DonViToCorleone
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Con quel volante il video dovrebbe essere 18+
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I soli numeri non dicono nulla se un'auto sia buona e/o affidabile, specialmente in Germania.
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Ovvio. Chi e' che privato compra una VW elettricha di 5m che parte da 54k €
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mi ricorda a Jeremy Clarkson che lo disse mi sembra sulla E60 o E90 che non gli piaceva "e' solamente 5 metri di macchina"😂
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A me ricorda molto alla SU7
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Non so quale sia il problema che 156 e 155 non erano auto fatte su piattaforme super speciali per loro, quando non erano neanche destinate per il mercato premium. Invece proprio nel premium ce ne ancora nel 2025 chi usa piattaforme esistenti, pero avendo i LED sembra che li non e' un problema. Ho anche la sensazione che parlando di auto dell'epoca si pensa troppo a quelle di oggi, ma erano totalmente diverse, anche le tedesche. Se per questo allora non serve fare auto con meccanica buona perche tanto le auto devono essere guidate piano, non credo che avendo una M3 uno sta tutto il tempo a 300 con 8000 giri. Come so io pero le vecchie BMW erano conosciute, almeno qui in Germania, che dovevi stare attento, infatti le chiamavano (in senso negativo) "Heckschleuder" che significa piu o meno la slittatrice posteriore. E come ho sentito molte volte, ce anche chi si lamenta del posteriore a volte pericoloso della G80 e non credo che si lamenta quello che schiatta il pedale in curva. Ovviamente siamo lontanti dalle BMW dell'epoca (spesso senza elettronica ecc.) ma si vede che il lupo non cambia cosi tanto il vizio. Poi ripeto, se con l'Audi 80 si andava bene a 100 sull'autostrada allora chi glielo fa fare ad altre case delle vetture per bene.
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Si ma nonostante tutto devono solo ringraziare il common rail. Nessuno sta facendo hype. Si sta semplicemente dicendo che per quello che costava e per come andava con tutto avendo, come dici tu, un telaio inferiore era tutt'altro che un bidone. Senza offesa, anzi, ma vorrei vedere cosa farebbero i tedeschi. Perche finche ci sono i soldi, le risorse e i telai possono fare i galetti ma quando la cosa si fa seria forse un prodotto (a quei costi) come 156 probabilmente non uscirebbe. Perche qui si parla di Europe car of the year, di design che ha fatto impazzire CEO di grandi aziende, tecnologia letterlamente futuristica e dinamica di guida eccelente (sempre per quello che era).
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Non so quante volte lo ripeto, che la 156 non era fatta per essere premium e costava anche di meno. Pero comunque e' uscita fuori un'auto che con tutto che era TA andava una bomba. Per non parlare del design che ha fatto venire l'idea a Piech di chiamare a De Silva (a cui Audi deve ringraziare il suo intero lingauggio stilistico) e il Common Rail non lo voglio neanche scomodare. L'hype (che vedi tu) allora non era tanto senza motivi. Poi vi scordate sempre troppo velocemente, di come erano fatte le auto all'epoca, perche anche le BMW, Audi ecc... si erano buone ma lontane da quello che volete far sempre credere, Questo no e' hype? Come non e' neanche hype con le Audi che in fine sono delle VW con motore a sbalzo, sottosterzanti e TDI con tecnologia Fiat? Quando porto la mia Giulia a fare il tagliando ho avuto un paio di volte una 159 e anche una Brera per riserva e posso dire che la 159/Brera e' nettamente inferiore alla Giulia negli interni.
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Non puoi dire niente perche e' BMW, e' tedesca e se dici qualcosa sei un alfista invidioso frustrato che non se la puo permettere.
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Mentre pero si possiede una Q3/A3 base senza luci sotto le porte. Non dobbiamo mai dimenticarlo! Purtroppo e' stato dimostrato troppe volte che alla fine questo interessa pochi.
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Se si continua un'altro poco diamo la colpa alle targhe laterali. Certi veramente credono che la loro opinione o gusti personalI siano universali.
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Dato che l'ho data io la botta iniziale spiego cosa intendo io con "cliente medio" e forse un po anche come lo intende stev. In fin dei conti si intende l'opinione di possibile cliente, che forse se ha o avra' un giorno i soldi che gli servono, li spende per una determinata auto. E in questo caso molte volte e' una tedesca. Dato che non tutti hanno i soldi per un'auto nuova e specialmente una tedesca nuova, le tedesche non le vedi tra i primi posti. Pero stai tranquillo che un "cliente medio" se vede sta Lancia, probabilmente direbbe "che devo fa co sta cosa, meglio una A1" anche se non se la puo permettere e di sicuro il giappone non gli passa neanche tra i pensieri. In generale pero non ci vedo per forza un "problema" ogniuno ha i suoi sogni e gusti. Ma quando si guarda solo il logo o l'immagine e si cacciano fuori motivi e scuse ridicole allora la cosa si fa fastidiosa. E purtroppo, specialmente in Italia, troppe persona hanno nella testa (per dirla anche un po esagerata ehh) tedesche=migliori, resto/italiane=schifezza
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Pero come sia sia, penso che nessuno inizia sempre da 0 con un foglio bianco no? Quello che ce da prendere dalla piattaforma precedente si prende per risparmiare costi?
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