ST3-86

La soluzione che suggerite è già stata tentata da chi ha avuto lo stesso problema prima di Maserati: Sicuramente potrebbe aiutare, ma non sembra abbia portato chissà quale miracolo commerciale.. fari orizzontali, da soli, non bastano a riportare numeri a un segmento in agonia, né a ridare credibilità a un marchio che oggi ne ha poca quanto ai tempi di De Tomaso. Mancano un V8 capace di farti venire la pelle d’oca, prezzi sensati e un’elettrica con autonomie almeno decenti…

Nettuno IMPOTTIBILE, QUALCHE MOTORE DOVEVA PUR ETTERE! ....scusate....

Essere Alfisti non è uno sport per signorine.

Sono quelle garanzie convenzionali (facoltative) che le concessionarie che vendono usato (ma non solo) , ti includono, un po' per guadagnarci e un po' per pararsi il culo nel caso in cui tu abbia dei problemi dato che sono obbligati a rispondere con una garanzia legale (obbligatoria) nel caso di difetti. Quando ho chiamato in causa un paio di operatori (volgarmente detti meccanici manutentori) per un parere su queste garanzie aggiuntive (io ne avevo valutata una della Mapfre) entrambi mi hanno detto di lasciar perdere: in caso di problemi, fanno di tutto per non pagare. La mia (traumatica) esperienza personale (che non vale una mazza, ma tant'è) è abbastanza ricca da farmi un'idea. Sulla prima Giulia ho avuto interventi in garanzia per: Sostituzione dischi freno (ovalizzati) Sostituzione schermo navigatore (noto problema delle microcrepe) infiltrazioni acqua in abitacolo (altro classico noto) Sicuramemte altro che non ricordo E sulla seconda (in mio possesso da 1 anno e 4 mesi) non ci siamo fatti mancare: Sostituzione motore, in toto (microfessurazione nel basamento, in corrispondenza di un attacco supporto, con conseguente microperdita d’olio… una poesia.) (fresco fresco di qualche gg fa) Sostuzione della batteria (sperando che non sia un problema dell'alternatore..) Ergo l’estensione ufficiale Alfa non è consigliabile… è praticamente obbligatoria. Attenzione L'estensione di garanzia ha decorrenza dalla data di prima immatricolazione. Ad esempio, se volessi fare la 3 anni a 779 € ti copre fino al 2027 (o 60.000 km)

Pack lusso 😍

Il problema della Mito è che era brutta come un debito.

Non so se abbiate già affrontato l'argomento , ma Nella copertina del Dottor Ing. Gran Mascalzon di Gran Croc. Moderator Motopassion ( https://www.autopareri.com/profile/7366-motorpassion/ ) c'è una figa ATOMICA bellissima ragazza che ricordo anche io (e Federica🖐), nonostante siano passati quasi 20 anni e che forse ho trovato: https://www.instagram.com/vera_santagata/reels/ E' lei?

Tuuu!!! Tu hai il POTERE! (ePER) Dai codici, hai la possibilità di confermare o smentire se il celeberrimo Albero in carbonio della Giulia (Secondo la Genesi (2,21-23), Dio creò l'albero in carbonio plasmando una costola tolta ad un Alfista, addormentato, per ridurre l'inerzia rotazionale della trasmissione e per farne un incontrovertibile argomento di conversazione da bar) è stato sostituito da uno in acciaio, post 2020?

Mi hai tolto le parole dalla tastiera. Non c'è mezzo spunto buono. E, aldilà del design (il 60% del successo commerciale di un modello) che qui si vede essere nato male per finire peggio, il segmento B non è e non deve essere di Alfa.

Brevetto Ferrari tergicristalli CarBuzzFerrari Reinvents The Windshield WiperWe bet you won't guess what it is.

Rimasto sorprendentemente colpito dalla vista "de visu" di una 4 nella mia città (ho raccolto la mascella da terra dopo il suo passaggio... e non capita spesso, a maggior ragione se inutili crossover con le ruotone...) , ho colto al volo l'iniziativa "Quattroruote c'è", e, un paio di settimane fa, ho provato la 4 Dual Motor. Che dire: oltre ad essere fighissima fuori, è enorme dentro, comoda, ha google integrato che ti legge nella mente, e va come una scheggia, il tutto per 67 k, che, per una macchina con più di 500 "CV", non sono in assoluto tanti. Il problema, per lei, si chiama Model Y che seppur leggermente inferiore, te la porti a casa con 20.000 € in meno.

360 Modena è entrata nella stanza. (355 e 488 guardano dalla finestra) California è uscita dalla stanza.

Sembra la Plymouth.

