Sandro

Ah, il caro, buon vecchio premio SRT... Chiamiamo subito il conferitore del premio: @Wilhem275 ci sei? É ancora valido? Soprattutto, è degna del premio??

Non mi sono messo a cercare il carattere sulla tabella ASCII PS: se ci passi, salutami la Garbatola (ho parenti là).

Vivo pochi km a nord da @Damynavy (sopra Gallarate), quindi credo che vediamo più o meno le stesse cose... comunque c'è un detto in lombardo, che tradotto fa: "fai prima a metterglielo nel Q che in testa" ("te fe prima a metedal in dul cù che in dul cò"). Sempre vero, purtroppo

Le ore di punta sono come una normale giornata lavorativa senza scuola. Incrocio ventenni e ultrasessantenni che reputano controproducente (o controriproduttiva? Credo dipenda dall'età) l'uso della mascherina quando sono in gruppo. Lavorare si lavora, a volte dall'ufficio a volte da casa (io e i miei colleghi facciamo i turni per dare copertura alla ditta). Il fatturato di questi due mesi è a -25% circa rispetto allo stesso periodo del 2019 ? vedremo come si avanzerà.

E soprattutto controllare subito tutti i livelli dei liquidi dell'auto: mica di avere la sorpresa di andare in giro senz'olio motore.

Che nasce sullo stesso pianale di Panda (e 500) ma è limitata a 4 posti e, data la forma a ovetto, è meno capiente di Panda. L'ho provata all'epoca (2013/14) ma le ho preferito la "sorella povera" per questi motivi.

Allora, lungo post da possessore di Panda III NP del 2014, 130.000 km all'attivo. La mia è una Lounge, con sensori di parcheggio posteriore, gommatura 175/65 R15 84T, 5 posti con divano posteriore sdoppiabile, airbag laterali. Volano bimassa (e frizione) sostituiti un anno fa ai 100.000 km, perché era morto. Turbina con qualche problema, apparentemente risolto risistemando i manicotti (così mi disse il meccanico ). Autonomia massima solo a metano 370 km, ma i 36 litri di benzina sono sempre comodi e pronti all'uso. "Cambio" la benzina due/quattro volte l'anno per evitare che invecchi troppo nel serbatoio. Pregi: discretamente brillante, la infili quasi ovunque. Difetti: la spalla alta del pneumatico la sento tutta quando curvo "allegramente", in compenso aumenta il comfort di marcia; il TwinAir non è un mostro di elasticità, il volano bimassa s'è fatto pagare e la turbina mi ha lasciato qualche perplessità; autonomia a metano non eccezionale, ma gli spazi sono quelli che sono. A tal proposito, se la spesa la vai a fare da solo o al max in due, non preoccuparti: il bagagliaio è sufficiente per la spesa settimanale di 4 persone (perlomeno, per la mia famiglia) e all'occorrenza puoi abbattere i sedili per raddoppiare lo spazio. Anche se la Panda viene usata per il pendolarismo di mia moglie (vettura che reputo al "limite inferiore" delle vetture adatte per l'A8), l'autostrada non è il suo ambiente ideale. Escluso volano e turbina, l'auto si è dimostrata economica, robusta ed affidabile. Domanda finale: oggi, prenderei una nuova Panda al posto dell'attuale Panda? Risposta: credo di no, perché alla fin fine è rimasta un'auto del 2012 ed oggi siamo nel 2020; quando viaggiamo in 4 ormai siamo stretti (ma per quello ho la 159). Comprerei una Seat Ibiza TGI? Forse si, ma molto dipende dall'assistenza (ho pessimi ricordi con l'assistenza di auto estere) e inoltre (ma è un problema tutto mio) ho sviluppato un odio viscerale per VAG. Il mio problema è rimandato al 2022, prima dell'8° anno della Panda e della seconda revisione delle bombole (e 170.000 km previsti).

Nella mia ignoranza, le tedesche potrebbero anche essere realmente esistite. Ma giunto all'Arna II ho avito un conato di vomito, acuito da un attacco dissenterico alla vista della 75 MPV. ?

Noto una netta somiglianza con questo. Coincidenze? Io non credo.

