Nico87

Non esiste in termini stretti. Però la garanzia di conformità ti coprirà tenendo conto che l'auto ha 12 anni e 130k km, pertanto se sarà da sostituire il cambio coprirà l'importo per montare un cambio usato di un'auto con 130k km o inferiore. Se lo vuoi nuovo dovrai mettere tu la differenza. La manodopera è invece completamente a suo carico. Pertanto se dovesse chiederti un piccolo contributo sarebbe pienamente legittimo.

Che si ingolfi è difficile essendo a iniezione. Se si riaccende, e se trovi qualcuno che ha ancora il pc con connettore diagnosi a 3 poli fiat (e relativo software) conviene far fare una diagnosi.

Non ho presente il motore in questione, a memoria ricordo il duratec che ha il filtro aria posizionato sopra, quindi probabilmente non è lui. Comunque è strana la cosa. In prima battuta, verificherei il percorso dei cavi candele per verificare che non tocchino in qualche parte che rimane fissa mentre il motore oscilla e tiri il cavo. In seconda battuta, se non trovi nulla che possa giustificare uno sfilamento meccanico, sostituirei i cavi candele.

Penso che dopo 1000km possa rientrare in garanzia anche il materiale di consumo (cosa che comunque la puleggia non è) a meno di uso pista e simili. Se non vuole sentire ragioni, cambia meccanico. Per il costo della riparazione, non vale la pena intentare cause legali e similari.

Vai tranquillo che non è successo niente. Se si puntava una valvola (perchè??) te ne saresti accorto subito.

Il limitatore taglia le accensioni delle candele per evitare che il motore vada fuorigiri quando si da gas. Ma se si mette la seconda a 120km/h, il motore sale di giri per trascinamento, non perchè si da benzina, quindi il limitatore non può farci nulla. Nel caso in questione comunque, nessun problema.

Sicuramente quella ha i distanziali posteriori oppure cerchi con ET esagerato. Non so se è perchè ha qualcosa di strano sotto, ma sicuramente non è vendibile cosi.

Per quanto cambi l'abbigliamento, l'auto è quella... Il chè peraltro potrebbe non essere un male. Se vogliono fare numeri con questa auto, dovranno per forza di cose aumentare le concessionarie ed officine (per dire, l'officina Maserati piu vicina a dove abito è a quasi 100km, mentre la Porsche è a 3km... Chiaramente Macan ha vita facile), che attualmente sono veramente poche (sicuramente insufficienti per prodotti da numeri). Con un auto che adotta le medesime procedure ed attrezzature di stelvio invece, potrebbero aprire la possibilità di riparazioni e tagliandi in Alfa, e di conseguenza avere molti centri in piu.

Si chiama imbranataggine, male estremamente diffuso, ma assolutamente curabile con la pratica. Perlomeno da chi vuole. Gli altri continueranno a guidare a un palmo dal volante e via discorrendo. C'è a chi basta meno, e c'è a chi ce ne vuole di piu. La prima cosa è non vedere l'auto come nemica o come un male necessario. Se parti già con l'avere paura dell'auto non ne esci. Superato l'ostacolo psicologico, c'è quello pratico che avrebbero dovuto insegnarti a scuola guida, ma che evidentemente non hanno fatto. Pertanto inizia guardandoti su youtube qualche video in cui ti spiegano come fare le manovre, come usare gli specchietti, che riferimenti prendere, ecc... Es. Poi caricati in auto qualcuno che non sia cliente abituale del carrozziere e fai pratica, tanta pratica. In situazioni reali però, magari con qualcuno fuori dall'auto che ti impedisca di fare danni. P.S. Se già non li hai, ti consiglio di far montare i sensori di parcheggio posteriori dal tuo meccanico o elettrauto di fiducia. Con 200€ ti semplifichi molto la vita.

