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Della serie "la prendo manuale perché non mi fido dell'automatico". Mai sentito problemi di questo tipo ai cambi manuali.
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Comunque negli ultimi giorni ho visto ben 2 Granturismo a Jesolo. 🫠
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non ci si poteva aspettare altro dopo la F70.
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Intendi dai 15 anni in su? 😂
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Successone. 😁 Anche la triade ne ha tantissime, solo che non fanno inutili proclami.
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Ma non era "basta km0 perché dobbiamo fare il massimo profitto"?
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Mi fa caldo solo a vederla. 😂
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Wow, finalmente un design di rottura. 😂
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E menomale che le ultime tendenze estetiche dovevano rientrare nei gusti degli asiatici. 😂
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ma al tempo la paccottiglia francese non era inclusa nel pacchetto.
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perchè Maserati in STLA è una palla al piede anche per sé stessa e pure Alfa Romeo andrebbe ceduta in blocco al cavallino rispettando la visione della Buonanima™️.
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Sono inezie. Sono tutte anteriori trasversali. Il minimo sindacale è già elevato in tutte. Sono nella media perché devono essere guidate da tutti i tipi di clientela. Perché non è citata anche la 308 ad esempio? Vorrai mica dirmi che stiamo parlando di vetture sportive e che la 308 vada peggio della Mazda 3 con l'interconnesso al risparmio? infatti c'eravamo già caduti qualche post in alto. Bravi anche in Mazda comunque. Vai di risparmi con le scusanti ridicole: "Mazda has swapped the more sophisticated multilink independent rear suspension from its predecessor for a cheaper and more compact torsion beam setup which is claimed to improve the car's quietness".
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Emiliano Perrucca Orfei (quello nel video)
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per me nemmeno ci doveva entrare sotto il c-suv.
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È normale che una piattaforma concepita più recentemente sia superiore. Giorgio quando era uscita era all'avanguardia (sono stato uno dei primi a provare la Giulia 2.2 ed era stupenda perché sembrava di portare in giro un segmento C come maneggevolezza) ma il tempo passa inesorabilmente. Skyactiv a parte in cosa si discosta dalla massa una Mazda3? Capisco la Miata ma la compatta è sempre un'anteriore trasversale... e poi leggo "Mazda has swapped the more sophisticated multilink independent rear suspension from its predecessor for a cheaper and more compact torsion beam setup which is claimed to improve the car's quietness, along with the added sound deadening materials." alla faccia della tecnica. Risparmiano anche loro. C'è del miracoloso infatti ma come detto sopra il tempo passa e se non si aggiorna, gli altri ti superano. Sul value for money è da vedere anche questo perché all'atto della rivendita è sempre un'incognita. Può essere interessante se rimani in Alfa ma se vuoi cambiare marchio, non saprei.
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Ma va che tra poco si parlerà solo se i motori elettrici saranno uno per asse o uno per ruota.
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