Azzo, non s'è aperto il paracadute...

Mio singolo centesimo: con la pandemia che ha praticamente azzerato i voli civili, potrebbe anche essere l'occasione per azzerare e ripartire dagli ultimi veri Boeing: 757, 767, 777. Ma qua sono OT.

Speri sempre nel "Darwin Award"?

Sottile, questa In realtà puntava anche a New York. C'è arrivato, ma in modo diverso da come immaginava.

Purtroppo è tutta questione d'intelligenza, non di istruzione. Essere istruito non è sinonimo d'essere intelligente. E intanto, nel mio paesello dei 10 contagiati 2 sono trapassati giusto ieri.

Sorpresa (forse...): https://www.ansa.it/sito/notizie/sport/altrisport/2020/05/06/coronavirus-nuovi-sospetti-su-giochi-mondiali-militari-ma-la-francia-nega_886fd2e3-c7b4-4982-8094-378b4011887e.html

L'auto di famiglia di un mio amico era la Vectra B, 1.7 TD, 5 porte. CI siamo andati in 4 fino in cima al Mottarone (montagna sopra Stresa). Ricordo la comodità interna contrapposta all'orribile motore (lento, fumoso, rumoroso). Gli specchietti, così di design, erano scomodi perché piccoli e non potevano esser richiusi alla bisogna.

250 cv Q2... So che sono OT, ma sogno ciò dal 2016...

Cancellato: troppo estremo.

Intanto gli USA martellano le gonadi sul fatto che il virus sia scappato dal laboratorio di Wuhan. https://www.ansa.it/sito/notizie/mondo/nordamerica/2020/05/03/pompeo-virus-viene-da-laboratorio-wuhan_3ddf55c0-4096-4dd8-836d-6737871003fa.html https://www.ansa.it/sito/notizie/mondo/asia/2020/05/03/coronavirus-rapporto-007-cina-menti_0799562f-62a8-4d94-b840-24a67d58a802.html Peccato che sia dalle famose "armi di distruzione di massa" di Saddam Hussein (2003) che io consideri più credibile il Lercio del Dipartimento di Stato USA Sul fatto che la Cina abbia tentato l'impossibile per mettere a tacere l'espansione del virus... lì non ci piove.

A me ricorda una Stilo 3 porte col muso della Civic 8

Io invece sono stupito dal 6° posto della Peugeot 3008 Mk2.

Non mi aspettavo tanta vitalità oltre cortina.

Il mio primo viaggio in Multipla fu un Gallarate-Torino e ritorno, con una JTD prima serie (gialla con paraurti neri - indimenticabile) da 105cv e quasi 200.000 km sul groppone, attorno al 2004. Se ben ricordo, aveva rifatto le sospensioni circa 20.000 km prima. Rimasi colpito da quanto spingesse quel motore (ero abituato alla 145 1.6 TS e alla Punto I 75 ELX), l'enorme spazio interno e l'amplissima finestratura che garantiva una visibilità più che ottimale. Fatto sta che, quando fu il momento di dover prendere un'auto per la famiglia in crescita e potesse economicamente sballottare mia moglie avanti e indietro dal lavoro, riuscii a prenderla. Aveva i suoi difetti (motore a metano fiacco, 5 marce con la 5a corta, materiali interni migliorabili) ma ripagava centrando in pieno i punti per cui era stata presa: spazio, economia d'esercizio, qualità stradali tutto sommato più che decenti.

Battute a parte, l'incavo era solo per design (se ricordi, aveva anche il pavimento che si rialzava in modo pronunciato dal lato passeggero), così come lo scalino della portiera sui finestrini. É stata l'auto di famiglia, poi dopo il matrimonio la mia auto, in un periodo in cui l'auto la si usava solo per andare in vacanza, a far la spesa e a far benzina ... ricordo il grande spazio interno (tante grazie, era una Tipo), i sedili, per me comodi e il tiro del 1.6 TS SOPRA i 3500 giri, fino ai 6500.

Per cosa??? Indietreggi tutto ed abbatti il sedile del passeggero (anche se con la manovella l'opera era lunga e tediosa) e poi...