crisho
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comunque il design dei tastini non è lo stesso
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Che quella parola augmentation a me da proprio fastidio. Non potevano usare un semplice AMBIENT? SOUND AIR LIGHT AMBIENT
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Che alla fine dei giochi, il SALA si riesce a vedere già da qui Zoommando molto l'ordine dei tastini è differente tra le Spy e le ufficiali di sala.
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Secondo me potrebbe essere parte della plancia. Il taglio che si vede mi pare troppo preciso per il raccordo plancia/portiera
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Considerata la Ypsilon sfuggita, a quanto pare, le spigolosità di Pu+Ra saranno difficili da riproporre, specialmente al frontale. Sulla tipologia di mezzo, fastback/suv o come si chiama, per me ci siamo. Attualmente il mercato chiede questo e devo dire che può incontrare il mio gusto. Da capire se tra 2 anni sarà ancora così. Spero in qualcosa di più innovativo, con dettagli più "eclettici" come dicono in Lancia
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E sul camion la nuova Ypsilon se ne andava senza nemmeno un telo o camuffo? Quando da mesi non si vede neanche lo sportellino del serbatoio? Puzza.
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Il core target era spendere poco e non avere una panda. D'accordo con te che Ypsilon è associata al mondo femminile, grazie anche alle griffe che si sono prestare, ma credo che molte signorine, oggi, apprezzino il fatto di avere una macchina cazzuta tra le mani: vedasi le molte VW t-roc o suvvette maschie, guidate da sgallettate divorziate che rivendicano la gioventù passata dandosi un tono da donna alpha con il "macchinone". Ecco secondo me può funzionare anche così. Un nuovo inizio può solo giovare al marchio.
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Ribadisco che questo battesimo (letteralmente) di Ypsilon, la stia rendendo più "amorevole". Ho ancora dei dubbi sullo stile generale, in quanto pura ci ha abituati ad una pulizia di linee invidiabile, qui sicuramente si perde, ma in complesso sarà sicuramente alla pari con la concorrenza in casa e fuori, forse con qualcosa in più.
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Non mi piacciono gli incavi sotto il calice, Spero siano solo di eventuale versione sporty.
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