LUCAFUSAR
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di LUCAFUSAR
-
Sfatiamo il mito: per le Maserati le macchine elettriche sono state progettate in house, poi certo, si sono fatti aiutare dai fornitori (come tutti), ma la proprietà intellettuale delle future BEV Maserati è di Maserati.
-
-
-
In Iveco l'unico a far soldi è il Daily.
-
-
-
'Naltro cassonetto su ruote...
-
Iveco Defence non è inclusa nel deal, e comunque, se sarà, sarà venduta a Leonardo.
-
Infatti parla di assemblaggio fatto in loco, non di produzione per GC e Wrangler. Quindi CKD (complete knock down). Negli ultimi 2 anni in India sono state prodotte meno di 10000 auto all'anno. Come la Polonia: o riempi lo stabilimento o lo chiudi. Secondo me l'auto più adatta all'India sarebbe la Jeep piccola, ma mancano 2 anni al suo debutto sul mercato, quindi potrebbe essere un tappabuchi in attesa della Jeep Junior.
-
Quindi dei 4 costruttori europei grossi di camion, solo Traton non avrà il proprietario/azionista principale cinese.
-
-
-
-
-
Trovami l'ultimo anno dove FCA ha avuto 30 giorni persi per scioperi su 250 in qualche stabilimento, forse risaliamo a prima dei referendum di Fabbrica Italia, lontano 2010. Ormai nemmeno Pomigliano è su quelle cifre (forse perché da quando vi producono la Panda gli operai lavorano invece di passare il tempo in cig). Io ti ho risposto nel merito, non tirando fuori stereotipi kartoffeln vs pulcinella. Fine ot lo giuro: ktm sta facendo sviluppare alla Bajaj in India la nuova gamma bicilindrica parallela, per ridurre i costi. Bene, hanno dovuto spedire gente dall'r&d di Mattighofen, per "controllare" che tutto sia "in ordine" . In più, non è nemmeno sicuro che vengano prodotte in India, probabile che verranno prodotte in Cina da CfMoto, per ridurre i potenziali casini. E qui mi si tirano fuori gli scioperi a Pomigliano di 15 anni fa...
-
https://f1ingenerale.com/wec-glickenhaus-usera-un-motore-pipo-moteurs-per-la-sua-hypercar/ Voleva usare un motore Autotecnica-Alfa Romeo, ma poi ha parlato di problemi di affidabilità e si è rivolto a Pipo. Per la nuova 004 GT3, invece usa un GM LT4 V8 6.2 sviluppato da Autotecnica Motori.
-
-
Tutta roba che non dipende dal sistema paese o dagli scioperi, ma dal fatto che i modelli prodotti in Italia non hanno vendono come previsto. E comunque Bare ha ragione, a livello di attrezzature gli impianti italiani e quello serbo sono stati rinnovati più di recente, quindi sono quelli più moderni a livello di attrezzature (repetita juvant).
-
-
-
-
-
Nel 2000 i coreani vendevano solo qui in Italia, il 2020 lo lascerei stare. E' quello che sto dicendo pure io... Magari ci lavorano già da tempo e sono più avanti di quello che pensiamo nella progettazione dei modelli, ma se sono passati al CMP quando sono cominciate ad apparire le prime indiscrezioni sulla stampa, direi che siamo a meno di 24 mesi di lavoro per il lancio nel 2022 (anche perché se stanno iniziando a montare le linee di assemblaggio non credo che manchino più di due anni al lancio, direi che i modelli sono già ben che definiti), quindi non può che trattarsi di un mero ricarrozzamento.
-
-
