Brigante
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Ahimè l'esterofilia italiana è cosa ben nota. Al di là dei pregiudizi dovremo fare i conti con "loro" e onestamente siamo stati colti impreparati. Da qui a qualche anno saranno come i coreani che 30/40 anni fa venivano snobbati, oggi tirano fuori eccellenti prodotti. La strategia è quella di allearsi, dunque le basi future di modelli "nostrani" saranno condivise. Quindi, secondo me, questi Marchi artificiosamente ripresi/ rimarchiamenti in salsa italiana scompariranno. Magari mi sbaglio.
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Penso che la Sportwagon abbia contribuito non poco al successo della 156. Per la gamma media un bel contributo è stato dato anche dalla GT forse uscita tardi. Sarebbe stato molto bello anzi il culmine anche di immagine se fosse stato possibile farle anche per Giulia...
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Io invece ho fatto caso a quanto ancora sia "bella" ed "attuale" la G.Punto a distanza di più di venti anni...
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Oggi è di moda la Stelvio o la Tonale. 20 anni fa se ti serviva un'Alfa media con pò più di spazio c'era una filante 156 sportwagon: ottime prestazioni, buona praticità e sportività anche col naftone. Qualche centimetro in più di altezza da terra e qualche cmc di spazio in più servono veramente questi "pachidermi"? Ormai il pubblico è stato "ammaestrato" a preferire sempre e comunque le suv, hai ragione a dire che le berline sono di nicchia...
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Esatto: l'inizio della fine. Potevano partire per fare concorrenza vera all'Audi ma dovevano investire e molto, invece solo mq di alcantara....
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Capito, dunque con phev avrebbero emissioni inferiori rispetto ad un corrispettivo fhev. Tuttavia, con le percorrenze che oggi garantiscono, mi pare, correggetemi se sbaglio, sui 50-60 km, non mi paiono fruibili a 360° da parte di una clientela variegata. Perchè le flotte le preferiscono?
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Un cul de sac insomma...Un 1200 troppo piccolo e/o prestigioso, phev poco richiesta e costosa? Forse bastava un 1600 mhev, un diesel: sia mai😂
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Come è stato ampiamento detto i numeri saranno contenuti. Ma ad ogni modo come si potrebbere spingere l'immagine e le vendite di un tale modello, stante la forte condivisione col le cugine? Motori? Allestimenti? Prezzi? Marketing? Flotte? Non vorrei fosse l'ennesimo modello presentato ed abbandonato a sè stesso tra 2/3 anni....- 972 risposte
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Ma è così complicato mettere 'sto acc?Molti, temo, dovendo scegliere tra immagine-nostalgia (500) e maggiori contenuti (ibrido, cambio automatico etc) spesso conditi con un buon appeal (vedi Toyota) sceglieranno quest'ultimi. Boh si saranno fatti i loro conti: vendite e costi con "meccanica" Pandina contro vendite-costi con qualcosa di evoluto (turbo, mhev etc).Sarebbe stato saggio anche dare continuità alla Punto (tecnica e stilistica...) produrla, se non redditizia, altrove (esempio dove oggi c'è G.Panda e c'era 500L e Punto II Classic). Oggi c'è questa novità nel segmento B, piacerà? Gli ingredienti ci sono e da quello che "sento" piaciucchia.
