, sono 25 miliardi di risorse e i proprietari si ritrovano con 75 miliardi di patrimonio in più, fare la stessa con il 5% di ogni marchio, porta a aumentare a dismisura il patrimonio totale!
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- porsche
- scelte strategiche
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Certo che sarà su MEB, tutte le prossime vetture elettriche VAG nel segmento dove ora usano MQB saranno su MEB
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Oh, no... Ora a Clarkson daranno solo Alfa così ne parla bene, sempre se non gli gira e non daranno più auto Stellantis...
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Questa cosa non la capisco infatti, l’ID.3 non c’azzecca nulla con la Golf, guida alta poi, anche e soprattutto per quest’ultima cosa non l’ho scelta...
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Ciao, come ti hanno consigliato già io aspetterei 1 anno e poi prenderei la Polo che uscirà il restyling con un motore turbo e maggiore di 90CV, e lascerei stare stare versioni sport ecc ecc, ma punterei su una Highline o equivalente top di gemma, anche ora se ne hai necessità, ma non credo, punterei sulla più completa Highline... Il 1.0 TSI 95CV da te valutato, lo possiedo da 2 anni con 22.000km fatti tutti in città con accendi e spegni ogni 2km circa continui per ogni giorno, dove il motore non arriva nemmeno a temperatura, quindi consumi altissimi e registro da pieno a pieno un consumo di 13.5 km/l d’inverno e di 15 km/l d’estate... Fatto un viaggio totale di 290km, fatto il pieno prima di partire e poi nuovamente al ritorno, tutta autostrada a 120km/h senza cruise control e altro (anche se ne è dotata) con qualche sorpasso e qualche tiratina e alla fine ho fatto 16 litri e mezzo, quindi un consumo di 17.5km/l, per me OTTIMO!
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La performance, con la rottamazione la si porta a casa a 50.000€, la più economica circa 37.000€
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Il touch sul volante vicino le rotelline!
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Infatti mi sto mangiando le mani per non essere entrato stamattina, ma fa nulla, preferisco un pò di liquidità
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Da cosa ti arrivano questi soldi? Ma sai che le aziende italiane sono il mercato principale per i pezzi soprattutto delle VAG come i tessuti e pelli? E mi sa che però tu non l'hai mai guidata, da 400 può perdere un 30-40%, ma non 1/4 del totale...
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E no, mica prendono macchinette da 100km di autonomia, ma tipo Tesla o capienza simile con almeno 400km di autonomia, ad ogni turno si ricarica lentamente o in 1 ora ad una rapida... Perchè nel segmento VW ha offerto meno alla GARA D'APPALTO rispetto a FCA? E se è VAG a vincere la gara perchè offre meno, dobbiamo regalare soldi pubblici ad una società privata dove lo Stato non c'entra nulla solo perchè c'è qualche fabbrica qui?
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![TESLA Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/teslacare.png.6593869a254d560c62f48aa712e2b7bb.png)
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- newco
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Quasi 11.500€ @fox17, io ti consiglio una bella Skoda Fabia, Seat Ibiza o Ford Fiesta, ma sono auto più grandi e costano 10.000€ circa considerando i 1.500€ di bonus statale rottamando la tua (cosa che anche con Panda c'è, mentre prima erano 8.400€ senza bonus...
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Ad esempio EQA rispetto a GLA è ORRIBILE a livello di posteriore, così come pure le versioni coupè Mercedes e la X4 2ª gen...
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Auto di nicchia, prendi una Classe S/A8/Serie 7 o una Classe C/A4/Serie 3 e dopo 5 anni quanto costano rispetto al listino... Ho trovato una Serie 7 km 0 con 6 mesi al 51% del listino perchè era uscito il restyling!
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Spesso chi compra ste auto, le usa, e dopo 5 anni quando una termica vale 1/10 del listino tu hai in mano una macchina che vale 1/5 di quanto l'hai pagata e ora costa pure meno cambiarla, beh, dici che ti tieni la vecchia con 300.000km?
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@itr83veramente ora i conti quadrano e c'è pure utile, inoltre nella S&P 500 non possono permettersi di non far quadrare i conti, inoltre Tesla credo sia l'unica a investire davvero tantissimi soldi!
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Beh, sono 3.000€ per la standard, ovvero il 5,90%, 3.930€ per la Long Range quindi il 6,79% e ben 4.500€ sulla Performance, quindi il 6,87% in meno... Dove tutte le case automobilistiche aumentano i listini, Tesla li ha sempre abbassati, anche considerando i risultati finanziari in rosso e questo è davvero tanto! Ricordo la Model S Performance a 150.000€, ora 105.000€, 1/3 in meno quasi...
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Anche le altre in realtà, non sono alla stessa altezza... Cosa importantissima, sinceramente tutta ste cose uguali io non le vedo, come magari su Corsa e 208 si nota in modo evidente!
