stev66
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https://www.centroconsumatori.tn.it/151d1411.html Non recentissimo, ma non credo che la situazione sia cambiata. Per capirci se si rompono i freni od il condizionatore e la rottura non è dovuta ad usura, etc il venditore ne risponde. Le gomme ed altro materiale di consumo ovviamente no. -
1 la garanzia di 2 anni ( poi tacitamente ridotta ad un anno ) è obbligatoria per legge per tutte le auto usate e sull'auto complessiva, non solo sulla meccanica . A meno che l'auto non sia un "conto vendita" ( formalmente una trattativa tra privati in cui il concessionario fa solo da intermediario ) 2 non vuole dire nulla, bene o male è la data in cui non è più stato obbligatorio esibire il tagliando sull'auto. 3 ok 4 dal portale dell'automobilista si possono vedere le revisioni biennali precedenti . In honda o suzuki si può vedere forse lo storico manutenzione. Ps andando in Honda/suzuki chiederei cosa guardare ed eventuale prezzo diun bel tagliandone di c9ntrollo. II ps dai una bell'occhiata a battistrada e vecchiezza gomme.
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Chi dice il contrario? Che l'EU sia un mercato centrale per Stellantis direi che è evidente. Che la strategia europea sia obbligata dalle condizioni al contorno, pure.
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Non dimentichiamo che l'impressione però nasce dalla situazione europea, che è molto confusa per ovvi motivi. In sud America la strategia è chiara , negli US pure, con gli ovvi aggiustamenti. In EU le norme attuali danno una strada obbligata per tutto. Ricordo che ad oggi la morte del termico non è stata né posposta né cancellata . E neppure sono state modificate le milestone. L'unica cosa cambiata è il periodo di osservazione su cui calcolare le multe c02 , passato da un anno a tre ( soprattutto su iniziativa VW , che con i criteri in atto oggi avrebbe pagato 8 Mld di multa ).
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Parlano di batterie a 4C . A breve. Ma giustamente con un tasso di usura corrispondente . Comunque una piccola dovrebbe avere almeno 60 kWh lordi di batteria.
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Quest'anno il capitano deve passare ad una dose leggermente maggiore per sopportare la F1
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Per esempio se ha a disposizione le fatture degli interventi ( io nelle mie le ho ) Con la targa, si può vedere in honda o suzuki se l'auto è andata in rete ufficiale a fare i tagliandi. Sempre con la targa si può vedere se i km sono veri, guardando le revisioni biennali ( anche se su benzina aspirati c'è meno rischio ) Per esempio honda è affidabilissima, ma solo se i cambi dell'olio sono stati fatti scrupolosamente e con l'olio giusto, essendo il sistema vtec molto sensibile a questo.
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Jazz in assoluto è meglio, essendo honda in cima a tutte le classifiche di affidabilità. Ma la vera discriminante è poter avere una storia manutentiva chiara e completa.
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Sara' durissima..🤣
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La 127 made in russelsheim è bella , ma per la meccanica potevano usare ( e sicuramente hanno usato ) Una Kadett D.
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Vabbè che Y nuova avrebbe venduto se va bene la metà della vecchia immagino lo sapesse anche Jean lo stagista di Poissy. Poi a volte le scelte si fanno lo stesso, per mille altri motivi. Magari solo per fare qualche vendita tra la 208 e la corsa in dismissione e vuotare u magazzini dalla componentistica comune.
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Tagliando peugeot 208 annuale ( definito grande Tagliando ogni quattro anni ) 480 euro comprensivo di revisione biennale. Nel Tagliando però è stata riscontrata la necessità di sostituire i triangoli inferiori delle sospensioni anteriori, per l'eccessivo gioco dei giunti sferici . Spesa prevista 400 euro circa.
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Devi vedere caso per caso e dipende dal modello Per esempio Ford oggi su Puma ha un'ottima offerta. Ma Puma è un modello vecchiotto che va spinto. Il mio consiglio è di farti un giro di preventivi di quello che ti interessa, e poi controllare bene i conti . Quello che conta è il TAEG .,più è basso meglio è.
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Ottima auto, con consumi eccellenti soprattutto ibrida phev. I finanziamenti Stellantis ( anticipo , rate, riscatto ) sono però tra i più costosi e meno convenienti. Devi farti fare un preventivo e studiartelo bene.
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Ot : l'eventuale multa viene ora calcolata sui tre anni e non di anno in anno, ma le regole restano le stesse. Perciò alla fine le emissioni le devi ridurre.
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Cucina obbligatoria per i wursterl:
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Ciao e benvenuto. Con il tuo budget in pratica hai ampia libertà di scelta ( per lo meno nel caso di rate ) , quindi ti consiglio di muoverti a gusto. Se stai in Val Padana, la scelta di alimentazione è obbligata, in quanto nei prossimi anni il diesel andrà incontro a grosse restrizioni. Ibrido è la scelta giusta, ma metti in preventivo consumi più alti della tua Golf, in quanto tutti i Suv ( anche diesel ) peccano in aerodinamica rispetto alle berlina normali I costi sono normalmente più alti del tuo budget, a meno che tu non scelga la formula anticipo più rata più riscatto. Ma attenzione che molte Case mettono un limite al kmtraggio annuo molto basso, e fanno pagare la differenza al rientro od al riscatto. Controlla poi bene che il riscatto non sia obbligatorio, cioè che il concessionario sia tenuto a riprenderla, perché ci sono stati casi di contratti in cui alla fine delle rate, il concessionario si è detto non interessato al ritiro e l'auto è stata obbligatoriamente riscattata. .se invece vuoi acquistare, il tuo budget oggi permette solo un'usato fresco o suv segmento B ( e neppure tutti ) . In caso di rate, io darei una buona occhiata al nuovo sistema plug in di VAG, soprattutto se hai la possibilità di ricaricare a casa. Il tuo budget pero' non ti permetterebbe il riscatto .
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Sulla mia Honda, se il sistema di climatizzazione è acceso ( temperatura impostata) e l"AC è spenta , la ventola agisce. Solo se è spento tutto si ferma.
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Però in generale l'auto a noleggio è il banco di prova perfetto. Se nonostante l'uso , si mantiene accettabile come usura , è un buon segno. Sennò... Comunque ennesima conferma che le Renault oggi sono fatte al risparmio. D'altra parte i listini in media più bassi devono essere giustificati in qualche modo.
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E piccole. Io lavoro in un'azienda (grande ) di alto ed altissimo fatturato, che macina record su record. Ma stipendi così, forse ci sono a Roma e solo per la medio alta dirigenza .
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In Italia 5000 euro netti al mese , sono stipendi da quadro con esperienza o dirigente di prima nomina .
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Si nasceva dalla richiesta di un mini fuoristrada del tipo suzuki 410, ma non se ne fece nulla . Si dice per la distribuzione pesi e per la carrozzeria portante invece che il telaio .
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L'attuale Stelvio benzina q4 sta da 64a 69k escludendo la quadrifoglio. Le Audi q5 quattro 200cv stanno tra 65k e 71k ibride. Bmw x3 xdrive va da 64k ibrida ac71k ibrida plug in. (200 e 299 cv ) Mb glc va 65k ad 81k dax200 a 258 cv. La nuova Stelvio avrà immagino i prezzi allineati ai concorrenti come l'attuale.
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Per l'esattezza 1 milione a Touluca e 350.000 in Europa.
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Con numeri omeopatici, però. Diciamo che oggi una GPL di qualsiasi marca è da prendere solo se i km sono importanti.
