Graziano68dt

Perchè il marchio conta, e Fiat nei segmenti dal D in su negli ultimi 30 anni(dopo la prima Croma per intenderci) ha fatto veramente poche apparizioni di rilievo. :) Fiat non è Jeep, Fiat non è manco Opel che in certi segmenti(perchè nel D fino a poco tempo fa una presenza l'aveva), non è manco Peugeot, non è Ds, non è Lancia, non è Alfa ecc...

Ecco clonando Grandland o 5008 faresti una degna erede del Freemont, ma quanto vogliamo pagarla sta Fiat?40K 1.2 puretech 136 cv, e 50k la bev?🤣 Direi che Fiat sta bene confinata nei segmenti sotto i 4.5m, fatto salvo i furgoni/mvp come l'Ulysse.

Meglio tardi che mai, il progetto era geniale e doveva sorgere comunque su piattaforma della 500 332, ma la fusione con PSA l'aveva mandato in soffitta(ma non era stato mai dimenticato). ;) Onestamente, 120 e G.Panda sono due progetti diversi che possono coesistere nalla gamma Fiat.

CVD. @__P ;)

Comunque stupisce lo spazio interno, per la versione MHEV si parla di un bagagliaio superiorei ai 400 litri, per essere un'auto lunga 4 metri è tantissimo. 😁 https://www.alvolante.it/listino_auto/fiat-grande_panda

Curioso comunque che manco da BEV abbia il keyless, girare la chiave di accensione in un'auto elettrica fa abbastanza sorridere. XD

Appunto, chissà come mai. Poi voglio vedere dopo l'introduzione di questa G.Panda, che è perfettamente complementare. 🤨

Su questo non sò, perchè già al lancio per rapporto prezzo/dotazione è messa molto meglio della 600(ecco quella si che se non si ravvedono un po' se la tengono nei piazzali di Tichy). 🥲

Esattamente, dal 2011 in gamma praticamente solo mito/giulietta/159, per poi diventare nel 2012 mito/giulietta e nel 2014 mito/giulietta/4C. Insomma solo ora con 4 modelli AR inizia ad avere qualcosa che possa definirsi una "gamma".

6 modelli AR quando mai li ha avuti in gamma?2007/2008? Prima che la macellassero nella decade 2010-2020?

La vedo solida... quella Grande Panda! XD

Beh giusto così, i motori sono quelli, il pianale fondamentalmente è quello, lo spazio a bordo è quello. Perdi nei dettagli di certe finiture e accessori, ma quando fatta e finita la macchina la paghi 20k invece di 28k, ci fai più di un pensiero. 🙄

Sta macchina è una figata, ne venderanno a secchiate!

Volevi dire 3 volumi?

Avrebbero torto e ragione allo stesso tempo. Torto perchè gli costerebbe poco farla dato l'alto numero di condivisioni del progetto. Ragione perchè aumentando l'offerta delle segmento C stellantis, rischi che si cannibalizzino tra loro es. Giulietta che ruba clienti a Delta, o 308 alla DS4 ecc... Insomma a 3 anni da un ipotetico del lancio, non darei per certo Giulietta STLA come diretta sostituta della Giulietta FCA, o anche di Tonale...

Io penso che ci finirà la Giulietta oppure una simil Tonale, e che Delta possa essere destinata a Russelheime assieme all'Astra. Da noi ci vedrei o la DS3 o la DS4, per portare avanti l'idea di premium secondo stellantis. 😅

Ahaha ho invertito, Junior è quasi 40 cm più corta di Tonale. ;)

Junior è quasi 40 cm più corta di Tonale, hai voglia ad accorciarla. XD Stare seduto dietro su una Tonale, è ben diverso da stare seduto dietro ad una Junior/Avenger/600. 🤨 E comunque hai capito il senso, inutile tenersi 2 auto di segmento C, con la versione hatchback troppo vicina per contenuti/dimensioni alla Junior, mentre la versione Crossover troppo vicina allo Stelvio(perchè Tonale è complementare a Stelvio, e nonostante siano meccanicamente su due pianeti differenti, fanno lo stesso lavoro). Ne fai una che sia una via di mezzo tra quello che era Giulietta e quello che è Tonale, in pratica un Formentor STLA.

Più che altro è strano, perchè negli ultimi tempi(da quando hanno confermato la STLA Small a Pomigliano) si è più parlato di nuova Giulietta che non di nuovo Tonale, e la cosa un po' fa storcere il naso. 😑

Su una cosa ha MOLTA ragione, se fai Tonale non fai Giulietta e viceversa. A naso mi sembra che la soluzione corretta sia creare una hatchback "alta" in stile Cupra Formentor/DS4, per sostituire entrambe. Magari fatta su STLA Small a Pomigliano, anche se qualcuno qui dento, ha giurato che i due progetti andranno avanti su due binari paralleli(mi sembra strano, ma comunque plausibile visto che la STLA Medium sta lì a Melfi). Ciò detto, Tonale non mi sembra stia tirando fuori numeri di vendita incredibili, ma appena sufficienti, ergo se non avesse un'erede diretta su STLA Medium, ma qualcosa su STLA Small di un po' più corto/basso, non mi sembrerebbe tutta sta gran perdita. Il pezzo su Giulia invece mi spaventa un bel po', speriamo che non diventi una nuova BMW Serie 3 GT. :(

Non ci siamo...

Fiat presenta 'Na macchina. 😍

Ma cos'è hanno anticipato il primo aprile?

Se non sarà disponibile a listino con propulsore a gatto imburrato io non la compro di sicuro. 🤐

Ne ho vista passare una rossa(2 in 2 giorni a Rimini significa che qualche consegna qui e là l'hanno fatta). Meglio nera. ;)