Ouatime

Tranquillo Lancia da buon marchio del gruppo "FIAT" farà subito una versione con cerchi in ferro e vetri a manovella acquistabile solo nel colore che è avanzato negli anni (ipotizzo un bel rosso pastello che non c'entra nulla con lo stile dell'auto) e sarà venduta ad un prezzo di attacco. Non siamo capaci di creare un brand nel brand come MINI o DS.... La 500 ne è una prova, ci sono già state 70 versioni con accessori random, abbinate ad almeno 10 motorizzazioni diverse con prezzi da 13000 a 35000€.....

Ma infatti, penso anche io. Comunque la filosofia che sta alla base del progetto la trovo molto intelligente e congrua con il reale stato della tecnologia della mobilità elettrica. Siamo agli albori in tutto e per tutto a partire dalla produzione dell'energia stessa, vedo quindi poco sensate auto elettriche da grandi performance o le finte lunghe percorrenze odierne.

Direi che l'articolo tocca due temi che non sono il focus del perchè l'elettrico a mio avviso è una bufala. Che i posti di lavoro e le manutenzioni non fossero un grave problema lo si sapeva abbastanza. Quello che non sfata l'articolo, confermando quindi che il problema esiste, è la modalità di produzione dell'energia elettrica, l'estrazione, i problemi tecnici di distribuzione e ricarica. Tralasciando la pericolosità delle batterie e dei veicoli in carica magari uno vicino all'altro con un conseguente rischio di incendio non trascurabile. Magari si arriverà a impianti autoestinguenti montati su ogni auto? Non so, ma io da ignorante continuo a vedere l'elettrico attuale molto poco ecologico e pratico.

Mi piace.

Sì sì, conosco le ragioni delle varie particolarità compreso il vetro verticale. Quello che intendevo è "smussare" un po' certe soluzioni magari pagando qualcosina in termini di efficienza ma in virtù di un'estetica un pelino più digeribile. Ripeto, a me piace ma mi rendo conto che l'estetica attuale è piuttosto dura da far digerire in grande scala....

L'estetica può essere sicuramente discutibile. A me ad esempio piace. Quello che ritengo assolutamente corretto da parte di Citroen è l'approccio alle auto elettriche. Trovo che ad oggi questo genere di auto sia il massimo che l'elettrico possa concedere senza scadere nel ridicolo. Auto semplici e leggere con prestazioni modeste. Le città dovrebbero essere percorse solo da mezzi del genere che ritengo essere più che sufficienti per la mobilità urbana. Fatico solo a capire perchè si ostinino a dare a questi mezzi un'estetica così discutibile. Basterebbe fare linee un po' più tradizionali....

Me li vedo i personaggi della mia zona andare a caccia o alla baracca a far legna o a dar da mangiare alle bestie, con la Panda automatica e con il virtual cockpit. Si, si.... Mia mamma, come dicevo, è una Pandista dai primi anni 90, ne ha cambiate 5. Se oggi le dai una Panda tecnologica al prezzo della vecchia non batte ciglio e usa il 10% delle cose che ha, se gliela vuoi propinare a 4/5000€ in più, semplicemente non la compra e si tiene la sua perché non è minimamente interessata ai plus tecnologici. Questo per dire che la Panda ha i sui estimatori, e la sua semplicità ha due funzioni: costare poco e essere rustica il giusto per chi ne fa un uso spartano.

Allora seguendo il tuo ragionamento ti dico: se non si è interessati alle auto, e l'80% degli utenti di utilitarie è in questa condizione, perchè si dovrebbe sentire la necessità di una Panda complicata da cambio automatico, sensori, telecamere ecc? Torniamo nel discorso (OT) che la Panda dovrebbe essere semplice sia per chi la compra perchè ha scelto proprio la semplicità della Panda, sia per chi la compra pur potendosi permettere auto ben superiori ma che evidentemente non interessano.

Questo è il punto, chi compra la Panda vuole una Panda. Non è interessato a cose sofisticate. Gli basta il minimo per muoversi decorosamente. Dalle mie parti abbiamo anche tantissime 4x4 vecchie e nuove che vengono usate per andare nei boschi, a caccia, per funghi, nella baracca in montagna....A questa gente se metti un cambio automatico, le luci LED, le telecamere gli schermi touch ecc semplicemente non se ne fanno nulla e magari comprano altro.... La Panda è la Panda e deve rimanere tale. Io la penso così.

La Panda è un auto per la massa, mia mamma le ha avute tutte dalla 750 4 marce, due 900 ie, una 1.1 del 2005 e l'ultima versione con il 1.2 4 cilindri che ha oggi. Penso che lei più o meno sia il cliente tipo, cerca una macchina semplice ed economica, non credo che il cliente Panda cerchi il cambio automatico, gli ADAS extra, le DLR a led e troppe diavolerie. Credo che Panda dovrebbe rimanere fedele a se stessa , una macchina semplice per quanto lo possa restare un auto che deve rispettare le normative odierne. Per chi cerca auto più ricche ci sono altri modelli, ci sarà la nuova Y, ci sono le altre auto del gruppo Stellantis... La Panda deve restare la Panda, secondo me.

