Vai al contenuto

stev66

Moderatore (Staff)
  • Numero contenuti pubblicati

    46983
  • Iscritto il

  • Ultima visita

  • Giorni Massima Popolarità

    115

stev66 è il vincitore del giorno 7 Gennaio 2020

I contenuti pubblicati da stev66, sono stati i più apprezzati della giornata! Complimenti e grazie per la partecipazione!

Su stev66

  • Compleanno 07/23/1966

Informazioni Profilo

  • Marca e Modello Auto
    Honda jazz
  • Città
    genova
  • Occupazione
    ingegnere
  • Interessi
    auto, esplorazione spaziale

Visite recenti

Il blocco dei visitatori recenti è disabilitato e non viene mostrato ad altri utenti.

La popolarità di stev66

HALL OF FAME

HALL OF FAME (8/8)

15.3k

Reputazione Forum

1

Community Answers

  1. Io ho proposto questo.. Ma pare ci sia qualche problemino di fornitura
  2. X3 è un D Suv, almeno a quanto mi consta
  3. Prossime generazioni. Già oggi T Roc due non lo avrà.
  4. Si ma direi dal D Suv in su. Già sul C Suv ho qualche dubbio.
  5. Si ..e no. Un clima monozona raffredda come un trizona, solo ha meno possibilità di regolazione. Con un trizona i passeggeri posteriori possono fissare una loro temperatura diversa da quella degli anteriori ( che poi funzioni realmente è questionabile ) Ma non è che i passeggeri della B soffrono il caldo ( anche perchè negli abitacoli più piccoli delle segmento B già un bizona è inutile )
  6. I motori saranno quelli di 3008, con in più forse il 1.6 hev e le versioni 4xe.
  7. Cioè nella prossima generazione di auto, che guarda caso coincide con i tempi di questa Gamma. Per il resto, se la nomea facesse mercato oggi a Monaco visto gli N47, si farebbero radiali come 80 anni fa
  8. Ormai come dotazione tra una B ed una D , per lo meno in versioni medie c'è poca differenza. Per esempio, può esserci un clima automatico monozona nella B e trizona con bocchette posteriori nella D, ma certo non differenze essenziali.
  9. Come detto nei topic, le prossime serie 1 e serie 3 non lo avranno, stesso discorso per la nuova T roc. Ricordo che x1 mette un 3 cilindri 1.5 come motore base senza aiuto elettrico. Ma si sa, in Germania i tre cilindri sono quasi quattro
  10. Il diesel lo stanno togliendo sia VAG che BMW , quindi non ci sarà.
  11. La soluzione più economica e razionale è l'impianto GPL sulla Tipo, un tagliandone e si va avanti per altri 100.000 km. Ma al cuore non si comanda, quindi Giulia .
  12. La versione Pop , che non ha manco la radio .
  13. Il listino dice C3 plus 17.750 C plus e dcs6 20.550 Fiat gpanda icon 20.400 Eventuale Fiat gpanda icon mt6 17.600 .
  14. Ed il materiale insonorizzante che non ha né 208 né Corsa.
  15. Visto che al max costerà 2k meno dellautomatica , più o meno come la c3 manuale, credo proprio di no. Non dimentichiamo che siamo il paese dove la Y per vendere deve costare come e possibilmente meno, di una cinese con un arcaico 5 marce manuale ed un motore Mitsubishi di 30 anni fa.
×
×
  • Crea Nuovo...

 

Stiamo sperimentando dei banner pubblicitari a minima invasività: fai una prova e poi facci sapere come va!

Per accedere al forum, disabilita l'AdBlock per questo sito e poi clicca su accetta: ci sarai di grande aiuto! Grazie!

Se non sai come si fa, puoi pensarci più avanti, cliccando su "ci penso" per continuare temporaneamente a navigare. Periodicamente ricomparità questo avviso come promemoria.