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superkappa125

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  1. superkappa125
    Domenica al salone di Zurigo ho visto l'elettrica nel verde/oro di presentazione e devo dire che mi é piaciuta, l'ho trovata piuttosto moderna e minimalista. Sicuramente un passo avanti rispetto all'attuale che ho sempre trovato aberrante. C'era anche la nuova 3 porte elettrica e pure lei mi ha fatto un'ottima impressione.
  2. superkappa125
    Tacoma rientra nel segmento mid-size con il Ford Ranger ed i cloni GM (Chevy Colorado e GMC Canyon). Per fare chiarezza nel mercato truck light duty (quindi quelli con portate più basse e più automobilistici) in USA abbiamo: Small (TA e costruzione unibody): Honda Ridgeline, Hyundai Santa Cruz, Ford Maverick Mid (TP, body on frame): Chevy Colorado, GMC Canyon, Nissan Frontier, Jeep Gladiator, Ford Ranger, Toyota Tacoma Large (TP, body on frame): Ford F150, GMC Sierra, Chevy Silverado, Toyota Tundra, Ram 1500, Nissan Titan E poi sopra ancora ci sono le varianti heavy duty tipo RAM 2500/3500, Ford Super Duty, etc...
  3. superkappa125
    E infatti pare che il pubblico non ci stia cascando:
  4. superkappa125
    Il RAM 1500 é un pick up light duty full size, quindi concorrente di Tundra, F150 e dei vari cloni GM (Silverado e co). CJD non ha a listino un pick-up medio dai tempi del Dodge Dakota.
  5. superkappa125
    Cassone a propulsione elettrica con due motori da 250 e 238 kW, 92 kWh di batterie (per un'autonomia totalmente elettrica poco più di 200 km) con architettura a 400V e fast charging a 145 kW e poi il buon vecchio Pentastar V6 a fare da generatore, con una potenza di picco di 130 kW. Autonomia totale di oltre 1100 km. Non c'entra niente con Honda perchè il motore non è collegato in alcun modo alle ruote. In realtà più che al sistema Nissan, assomiglia ad una BMW i3 Rex. Ovviamente supersized come da tradizione americana. Notare i mozzi ruota a 8 bulloni, generalmente impiegati sui truck heavy duty con un peso nominale per assale compreso tra le 2.5 e le 3 ton. Sto coso pesa come un condominio di medie dimensioni.
  6. superkappa125
    Personalmente cerco di usare la macchina il meno possibile e a lavoro vado a piedi, ma un wekeend sì ed uno no (talvolta anche più spesso) viaggio tra San Gallo (CH), dove vivo e lavoro, e Milano. - Sono 330km di autostrada e strada statale con una montagna da scalare in mezzo. - In inverno ci sono tratti di strada dove la temperatura scende sotto i -10°C, con tutte le conseguenze del caso in termini di consumi. - Facendo questa tratta spesso e sempre dopo lavoro voglio arrivare il prima possibile e di fare soste lunghe (>10min) proprio non se ne parla. Già così sono oltre 3h30 di percorrenza (quando sono fortunato col traffico, altrimenti anche 4h30). - Purtroppo il treno non è un'alternativa percorribile, perchè i tempi lieviterebbero eccessivamente e l'ultimo treno parte troppo presto per le mie esigenze di lavoro. Mi sto guardando intorno per decidere il da farsi nel prossimo futuro e, secondo ABRP, con una Model 3 potrei riuscire a percorrere la tratta senza soste in quasi tutte le condizioni meteo. Quello che mi frena è che non posso ricaricare nè nel posto auto in Svizzera nè in quello a Milano (situazione che comunque penso cambierà a breve) e per me l'idea di cacciare una colonnina la sera tardi dopo una lunga guidata è sinceramente irricevibile.
  7. superkappa125
    Ci son salito a bordo al salone: schermo a portata di mano del passeggero. Interni d'effetto e ben fatti, ma fuori per me proprio brutta.
  8. superkappa125
    E' bellissima, una evoluzione in positivo dei concetti visti sulla "e".
  9. superkappa125
    Davvero bello. Mi piace tantissimo il disegno del cofano a mensola che crea un prosieguo ideale al bordo del cassone, soluzione molto pulita e originale.
  10. superkappa125
    Il frontal si può anche quasi salvare, per me la parte grave è il posteriore: non c'è una linea che sia parallela o congruente con nessun'altra.
  11. superkappa125
    Io continuo a non essere del tutto convinto dal punto di vista estetico, però vorrei vederla dal vivo per farmi un'idea precisa. A livello di esecuzione è pressochè impeccabile, l'unico dettaglio che mi "infastidisce" è il rettangolo di carrozzeria tra portiera e cofano: Quelle due fughe così vicine non sono bellissime su un'auto che costa come un appartamento di lusso a Milano in Area C.
  12. superkappa125
    Una Prius in scala 1.5:1. Una volta ripulita per la serie secondo me non esce male. Vediamo piuttosto se questi mirabolanti claim di autonomia saranno rispettati.
  13. superkappa125
    Una rielaborazione contemporanea del mitico Delica 4x4, magari non originalissimo ma io approvo.
  14. superkappa125
    Molto bella, quindi le opzioni sono due: 1) non arriverà mai in serie 2) la portano in serie ma la stravolgono rendendola scialba o brutta o una combinazione delle due cose
  15. superkappa125
    Io sinceramente la trovo un po' scialba in queste foto e mi ricorda le brutte Civic coupé USDM degli anni 00. Non sono riuscito a trovare alcun dato tecnico, si sa se è ibrida o elettrica?
  16. superkappa125
    Una bellissima sportiva elettrica, brava Toyota.
  17. superkappa125
    PRESS RELEASE
  18. superkappa125
  19. superkappa125
    Opel di gran lunga il meglio caratterizzato a questo giro.
  20. superkappa125
    Congratulazioni, un gran bel unicorno!
  21. superkappa125
    A distanza di 11 anni sempre fotonica.
  22. superkappa125
    Non ci sto capendo nulla tra i 394 concept presentati da Toyota nelle ultime settimane, però son tutti fichi.
  23. superkappa125
    😍 Hai avuto occasione di provarla la Dakar? Feedback del proprietario?
  24. superkappa125
    /OT Vista da cliente, la politica prezzi della maggior parte degli importatori svizzeri per me é assolutamente inconcepibile. Mi piacerebbe un giorno capire se ci sono ragioni fiscali per queste disparità rispetto agli altri stati europei oppure se é pura avidità (o, più probabilmente, un mix di entrambe le ragioni).
  25. superkappa125
    Identica al concept, quindi solito vecchiume in salsa retrò firmato Ralph Gilles. Che noia.
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