Rohypnol
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Dalla penna di Giolito: https://www.autopareri.com/forums/topic/23021-mai-nate-fiat/?&page=300#findComment-2706206 Alla AI di Seedream 4.0: La prima, con i fari tristi, toglieva l'unico vero pregio riconosciuto di Multipla, il suo spirito simpatico e sbarazzino. La seconda, ora che sarebbe andata in produzine, sarebbe potuta diventare un'Idea pompata. Non le ho fatte tutte perché vi lascio divertire... 😅
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Su Autoscout comunque ne vedo un bel po' se vuoi darci un occhio: https://www.autoscout24.it/lst/fiat/tipo?atype=C&body=6&cy=I&damaged_listing=exclude&desc=0&fregfrom=2025&fuel=2&powertype=kw&priceto=30000&search_id=wxgvygbx1n&sort=standard&source=homepage_search-mask&ustate=N%2CU
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Ma Stellantis È praticamente solo rebadging, però in parte fatto male secondo me. Un marchio di auto può sopravvivere solo in un paese? No, ma nemmeno con un posizionamento ad-hoc disegnato dal reparto marketing. Mi spiego: La differenziazione Lancia come quella "sportiva ma elegante" equivale a dire di definire un ideale sottoinsieme di potenziali acquirenti, che quindi è come dire vendere in un solo paese. Lo stesso vale ovviamente per DS, in parte per FIAT, ma anche per Cupra, che sul lungo periodo secondo me andrà a morire male. E poi c'è il tema "solidità" del marchio. Skoda, Dacia, ma anche Citroen, Opel, Peugeot, e pure la recente Alfa hanno una gamma che copre più o meno tutto lo spettro dei segmenti dal B al D. In questo modo il 90% dei potenziali acquirenti di un'auto nuova possono valutare il marchio tra le opzioni, sia ora che nel futuro mercato dell'usato. È per quello che dovrebbero fare uscire Gamma e F2X/F2U il prima possibile, anche il resto della line-up (scusate non potevo dire "gamma" di nuovo) ne gioverebbe di certo.
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E 2 anni e mezzo dai teaser dell'auto definitiva marciante (vedi prima pagina di questo thread). Alla faccia dei famigerati 24 mesi dalla penna alla produzione. Sarebbe veramente imbarazzante, nonostante il periodo storico particolare.
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Fixed. Sembra avere il passo più lungo della Lancia Kappa. 😅
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Perché parli di errori? Non ho presente a cosa ti riferisci riguardo le sciure, di certo stava ridando un'identità al marchio in modo concreto attraverso dei "pillars" quali eleganza, sportività, e modernità. E un'edizione Cassina a mio avviso fa parte del DNA di Lancia quanto il rally, perlomeno in un'ottica di coerenza con la storia del marchio. Che poi le vendite di Y non fossero quelle sperate, purtroppo è realtà. Ma è stato anche un progetto a basso costo. Non puoi avere 10 marchi e gestirli tutti come gamma rational e pretendere vendite immediate.
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Ma... ma... Napolitano ha fatto un'intervista non più di una settimana fa in cui pareva traghettare il marchio avanti per un bel po', anche in virtù del rapporto instaurato con Franzetti & co. Mah, anch'io la vedo male, perlomeno da appassionato. C'è da dire che durante quella stessa intervista ha ribadito spesso che "quello che aveva promesso l'ha mantenuto", che ora con il senno di poi suona quasi come una difesa personale, però a me sembra che effettivamente fosse così.
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Il "volante" Hypersquare era stato mostrato con queste foto già nel 2023 con la promessa di metterlo in produzione nel 2026, ma visto il design dei cerchi di questa Polygon potrebbe essere effettivamente la volta buona.
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Napolitano conferma che sarà una "SUV sportback" molto aerodinamica di 4m e 70 anche con trazione integrale, con presentazione a metà 2026 e commercializzazione a Settembre 2026. Da https://www.youtube.com/watch?v=jACURj_jNms, attorno al 10'.
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Renault farebbe il tris, perché ha vinto anche nel 2024 con Scenic, ma succederebbe solo se i giudici fossero ciechi e ricchi (R4 è a mio avviso molto brutta e cara). Potrebbe essere la volta di Citroen per il prodotto generalista a 360°, oppure di Mercedes per le innovazioni tecniche.
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Comunque Renault da un lato porta simpatia con la sua gamma "emotional" fa Twingo R4 e R5, e dall'altro prova a sfondare segmenti nuovi con proposte originali e molto aggressive (anche se orribili, a mio avviso). Praticamente con un marchio fa quello che Stellantis fa con 4 o 5 brand assieme (FIAT + Lancia + Citroen + DS e chissà cos'altro). 😅
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Io invece penso che da qualche parte si debba pur partire. Siamo in un mondo completamente diverso, in cui i listini di Quattroruote non sono più divisi tra auto italiane ed estere, e Lancia fa parte di un gruppo come già lo era dai tempi di Beta in poi, certo non più solo italiano, ma soprattutto di italiani che stanno comunque lavorando con ciò che hanno su una macchina che ha comunque una sua identità.
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E anche i traumi cranici per entrare e uscire dall'auto.
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Scusate la domanda scema, ma questa cosa delle carreggiate allargate è quindi legata solo all'equipaggiamento con cerchi da 20", o riguarda tutte le versioni? A tal proposito, i cerchi da 17" sembra fossero già disponibili in passato: https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-tonale-1-5-hybrid-sprint-130cv-tct7-elettrica-benzina-nero-7208d051-2fda-454e-97a7-e8d52986d639
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Poi beh, in un mondo parallelo tutto sarebbe potuto succedere: (da: ) ❤️
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La nuova Twingo in realtà prende a piene mani non solo dall'iconica Twingo 1 che tutti ben conosciamo, ma anche da alcune "mai nate" per la seconda serie, tra cui questa: Si può vedere che l'idea dell'arco per i fari anteriori, il lunotto ad oblò e altre cosette erano già nell'aria ben 20 anni fa. Per questo (nonostante fossero gli anni di Stilo e di Punto II), se invece di avere quella banalissima Twingo II si avesse avuto più coraggio:
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Da un vecchio studio per 126 del 1964 del Centro Storico Fiat: Un'altra bella foto di Torino per il nostro @giopisca 😁
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Non entro nel merito dell'incentivo perché ci sarebbe da piangere. Mi limito a dire che quando la smetteranno con i click day sarà sempre troppo tardi: Gente che deve bloccare la propria vita per essere lì a cliccare; Siti che immancabilmente, e quasi inevitabilmente, si sovraccaricano e non funzionano; Premialità basate sulla velocità di accesso - o sulla fortuna, vedi punto 2. Ovviamente fanno così perché stanziano una cifra prefissata e la spartiscono solo ai primi che arrivano, ma è una cosa ingiusta a mio avviso. Date due spicci solo a chi spetta veramente, datene meno, e buonanotte. Ah, ad ogni modo grazie @xtom, il tutorial è molto ben fatto... interessante anche il fatto stesso che debba servire un tutorial.
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No, con seedream 4.0 (e poi ci ho appiccicato lo schizzo originale io con Photoshop).
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Aggiungo anch'io una mia personalissima "mai nata", a giudicare dalla targa risalente al 2013:
