DonViToCorleone
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Ha qualcosa di Maserati con i Boomerang ma zitti eh perche e' Audi quindi certe cose non si possono dire perche non e' cosi, in Germania inventano tutto da soli, da zero e chi dice altro e' un Alfista frustrato, anche se si parla di Maserati🤣 Come con quasi tutte le tedesce e molte altre auto.
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Gia e' stato detto molte volte, che se Porsche usa il motore della Polo va tutto bene e viene considerata una signora auto. Mentre Maserati (o Alfa) deve usare i motori di dio per essere considerata una schifezza Fiatumme. Punto. Purtroppo, fino ad un certo punto, anche la cultura del cliente e' colpevole della fine di Maserati/Alfa/Lancia/Fiat. Percio, a mio parere, la gente se piange per i telai/motori speciali e esagerati in queste auto, ma poi quando le fanno non comprano, allora a sto punto state zitti e continuate a girare con i TDI/TSI/TFSI.
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Incredibile, ma sono veramente gestiti da dilettanti?
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Quello che piace ai tedeschi si vede che non lo sai. Ok, a sto punto vogliamo delle fonti che approvano la scarsa vendita di Alfa per causa della targa.
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Sembri di essere un utente nuovo. Regola Nr. 1: qui non si fanno commenti livelli social. La targa puo piacere o non, persino qui in germania ce chi dice "una vera Alfa ha la targa laterale". Una cosa e' sicurca, la targa non e' il motivo delle scarse vendite. Purtroppo non e' cosi facile.
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Non sono sicuro se questo e' il topic giusto ma nel caso mi scuso. La mia concessionaria mi ha informato, che i modelli Quadrifoglio di Giulia e Stelvio e i modelli 2.0 benzina stanno per arrivare alla fine. Hanno anche mandato le date dei fine ordini: Giulia Q: fine Marzo 2025 Stelvio Q: fine Aprile 2025 Giulia & Stelvio 2.0TB: fine Maggio 2025 Non so se queste date valgono solo per la Germania.
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Non mi sbagliate a capire. Non sto assolutamente dicendo, che bastano due modelli con uno, massimo due motorizzazioni, che non serviva fare una SW o che non serve a continuare a fare modelli/aggiornamenti. Sto solo dicendo, che non capisco come si fa, da persona morente normale nella vita, a lamentarsi e cercare ogni scusa per non comprare (ad esempio una Giulia) perche non ha 20 motorizzazioni in programma o perche non ha la tecnologia della NASA a bordo o perche non fanno aggiornamenti pesantemente notevoli ogni anno. Mentre pero la maggioranza si accontenta della solita A4 usata con il solito 2.0 TDI 150CV, sedili di stoffa manuali e Infotainment quasi non esistente. E' la coerenza che non ci trovo.
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Per farla breve: Alfa e' Multiair. Jeep e' bialbero e mi sembra anche ibrido. Maserati non so se e' Multiair ma e' ibrido, ha il turbo piu grande, un compressore elettrico e sono stati rinforzati monoblocco e testata. Come elettronica non lo so, e' la prima volta che sento, che a quanto pare ci sono delle differenze importanti. Una volta si diceva che in Alfa era closed deck mentre in Jeep open deck ma alla fine mi sembra che sono tutti open deck.
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Ovvio, ma intendo se e' di 280CV o l'ibrido leggero di 300/330CV o ancora piu evoluto. Mah, allora che l'hanno fatto a fare Euro7 il 690T? Mi sembra di aver letto una volta, che il 2025 e' l'ultimo anno per le Quadrifoglio e le normali vanno finche escono le nuove. Ma mi posso sbagliare eh.
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Non credo che la maggioranza guarda a questo e credo anche che non lo nota neanche.
