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Ha un suo perverso perché. Questo al posto di tanti Suv tedeschi (da X5 a GLE in su) di pari prezzo tutta la vita.
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.......se una persona apprezza l'originalità della linea e degli interni di Ypsilon, si compra la Lancia. È sempre stato così dalla Y10 in poi. Vincano qualche gara di Rally e mettano in pubblicità un uomo e una donna eleganti con la Ypsilon infangata (e viceversa) e i numeri li fanno. Non mi verrebbe mai in mente di risparmiare 1000 euro per pigliarmi una 208 ( che profuma di mangiarane già a un chilometro).
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Che ne pensate di questo canale? Impressione mia, quando parla di 'tecnica' automobilistica riesce a produrre un bel minestrone. Fa emergere in particolar modo con il video ultimo (pur con qualche buon proposito) un'acredine tipicamente italiana condendolo con previsioni estremamente personali.
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Che bella! Finalmente si inizia a perdere un po' di staticità nei canoni Cadillac in favore di linee fluide e mi sembra appartamenti a un futuro prossimo. Spero possa essere il manifesto di tanti modelli nuovi
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Banalmente vedo uno salto quantico con la mia Stelvio 2021 (già con l'aggiornamento software del restyling). 6oo altro pianeta in meglio (camera posteriore, numero sensori, sensibilità a quanto gli comandi). Entrambe con il Lev 2 Adas. E usandole entrambe quasi tutti i giorni, per gironzolare nel raggio dei 50/70 km in tranquillità.......... la scelta è sulla silenziosissima compatta. Chiaro, sul lungo viaggio non c'è storia (Autostrada, assorbimento sospensioni, telaio capolavoro dell'Alfa e Sterzo che è una amabile lama): Stelvio 5 a 0
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Concordo. Dovrebbero proporre anche sulle versioni base il tunnel delle versioni con freno automatico e bracciolo centrale. Decisamente scandaloso questo stampo in plastica. Non penso costi qualcosa in più. Non sono un contafagioli, ma forse razionalizzerebbe le linee. In tutta onestà continuo a preferire la mia 6oo rispetto alla Grande Panda (che avrà un successone e penso che rifocolerà quella affettività rispetto al Pandino mai sopita). Personalmente la cosa che apprezzo della 6oo è proprio la compattezza rispetto alla 500x (che a suo tempo non avevo preso in considerazione in favore di una Renegade in famiglia), proprio perchè la linea della 5oo penso debba essere lasciata alla originale (e correttamente in Fiat questa l'hanno chiamata 6oo o 500+100). Oggi mentre dialogava con la Sorellona appena messe a riposo viste le imminenti vacanze "ma il vacanza da cosa? [cit. ❤️]"
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Quel marrone / bronzo è bellissimo! A festa finita non credo di esagerare (facendo la tara sulle varie tifoserie) a dire che a Torino (ma in generale in Italia) siano ancora al TOP mondiale a disegnare delle simpatiche "macchinette" (oltre che a delle eccezionali supercars). Ricordo della Panda uno spot degli anni 90 in cui con la 4x4 Sisley si presentavano al concerto serale di Classica con la stessa tutta infangata. Rischia di essere così anche con questa ........
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Visto che fa caldo, è estate e sto chiudendo le ultime cose in ufficio mi getto anch'io in qualche veloce considerazione . Per me resterà tutto in Italia (sponda Ferrari) affinchè qualcosa di buono possa essere travasato in Maserati. Soprattutto per non fare sentire attappirati i proprietari che ad ora oltre che a sentirsi un po' 'figli di un Dio minore' (ho appena speso 100 k di Grecale e mi vendono ai vietnamiti) si sentono anche frustrati per una elettronica perfettibile. Alzare 'realmente' il percepito e avvicinarlo a Ferrari. Magari sarebbe la volta buona che anche per Alfa, orfana di una ingombrante Maserati di pochi numeri potrebbe aspirare a non fare le Junior ma partire da un Segno C 'pieno e premium' e occupare con decisione i segmenti superiori (continuando a presidiare mercati che della nuova B Suv non troverebbero significativa la presenza).
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Non chiudono nulla. Stanno piangendo per ottenere qualcosa. Dopo anni di utili un semestre con una economia in contrazione non cambia i piani dal giorno alla notte. Che poi viste le previsioni sbagliate sulle elettriche rettifichi piani e previsioni ci sta. Ma questo capita a tutti grandi e piccoli che ci 'mettono le dita' nel lavoro.
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Sarà che avrò la versione "laPrima", ma appoggiabraccio presente completamente rivestito come i sedili e assenza di Freno a mano (ho il tastino) caratterizzano la mia. Personalmente continuo a ritenere "ben più fine" il disegno di 6oo rispetto a Grande Panda (molto efficace ma "nazionalpopolare" e mi scuso non voglio farlo sembrare un termine spregiativo ma una scelta mirata dei designer). Anche internamente dove il mobiletto cela elegantemente le bocchette dell'aria a differenza dei "rettangoli ritagliati" della Panda o del mobiletto centrale della stessa..... Fiat ha "ciccato" completamente il lancio di 600 con un buco di un anno fra elettrica e Ibrida (e tutt'ora arrivano a rilento a fronte delle ordinazioni e non so che logistica sia organizzata la fabbrica polacca). Però in tutta onestà non scambierei mai la 6oo (che poi è della moglie ma che uso volentieri assieme alla mai Stelvio) con una Panda........
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Gli Alfisti non esistono più 😥. A Brescia vista la componentistica che produciamo e che viene spedita in "tedeschia" siamo sempre felici del successo dei Clienti 😁 Ti mancano parecchi Puzzle. Ma non mi stupisce 😂
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Le vendite saranno inversamente proporzionali ai commenti negativi. Fra Brescia e Milano se ne vedranno a tonnellate.😂
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Oh che bello! X3, Q5, Stelvio. Tutti a raffica i SUV D 🙂
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Ci sono 20 cm di differenza. Avendo la 6oo come seconda auto non andrei mai in giro con la Panda (non voglio sembrare snobista ma pur apprezzando il lavoro fatto con Panda non ci girerei mai.....). Detto questo, la Panda farà sicuramente il botto e lo spot con Albano è il manifesto della collocazione del prodotto. I migliori Auguri 🙂
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Mi sono fatto diverse ipotesi anch'io. Quando ho ordinato l'azzurro Cielo d'Italia dopo qualche settimana è stato tolto dal mercato italiano e lasciato in quelli esteri (immagino che qui da noi l'avessi ordinato io e pochi altri in favore di altri colori). Da lì.....il casino in fabbrica 😂 di quella singola 6oo che finiva nella nostra penisola. Poi Fiat quando ha capito che aveva a che fare col colore più figo in catalogo 😊 l'ha reintrodotto in Italia. Chiaro..... Questa è la mia versione romanzata. P.s. domanderò al concessionario
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Eh si. Mi sembra di capire che alla fine in Italia non possiamo fare i tedeschi con una graduale evoluzione stilistica. Che poi in questo caso è estremamente raffinata. Ma alla fine questa scelta non ha pagato pur con tutti i contenuti che elenchi. Indubbiamente prezzo e svalutazione........ (magari potevano tentarla alla prossima generazione fra 7/8 anni) Boh. Pur amando Maserati ho sempre il dubbio che "l'altro marchio" (quello universalmente riconosciuto) cuberebbe di più.... Ma tant'è.......
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