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superkappa125

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  1. superkappa125
    Queste ultime foto mi fanno rimangiare le (poche) parole gentili che avevo avuto per Ralph. Sarà la patacca della targa in tinta, saranno quelle routine piccole ed anche un po' incassate, sarà che non c'è una lamiera che sia allineata correttamente, ma l'insieme é abbastanza terrificante.
  2. superkappa125
    Onestamente, sta 5oo Zagato chi l'avrebbe mai comprata? Anche nella migliore delle ipotesi sarebbe comunque uscita fuori una 5oo ma molto meno sfruttabile e, con tutta probabilità, a prezzi stratosferici. Idea simpatica, ma non reputo ci siamo persi molto a non averla a listino. Direi che tutto il progetto Large è una di quelle istanze in cui il risultato finale non entusiasma, ma, andando a vedere cosa sarebbe potuto essere, viene da accendere un cero per la grazia ricevuta.
  3. superkappa125
    Per quanto mi riguarda, non é affatto il lavoro peggiore del mio amicone Ralph. Un po' stantia, specialmente se comparata a Compass, ma mi aspettavo di molto peggio, visto anche l'elevata sinergia con Wagoneer S.
  4. superkappa125
    Per me rimane la segmento A meglio disegnata insieme a Hyundai Inster e 5ooE, mi piace un sacco. Il powertrain la rende una unicità all'interno del segmento, ma il rischio è che finisca per avvicinarsi troppo a Yaris col prezzo, visto che già oggi le varianti top sono in territorio Yaris base. A quel punto diventerebbe appetibile solo per quei pochi per cui le dimensioni più compatte sono veramente un plus irrinunciabile.
  5. superkappa125
    Guarda, qualche anno fa sarei stato anche d'accordo con te, ma onestamente, ora come ora, ste robe sciolte e piene di stelle e loghi che stanno tirando fuori da qualche anno mi fanno rimpiangere lo stile più austero e squadrato di quel periodo là. Peraltro classe C W204 trovo fosse nettamente più riuscita della coeva classe E, quella sì in versione berlina e SW era abbastanza irricevibile. Disclaimer: per una strana congiuntura astrale mi trovo a guidare come daily una C300 CDI wagon S204 restyling color escremento metallizzato. Prometto che ciò non influenza affatto il mio giudizio.
  6. superkappa125
    E, tra tutte queste soluzioni, indovinate chi azzeccherà quella sbagliata?
  7. superkappa125
    Insomma, pur di cercare di ammortizzare sto powertrain lo ficcano sotto tutte le CMPine spendendo il meno possibile, nella speranza di aumentare i volumi totali.
  8. superkappa125
    Il ducktail aiuta a risolvere la coda di questa serie 2, che ho sempre trovato incomprensibile. Per me rimane il problema che questa generazione ha perso completamente la compattezza della precedente, che trovo sia sempre svariate spanne sopra come esecuzione.
  9. superkappa125
    Se la macchina é quella del teaser, sembrerebbe effettivamente molto poco differenziata rispetto alla normale.
  10. superkappa125
    Che tempismo strano, non dovrebbe arrivare a breve la nuova generazione?
  11. superkappa125
    Qualche considerazione sparsa: - La maggior parte degli aspetti su cui hanno lavorato é ben riuscita, in particolare il tetto, davvero bello. - Paga l'essere fortemente legata al modello di origine. L'impressione é che Zagato con Giulia SWB abbia avuto molta più libertà d'azione. - Ci ho messo un attimo a capire che i fanali anteriori erano carry-over dalla M4 su cui é basata. Questo per me conferma quanto sia un peccato aver voluto abbandonare gli angel eyes come tratto distintivo del design BMW.
  12. superkappa125
    Sì. Si vede chiaramente anche dal carry-over degli interni
  13. superkappa125
    Bella bella bella. Felice di questa serie di BMW, anche se limitate a pochi esemplari.
  14. superkappa125
    Sì per carità, nessuna intenzione di negare il fatto che siano antiquate. Però io trovo che abbiano una presenza che questa si sogna.
  15. superkappa125
    Tralasciando per un attimo le scelte di powertrain (che poi io trovo essere più discutibili per l'implementazione con efficienze ridicole che per la loro natura), per me (e lo dico solo a titolo personale) il problema sta nello stile. A me sta macchina dà un'idea di dimesso e tirato via abbastanza imbarazzante. Charger e Challenger, pur vecchie di 20 anni, hanno una personalità che questa si sogna.
  16. superkappa125
    A guardare la vista laterale di quella cinese direi che una buona parte dei 20cm in più é andata nel paraurti anteriore, probabilmente per farle passare le norme di investimento pedone. Anche al posteriore hanno dovuto rivedere il paraurti, può darsi anche quello per questioni di omologazione. Quindi nelle dimensioni é diventata una segmento B, ma come sostanza rimane una A.
  17. superkappa125
    Sono talmente emozionato e preso da questo campionato che mi son ricordato 10 Min fa che si correva a Imola sto fine settimana.
  18. superkappa125
    Che poi la macchina é esattamente la stessa presentata come concept. L'unica cosa che é cambiata é la qualità delle foto. Io continuo a sostenere che dal vivo fa sicuramente la sua figura.
  19. superkappa125
    Per me sono ormai un po' di anni che MB non produce qualcosa di esteticamente... non dico neanche convincente, ma proprio minimamente potabile. Aspettative sottozero.
  20. superkappa125
    Dettaglio di poco conto lo so... ma quel accendisigari da utilitaria giappo anni 80/90? E soprattutto: si scrive km non Km.
  21. superkappa125
    Da esperienza personale, avendole avute in casa entrambe, Golf VII >> Golf VIII. Da evitare però il DSG a secco.
  22. superkappa125
    Ma una Golf VII GTI (o una delle altre segmento C VAG col 2.0 TSI) diventa troppo impegnativa come costi di acquisto/assicurazione/bollo?
  23. superkappa125
    Grazie! No, niente NLT o leasing a questo giro.
  24. superkappa125
    Finalmente una Jeep moderna e personale. Un passo avanti quasi inimmaginabile rispetto alla scialberia estrema della precedente.
  25. superkappa125
    Configurazione Superman: blu con interni bordeaux. Cerchi del 22 per non rischiare che sia troppo efficiente. Sospensioni pneumatiche, asse posteriore sterzante, torque vectoring e tutti i soliti ammennicoli tecnologici del caso.
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