superkappa125

Io la trovo molto bella e molto riuscita, probabilmente la prima peugeot che apprezzo dalla 205 turbo 16... Se la versione di serie non sarà troppo stravolta potrebbe venirne fuoti un'ottima auto...

E quella dietro nella seconda foto che cos'è la nuova astra??? Comunque è come sospettavo, le maniglie posteriori sono nella posizione tradizionale quindi niente porte ad armadio...peccato!

Si questo l'avevo capito, ma non avevo mai visto auto che cambiassero tipo di parabola tra modello e modello (escludendo gli xenon naturalmente)

Ma perchè la reference ha la parabola dei fari diversa dalle altre??? Costa meno? (la parabola) Comunque la stavo riguardando meglio e devo dire che inizia un po' a piacermi... Se solo avesse motori migliori...

E poi se uno vuole fare pratica c'è anche il monster depo...

Quoto, poi io non amo le moto giappo... Comunque è vero noi motociclisti italiani (o almeno la maggior parte) non amiamo le "low cost" anche se alla fine tutte le raffinatezze che le nostre moto propongono non le sfruttiamo... Io sono tra questi, infatti preferirei 1000 volte un 125 depo (che poi ripotenziato non ha tanti cavalli di meno...) ma con componentistica di alta qualità piuttosto che questa...

Beh se la metti così non posso darti torto... anche se mi sa che la guidabilità della gt la rimpiangerai... Chiudo perchè siamo in pieno OT..

Questa moto poteva essere la moto perfetta per il neopatentato... Ma ne hanno fatto una cinesata! Ciclistica da moto cinese, strumentazione da moto cinese, per non parlare poi dello scarico! L'unica cosa che si salva sono le carene che non sono male...

Ma che è sta storia? Un troll? O è vero?

@ax so che non puoi sbottonarti oltre ma io ci provo lo stesso... ma la kamal riprende il prototipo o ne conserva solo il nome? perchè la mia paura è che risulti un po' troppo invecchiato dopo 5 anni...

Non bisogna essere poi così negativi. Il koleos, per quanto mi riguarda, non è brutto, anzi, ma forse la concorrenza ha fatto di meglio (come la nissan col qashqai)...Mi dispiace se l'accoglienza su autopareri possa non essere stata delle migliori, ma la paura che fosse solo dello spam forse ha prevalso sulla fiducia di qualcuno... Le caratteristiche di un SUV gradevole secondo me devono essere diverse se lo si vuole orientare più verso la strada o sull'offroad. Nel primo caso deve: -avere una linea filante, come per esempio il kuga o il qashqai o ancora meglio il prototipo egeus. -avere una gamma di motori estesa, con possibilmente anche un ibrido -avere forti possibilità di personalizzazione -avere proporzioni vetri/lamiera "giuste", senza che le ruote appaiano troppo "schiacciate" -avere linea di fiancata scolpita -essere sufficientemente confortevole -essere piacevole da guidare Altrimenti deve: -essere più massiccio (come la L.R. discovery per es. o la nissan pathinder) -essere sufficientemente alto da terra -avere motori con grande coppia (leggasi diesel) -essere più sbilanciato sul confort che sull'handling -avere possibilmente 7 posti -avere dispositivi di ausilio alla guida off road (come il terrain response land rover)

Continuo a non capire...

non capisco...:oops:

No, questa è la nuova duetto: http://www.autoweek.nl/images/480/e/f63938422a872922275ef2386d25a9fe.jpg ...è anche TP!