A me piaceva molto di più il render di questa:

Concordo con te. Come ho scritto qualche post fa, secondo me una delle strategie sbagliate di Fiat è quella di utilizzare troppi nomi e a volte appiopparli male come nel caso della 600 che in passato sarà pure stata una 500 più grande ma molti se la ricordano come l'auto che hai descritto perfettamente te. Direi non proprio un nome azzeccato.

Certo che no, infatti non l'ho mai detto, anzi se leggi il mio post ho scritto che lo sfruttamento delle risorse e della manod'opera è paragonabile tra carburante fossile ed estrazione dei metalli per le batterie. Se qui si parla di emissioni di Co2 va bene ma le scorie del nucleare dove le mettiamo? Non sono trascurabili e vanno conteggiate. Il 44% da fonti rinnovabili che citi non sono pochi di certo, se ti fa piacere ti dico che allora "solo il 60-70%" della corrente prodotta proviene da fonti fossili....direi alla faccia dell'ecologia delle auto elettriche....per lo meno per ora.

Si va bhe il nucleare non produce CO2 ma produce ben altro scarto che non è propriamente trascurabile secondo me. Comunque senza polemizzare oltre, la corrente la facciamo se va bene per il 65% da fonti fossili se va male per l'80%....Quindi diciamo pure che la corrente messa nelle batterie delle auto non è a impatto zero per ora. Della serie non inquino qui davanti a tutti ma inquino dietro l'angolo senza farmi vedere.....

Sì bhè magari oltre al gas (19%) considera anche il carbone (16%) e il nucleare.....

Te lo dico io che ci vivo che magari ti fai 40km, anzi magari te ne fai anche 60. Poi c'è chi ne fa 5 ovviamente ma se vivi a 1200mt sopra una montagna non è che puoi sperare di avere l'ufficio a 5 km. Te lo garantisco. Non viviamo tutti in città e non tutti vogliamo viverci.

Bhe insomma, vieni a vedere dove vivo io e poi mi dici come sia possibile pensare al carsharing, ai mezzi pubblici ecc..... Il mio comune fa 2200 abitanti di cui circa 1200 persone nel paese e gli altri 1000 sparsi in piccoli borghi dove magari vivono 50 persone arroccati su delle colline che formano una valle chiusa. Strade strette e impervie. Sai quante situazioni come questa ci sono in Italia? Migliaia, il fatto è che spesso la gente ragiona da abitante della città dove tutto ti sembra a portata di mano ma non è così. Da noi a 18 anni hai la patente sicuro, a 14 anni hai il motorino (anche se meno che in passato). Sei obbligato perchè altrimenti stai nel tuo borgo e non puoi far nulla. Qua non abbiamo il carsharing, il rider che ti porta il pranzo a casa in bici, le colonnine per la ricarica elettrica, i monopattini buttati in ogni angolo. Se vai a scuola prendi la corriera che ti porta in città o altrimenti ti ci portano i tuoi in macchina o ci vai in motorino, se vai al lavoro prendi la tua macchina e magari ti fai 40Km. Si vive così nei paesi.

Non odio le auto elettriche in se. Quello che ritengo ridicolo è in ordine: 1 - il fatto che vengano pubblicizzate come la salvezza del pianeta quando non lo sono assolutamente, forse sarebbe il caso di obbligare gli stati che producono i componenti a ridurre le emissioni delle loro industrie. Ecco questo sarebbe il vero gesto green che il pianeta merita. 2 - il tipo di auto attuali: grosse e pesanti con potenze a volte senza senso, piene di elettronica ma con piccole autonomie e grandi problemi di utilizzo. Ritengo che oggi l'auto elettrica dovrebbe essere l'opposto, piccola, essenziale, il più leggera possibile per la mobilità urbana o poco più. Per le lunghe distanze non siamo pronti e questo è più che evidente. 3- il paradosso della corrente elettrica prodotta all'80% da fonti fossili. 4- lo sfruttamento del terreno e della manodopera per l'estrazione dei metalli per le batterie, diciamo che questo punto è in parte condiviso con l'attuale carburante fossile. 5- la rete distributiva totalmente inadatta a ricevere una richiesta sempre maggiore di punti di ricarica. Tralascio costo esorbitante delle auto elettriche e la pericolosità delle batterie. Punterei su carburanti sintetici più che sulle batterie ma magari mi sbaglio e i "tech-fun eco-chic" di oggi avranno ragione. Si ma non tutti vivono in città. C'è chi tutte le mattine si alza e parte da un paesino sopra le colline e va a lavorare a 40Km da casa. Per queste persone l'auto è necessaria, che sia di proprietà o a noleggio ma tutte le mattine deve essere nel parcheggio pronta a partire e a riportarti a casa la sera.

Ma no ci mancherebbe grazie per l'offerta non vorrei mai che iniziassero a fare macchine per davvero! Lasciamo pure che il versante italiano dorma sonni tranquilli.🤣 Tardi! Anzi tardissimo! Vediamo la Ypsilon, un po' di curiosità cel'ho.

Ma non ho tale presunzione ci mancherebbe. Tuttavia non penso neanche che questa gente sia sempre conscia di quello che fa. Guardare i listini Lancia e AlfaRomeo mette la tristezza e in me scatena una discreta rabbia. Mancano almeno una berlina per Lancia, una Sportwagon per Alfa, una segmento C per entrambe, una coupè sportiva per Alfa (ci è dovuto arrivare Zagato su richiesta di un tedesco per fare quello che Alfa avrebbe dovuto fare da sola) e volendo una piccola auto per far concorrenza a Mini per Alfa (Mi.To.). Vendono una berlina che sembrano stufi di fare e invece è una mezzo che andrebbe valorizzato, un SUV vecchio, un SUV nuovo copiato dal vecchio una utilitaria rimaneggiata 100 volte. Tutto ciò con ben due marchi che hanno fatto la storia dell'automobilismo. Bho, così lo so fare pure io il manager. Tornando a Lancia, ripartire dall'utilitaria per me è una cavolata ma magari mi sbaglio. Io sarei ripartito senza dubbio dalla Delta e non solo a pile, sicuramente non avrei previsto 5 anni di attesa per un modello del genere. Fare le cose per bene con il tempo necessario, potrebbe anche voler dire alzarsi una mattina e dire: "ok ragazzi non abbiamo ancora fatto una mazza siamo costati x al gruppo e ora ci vogliono affondare perchè non facciamo profitto." Speriamo ne vendano tante di macchinette va....

Penso siano in immane ritardo, che un marchio come Lancia non meriti di sopravvivere con delle utilitarie e che prima di vedere una macchina decente ,forse e dico forse, degna del marchio si deve aspettare il 2026 (l'ennesimo borioso e goffo SUV tra l'altro!). E poi il 2028 per la Delta. Quella che probabilmente doveva essere la prima auto da fare, chiesta a gran voce da tutti! Niente, partiamo dalla Ypsilon, va bene. Gli altri però galoppano a suon di modelli, tutti belli e tutti ben fatti e noi come sempre, si è qui a parlare di emozioni, di storia del marchio, di design, di moda e a tirar fuori l'album dei ricordi: "guarda che auto faceva Lancia!"..... Bhè vergognatevi visto che non siete più capaci di farli! La realtà è che ci mancano i coglioni per fare le auto che dovremmo fare sia come Lancia che come AlfaRomeo. Va bhe va apettiamo ancora qualche mese per vedere sta macchinetta....

Sì nulla cosmico, niente, vuoto assoluto, buio. Non hanno niente da mettere dentro a quella bella scatola fatta di arredamenti di stile, luci, colori....E fra qualche tempo cosa avranno? Una 208/Corsa un po' più figa. Lancia doveva ripartire da una bella auto che fosse la Delta o la Thema, non da un'utilitaria fighetta. Oltretutto saranno capaci di tenere alto il livello di Lancia almeno con la loro utilitaria? Mini ad esempio è maestra in questo: una piccola auto declinata in molte versioni ma tutte esclusive, solo così Mini non diventerà mai un'utilitaria di massa ma resterà un auto di tendenza e parlo da proprietario di una Mini Clubman del 2011 che è ancora bellissima e attuale oggi a distanza di 12 anni. Mini costa tanto? Sì ma l'idea non è motorizzare tutti con la Mini ma solo di motorizzare chi vuole una Mini ed è disposto al sacrificio di una piccola auto, cara, sportiva e un po' scomoda in certi casi. Quante auto possono dire lo stesso? Comunque apprezziamo lo sforzo e la decenza di non annientare un marchio come Lancia, pur avendo cercanto di farlo in tutti modi. Speriamo che almeno questa macchinetta sia l'inizio di una rinascita del marchio ma francamente ho dei forti dubbi sulla continuità e sui modelli successivi. Vedremo, per ora godiamoci la scatola figa senza avere idea del contenuto....

Il nulla cosmico. Va bhe da qualche parte devono pur cominciare e hanno cominciato dalla scatola!😂

Bhe se non useranno più il nome Panda direi che faranno un errore enorme.

Quindi Panda e nuova Panda conviveranno dal 2024 fino al 2026? Bho...