DonViToCorleone
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E chissa' se il problema e' davvero il motore derivato da destra o sinistra. Perche anche in altri marchi non ci sono sempre e solo motori esclusivi e speciali ma nessuno interessa e vendono un botto. Il problema e' che il nome Maserati purtroppo non viene collegato con termini tipo qualita' o chissa' che. Specialmente con certi prezzi alla fine esce sempre qualcuno che dice di prendere qualcosa di chissa' quanto "migliore" dal gruppo VAG. Si inventano tutte le scuse per comprare l'altra e mille altre scuse per non comprare questa e sono sicuro che neanche un motore nuovo da 0 cambia qualcosa.
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Io capisco le critiche contro la Junior e ci possono anche stare. Ma io mi meraviglio ogni volta, che la maggior parte, quando si parla di Alfa, si tirano fuori le lenti d'ingrandimento e viene cercato ogni singolo pelo storto e ogni motivo per criticarla. Roba che e' stata sempre cosi, anche con l'adesso santa Giulia. Ehh ma le finiture, ehh ma i LED, ehhh ma l'infotainment, ehh ma le tedesche (o giapponesi). Qui adesso si parla di 13 altoparlanti, volante riscaldato ecc.. e poi quelle due volte all'anno quando vengo in Italia (a mio parere la nazione piu feticista delle Audi) tutti girano con i soliti A3/Q3 e A4 (guada caso neanche una Lexus) base con sedili di stoffa e "Infotainment" mignon senza neanche il navigatore. La Giulia e' stata risa dietro perche anziche di fermarsi a 250km/h si ferma a 240km/h, poi qui si dice "ehhh ma che differenza fa, tanto piu di 130 non si puo andare". Ce non capisco sempre questo assalto. Perche quando si vedono le RS6 con plastica rigida sui pannelli porta in parte alta, tutti zitti. L'A5 nuova con la sua plastica rigida lungo la plancia, che se gli dai due colpi balla anche, tutti zitti. Come anche la differenza dei colori tra cruscotto e pannelli porta, tutti zitti. La Junior la potevano anche fare che si guida quasi come una Giulia e che come allestimento e qualita' arriva quasi alla Lexus, ma poi sarebbe stata troppo cara per il segmento b e anche li poi tutti a criticare. Poi come so io, secondo chi ha sviluppato le sospensioni, l'auto con quel ponte dietro va meglio. Io non sono ingegnere, puo essere vero o falso ma cosi dicono. Molte crtiche verso la Junior ci stanno e forse se le merita anche, pero con questa cultura, che ormai non sembra mai di cambiare, questa Alfa ve la meritate. Mi Dispiace.
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Ci sono stati tanti motori schifosi nelle Alfa in passato, non e' Puretech esclusive. Poi i cosidetti fior fiore di tecnici fin ora erano delle schifezze vergognose e sono state preferite sempre le VAG o BMW (anche con 3 cilindri 1.5). Il GME fa schifo, il 2.2 fa schifo, adirittura ce a chi fa schifo anche il 690T. Quindi il Puretech e' quello che si meritano e se tanto ci tenete allora la prossima Giulia sara' sul 1.5 Firefly, anzi 1.2 Fire, ma poi non si devono lamentare.
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La plastica dove di preciso?
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Ache io non vedo tutta sta grande qualita' che dicono. In video tedeschi hanno notato differenze nei colori tra cruscotto e pannello porta e quella striscia sulla plancia, che puoi averla in diversi colori e' di plasticca rigida e dargli due botte la fai anche ballare. Cose per cui altri marchi sono stati smerdiati al piu non posso, se hanno fatto cose simili in posti dove magari non si nota neanche, ma qui poi si tratta di roba di alto locale....
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Non ti piace per il design, giusto? Ma un giornalista, che le ha provate entrambi, si contraddice un po se dice, che la Ferrari e' praticamente migliore in tutto pero vince l'Aston. Poi sembra anche che sia piu una sua opinione personale (che e' anche giusto averla da giornalsita fino ad un certo punto eh). Per Clarkson ad esempio la F12 era troppo paurosa e veloce, si, una Ferrari troppo veloce. Forse con lui sarebbe stato diverso. Forse dipende dalla persona, perche credo che ci sono persone, che "l'emozione" non la trovano per forza nel rumore dell'auto o nella sua "brutalita'" ma proprio nella sua precisione dinamica.
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