ItalianBrands
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Ma infatti è quello che han fatto con Abarth. Come diceva qualcuno, i clienti della termica ed elettrica saranno sicuramente ben diversi; capisco lo scetticismo dei fan del marchio (non sono un fan di Abarth, ma mi piacciono comunque molto le sue auto), ma essendo che la ICE non è stata sostituita, non si pone problema alcuno. Così facendo, potresti anzi aumentare le quote di mercato del marchio. Ma questo discorso vale per qualsiasi altro marchio; chi va sul classico e chi va sulla novità, finché si dispone delle alternative.
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Secondo me, il prezzo è giusto. Di base, è costosa quanto la Turbo S (a quei livelli, 5/6k di variazione sono trascurabili) ma hai la particolarità di un mezzo praticamente unico. Credo che sia uno dei pochi casi in cui la cavalleria è uno degli ultimi aspetti di cui parlare, a fronte del piacere che sicuramente offre. Credo che, al di là dell'edizione limitata, il cliente faccia un vero affare.
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Hai ragione, ma se l'hanno prezzata così in alto c'è un motivo che sicuramente andrà oltre la macchina (assistenza, programmi di personalizzazione ecc). Su MC20 la strategia sta premiando e su una GT (in senso generale) il prezzo potrebbe essere ancora più sensato visto che è un daily. Lo è anche MC20 per certi versi, ma GranTurismo nasce con quello scopo.
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