Porsche l'influenza come il principale azionista del gruppo VW può scenari concepibile, che in passato sarebbe stato impossibile. Ciò potrebbe comportare Componenti della prossima Audi A3 compatta anche un piccolo-Porsche . Questa potrebbe essere la flotta in termini di emissioni di CO2 decisivo ridotto. Qui, il successo della BMW 1er-come modello di Porsche . Per completamente attrezzata 130 I, istituita per i clienti 50000 euro sul tavolo. Una base Cayman attualmente costi 48879 euro. Con l'immagine della Porsche sarebbe in questo segmento, con un Determinazione dei prezzi di circa 50000 euro come ancora per vincere clienti - e soprattutto un sacco di soldi. È sorprendente quanto vicino Porsche e Audi con l'espansione il loro modello gamme. Audi R8 contro la Porsche 911, TT controindicazioni Cayman, Q7 contro Cayenne. Il confronto sorpreso, ma entrambe le marche attraverso la partecipazione di Porsche al gruppo VW, almeno commercialmente correlati. Modelli come ad esempio l'Audi R8 sport car sono stati elaborati contro la finanziaria Collegamento di Porsche e Volkswagen. Ma sia le imprese di piombo Schermi di grandi dimensioni in - nuovi modelli, che solo in pochi anni sulla Mercato, di guida in rotta di collisione. Un esempio di concorrenza interna del gruppo sono per il 2009 Porsche Panamera e ha annunciato l'Audi controparte A9. Mercedes ha la CLS coupé, i quattro "inventato", Porsche ha annunciato nel 2005, il Viertürigen Panamera come un'automobile sportiva. Questa vettura sportiva a quattro La progettazione di 911 geni utilizza componenti del marchio. Dettagli telaio e motori, V6 con 290 cv fino ai V8 Turbo -- Diretto con 500 cv sono dimostrate le parti di recente modellgepflegten Cayenne. La Panamera, tuttavia, secondo una Porsche nuovo sviluppo piattaforma su cui altri modelli potrebbe essere - futuri modelli top di Wolfsburg, per esempio. Come Porsche invertito la possibilità di VW ausschöpft, la Panamera molto chiaro. Quindi, il corpo del viertürigen, circa 4,90 metri VW lungo coupe stabilimento di Hannover fabbricati e dipinto. In questo modo si garantisce grandi vantaggi di costo - e 500 posti di lavoro. L'assemblaggio finale dei Panamera con i motori fabbricati a Stoccarda poi trova la Porsche impianto a Lipsia, dove pochi giorni fa, il rabbocco-out per la cerimonia direttamente alla Cayenne impianto di produzione di produzione collegata Panamera è stato celebrato. Traduzione by google...Mi sa che era più chiaro in tedesco...

Quoto al 200%... Odio chi definisce certe cose inutili, dal caghenne alla X6. Ogni cosa ha ragione di esistere fintantochè c'è qualcuno che la compra. Se poi agli altri non piace basta che lo dicano...

Beh che ci marciassero si era sempre saputo, basta guardare quanto ci fanno pagare il metallizzato, che alla casa gli costa ormai uguale al pastello...

Io la prenderei bianca se vuoi una macchina un po' più "appariscente" oppure blu se vuoi un classico sempre elegante. Per quanto mi riguarda però bianca interni in pelle marrone tutta la vita!

Ma di che cosa cacchio è fatto??? Platino?!? Aa parte gli scherzi, più o meno quanto costerebbe pretenderlo come optional sulla mito o su qualunque altra alfa? Un'alta cosa ieri regazzoni ha detto che alfa unica è già stato chiuso, sono io che ho frainteso o è davvero così? Quindi l'altro rosso quello più scuro arriverà solo in seguito??? Che p@lle io la volevo di quel colore!!!

Bello il disegno dell'icona del video... Forse anche meglio dell'auto finale...

Bene, sono davvero contento che abbiano deliberato la 169 TP. Alfa non è morta, anzi, sta rincominciando la sua scalata verso la triade tedesca... Mi dispiace per la seg.D TA però sempre meglio che nulla,sempre che alfa non ci tiri fuori una graditissima sorpresa, visto che come piacere di guida la 159 è anche superiore a lle concorrenti... Non vedo l'ora di vedere la duetto...