Fuori mi aggrada assai, la berlina sopratutto. Molto molto bella.

Ieri, un amico, sapendo della mia malattia per "ee maChine", mi ha portato a far vedere una A5 Station TDI quattro con pacchetto S-line (interni in con sedili sportivi ma di tessuto) che il concessionario gli ha dato in prova per valutarne l'acquisto. Fuori, nulla da dire, bella sia la Berlina che la Station. Ma dentro, dove una volta i tedesconi comandavano (ed in particolare Audi) ,quanto sono diventati brutti e poveri gli interni?! Premendo (sono anche io un palpeggiatore seriale) al centro delle bocchette centrali la plancia cede. Gli schermi sono integrati alla "viva il parroco" (soprattutto quello del passeggero), i pannelli porta sembrano quelli di una segmento B e la console centrale lucida è di una tristezza immonda (forse la cosa più brutta dell'interno. Più degli schermi spenti ed integrati male nel design della plancia) . Persino le maniglie mi sono sembrate povere povere. Tralasciando il computer di bordo che dava di matto segnalando 56.7 litri per 100 km: (ottimo biglietto da visita per una macchina in prova) Beh, risalendo sulla mia, che venero come una Dea, ma alla quale non perdono nulla, sembrava di salire su una classe s dopo essere stati su una Panda.

Peso a secco della 488 challenge 1340 kg (Fonte Ferrari) Peso a secco della 488 pista 1280 kg Quindi facendo i calcoli della serva, con un proporzione possiamo stimare questa 296 challenge stradale nell'ordine dei 1270. Spero meglio, ma anche questa è Fisica!

Perchè? Senza lavorare di fino , ma solo togliendo batteria, motore elettrico, elettronica di controllo, cazziestramazzi non li togli 150/170kg? La macchina è più piccola della precedente Pista e con un motore che ha 2 cilindri in meno. Secondo me, è l'obiettivo minimo quello di avere una massa come 488 pista (e di conseguenza come una 720 )

Senza "pile", più bassa, più corta, meno larga e con 2 cilindri in meno, riuscirà ad essere più leggera di una 488 pista (e di una 720 s con telaio in carbonio)?! Se SI un ferro definitivo, se NO, abbiamo un problema.

Dal vivo sarà molto difficile da vedere ma non è una novità: In effetti il tridente dà molte idee per spunti perchè dinamico (rispetto magari ad una stella Mercedes) Complimenti GmG bellissima interpretazione. Forse un filino meno "carica" e più elegante.

Il lunotto si appanna perché l’umidità in eccesso presente nell’abitacolo condensa nella zona più fredda, cioè proprio sul lunotto. In altre auto, di solito, questo fenomeno non desta particolari preoccupazioni: è semplicemente il risultato di qualche piccola disattenzione, come entrare in macchina ancora bagnati o lasciare un ombrello gocciolante all’interno. Con la “croce”, invece, è bene drizzare le orecchie: potrebbe trattarsi di un problema noto di infiltrazioni d’acqua nell’abitacolo provenienti dal parabrezza anteriore. L’acqua può scendere fino al tappetino lato passeggero, passando anche attraverso la centralina , con conseguenze che puoi immaginare. Per la Stelvio, sono sicuro , era stato fatto un richiamo per Giulia non credo. Se fosse quello hai due possibilità: 1) Hai ancora la garanzia e lo fai sistemare dall'officina del concessionario, sperando, di non trovare dei cialtroni, incompetenti, lassisti e in malafede come l'assistenza Alfa della mia zona ( ho venduto la prima Giulia con la plancia rimontata storta...) 2) Non sei più in garanzia oppure sei semplicemente un masochista che ha abbastanza tempo, spazio e manualità e puoi sistemartelo da solo: https://www.youtube.com/watch?v=6XQVhnGPK4Y

La condensa nel lunotto posteriore non è simpatica... Con il restyling ( e anche prima) dovrebbero aver risolto, ma per scrupolo controlla il tappetino lato passeggero che non sia umido/ bagnato

Io non ne capisco di design, ma questo è l'antitesi dello steampunk. Come diceva qualcuno ci sono molti dettagli sfizioso ( la grafica della strumentazione è bellissima, "l'orologio" pure, il manettino con la lente una meraviglia) che sembrano essere messi insieme in maniera banalotta e scialba

LEAK DELLO SPOT CON HAMILTON!!!!! Bomber 7 - E via, più veloce della luce!.mp4 Libidine!

Dopo il tavolino Lancia, ora abbiamo il Porta salviette Ferrari. Per il gabinetto aspettiamo Peugeot. Il mio (pessimo) gusto in fatto di auto, non ha ancora capito se è una cagata pazzesca o una genialata.