Kay195
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È in realtà una citazione al FJ Cruiser che questo andrà a sostituire: Nel caso di questo Land Cruiser FJ però il montante C termina senza la terza luce, cosa che lo rende secondo me un po' ingobbito.
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Sono due progetti diversi, entrambi DCT, quello sul 1.6mjt è un 6marce (C635) progettato al tempo da ex-FPT, Magneti Marelli e BorgWarner, e prodotto nello stabilimento STLA di Verrone. L'altro è il Magna (ex Getrag) 7HDT300, montato anche sulle nuove BMW mHEV. Sono entrambi ottimi cambi.
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L'ossessione del taglia taglia era il modus operandi di Tavares (messo già in atto in PSA) e JE non lo metteva in discussione fino a quando faceva profitto. Ora è palese che è una strategia che non funziona sul lungo termine. Secondo me ora ci sarà una virata più in stile Marchionniana. Alla fine Filosa è di quella scuola di pensiero, vedendo i prodotti LATAM e poi Jeep sotto la sua egida, io ci rivedo molto quell'approccio. E comunque scemo scemo il fratello di Lapo non sembra, per quanto ha toppato in alcuni casi, alla fine si è ora ritrovato ad essere il grande capo di tutta sta mega baracca. Il gioco sarà tenerla in piedi. -
Certamente può essere anche BEV, è letteralmente la stessa versione di Large usata su Recon e WagS, anzi con quest'ultima condivide molte parti di carrozzeria
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non sono parenti meccanicamente, questa è la versione LP2 con layout trasversale FWD e AWD, layout diverso da quello di LP3 su cui si basano le Alfa.
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Se investono in un pwt sportivo HEV per CMP, stai tranquillo che lo spalmeranno dappertutto. È il loro modus operandi. Vedasi eRAD che potrebbe finire persino su Frontera.
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Toyota Land Cruiser FJ 2026 - Prj. 500D (Leak)
nella discussione ha aggiunto Kay195 in Scoops and Rumors
È trapelato un patent della versione di serie di questo concept, presentato tempo addietro, che prenderà il nome di Land Cruiser FJ, ovviamente body-on-frame, sulla falsa riga del Jimny 5porte ma più grande (che Akio Toyoda non ha mai nascosto di adorare). Sarà basato sulla piattaforma IMV, la stessa dell'Hilux Champ, motorizzato con i diesel GD ovvero il 2.4TD e il 2.8TD, e un 2.7 benzina aspirato, quest'ultimo abbinato ad un'automatico 6m. Ovviamente 4WD di serie. Lunghezza 4,41m, larghezza 1,85m, altezza 1,87m, ed è progettato per per acque profonde fino a 70 cm, ha un angolo di attacco di 33 gradi e un angolo di uscita di 23 gradi. Sarà presentato al Japan Mobility Show il 29 ottobre e verrà commercializzato all'inizio del 2026 in Asia, non si sa se verrà importato anche in UE e US. Se mai arrivasse da noi sarebbe sicuramente HEV (io scommetto sul 2.8TD mHEV) Fonti: www.carscoops.com/2025/05/this-is-the-new-toyota-fj-cruiser-youve-been-waiting-for/ www.carscoops.com/2025/04/2025-toyota-land-cruiser-fj-to-have-off-roading-chops-thanks-to-ladder-frame-underpinnings/ www.headlightmag.com/2025-05-11-spy-news-toyota-land-cruiser-fj-500d/- 6 risposte
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E tra l'altro leggendo i motori marini che propongono, ho notato che sono praticamente il 1.3mtj, il 2.0mtj, e i 3.0 T4 e 4.2 T6 di FPT, ma marinizzati
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Sincero la macchina a me non me gusta assai, ma ognuno dei propri beni e soldi fa ciò che vuole. Detto ciò l'editoriale è veramente di una bassezza allucinante, ma è ormai un trend diffuso fra molti giornali e siti, anche i più autorevoli; basta dare un occhiata a certi articoli di QR, Motor1, AM ecc. sono scesi ad un livello proprio triste, e guardando le vecchie riviste automobilistiche che ho casa, il paragone è impietoso.
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Era sicuramente goliardica, ma scherzando scherzando ci sono veramente certi "soggettoni" sul web che credono che Stelvio derivi da 3008/4008/DS, per non parlare di ciò che scrivono certi siti...
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No hanno posizionamenti diversi, Cherokee è più Mainstream/Rugged mentre WS è Premium. Una costa poco, l'altra è chic.
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- Firefly (o GSE) ex-FCA, senza multiair, il 160cv ha la VGT -Sì: -1.5 Firefly e 1.6mjet hanno la catena.
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L'OCTA semplicemente stupendo, poi quel con quel V8😍
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Non mi stupirei se il buon Carlos su quello non ha tagliato😁
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Questo spiega anche come mai Ficili continui a sostenere che ci saranno Giulia e Stelvio, e che saranno elettriche e ibride