Purtroppo hai trovato un centro revisioni (o un addetto) che dovrebbe andare a fare un altro lavoro ad essere gentili. Quando arriva un veicolo che si sospetta abbia qualche problema o chilometrato, è sempre da fare una pre-revisione a vuoto senza inserire i dati (quantomeno per le parti strumentali) e vedere come va e se ci sono problemi. Se vi sono, almeno si può circolare fino a scadenza o al limite con multa minima (170€) per fare le necessarie riparazioni con calma (specie in un veicolo datato dove trovare i ricambi, pezzi dal demolitore, ecc... ci si mette tempo specie se non ci si vuole svenare). Soprattutto nel caso dell'inquinamento, che non è riscontrabile a naso, e che se non passa va in automatico su sospendere e non su riptere. Già perchè nel fantastico mondo italiano, se un auto inquina, va sospesa immediatamente, se invece non frena, ha bracci oscillanti che giocano, ecc... può continuare a girare per un altro mese. In questa maniera se circoli ti prendi una multa astronomica e fermo amministrativo. Passando a noi, sarebbe da vedere il valore lambda in centralina per capire, ma se non hai la spia motore accesa, ti direi di controllare il tubo di scarico per vedere che non sfiati da qualche parte e falsi il CO corretto che misurano in revisione.

Controlla che tutte le pulegge siano ben allineate. Basta che un utenza (tipo compressore clima o alternatore) sia leggermente disallineata (ad esempio perchè la staffa è stata montata male, manca qualche rondella, ecc....) che girando velocemente la fa saltare fuori.

Va vuotato il serbatoio, spurgato tubi e rail, sostituzione filtro gasolio. Direi 2 ore di manodopera. Diciamo che con la benzina nel diesel, non occorre fare un lavoro certosino di pulizia. Anche se rimane un po di benzina non fa nulla (in tanti mettono un po di benzina come antigelo...).

Francamente non prenderei mai un colore opaco per un auto di tutti i giorni. Tra moscerini e piccioni, rovinarla è un attimo, e al primo graffio sono dolori... P.S. Non spenderei mai piu di 35k€ finiti su una segmento C (non AMG, M, S, ecc...).

Su certe auto, guadagnano piu dal finanziamento che dall'auto stessa... E' abbastanza evidente che spingano su quello. E anche il venditore, prenderà una provvigione sull'auto e una sul finanziamento. Comunque nulla ti vieta di acquistare l'auto a prezzo scontato con finanziamento, poi estinguere immediatamente il finanziamento pagando il tutto in unica soluzione. Se stipuli un finanziamento sotto i 10.000€ non c'è nemmeno la penale, e pagherai solo le spese di istruttoria (2/300€).

Se vuoi la sferica, puoi prendere le bosch: https://www.amazon.it/Bosch-1987302023-Lampada-di-Autoveicolo/dopo/B004Z0UURY/ref=sr_1_2?dchild=1&keywords=BOSCH+1+987+302+023&link_code=qs&qid=1630436437&quartzVehicle=3497-1565&replacementKeywords=bosch+987+302+023&sourceid=Mozilla-search&sr=8-2 Altrimenti vanno comunque bene anche le R2 con forma cilindrica come le lampadine moderne che producono un po tutti, oppure le H5 se vuoi qualche watt in piu per vedere meglio (occhio ai cavi, meglio sotto relè...). hanno i medesimi punti focali. EDIT: le fa anche philips: https://www.amazon.it/Philips-871150005543-Lampadine-Carlight-Duplo/dopo/B003NE1QJO/ref=psdc_5077149031_t4_B004Z0UURY?th=1

Non so quanti 4L ingenium siano arrivati a 200k km senza essere aperti...

Non so la 6 cilindri, ma le ingenium 4L sono diventate un incubo per piu di qualcuno...

Taglia la spellatura a raso con un taglierino, per evitare che continui a sfogliarsi troppo. Se vuoi poi puoi dargli una o due mani di trasperente (meglio bicomponente).

Solo alternatore. La pompa acqua gira con la distribuzione. Alla prossima manutenzione falla fare, costa 10€, 10 minuti con una chiave da 17 o 19 non ricordo per allentare l'alternatore.

Nel fire 8v i pistoni non toccano le valvole. Se rompi la cinghia rimani solo a piedi. Non è un motivo per non farla comunque.

Il problema grosso è che molti anche benestanti (anzi soprattutto visti i costi) abitano in centro, e non hanno parcheggio privato. In molti condomini anche signorili poi non c'è il garage, ma il posto auto, e anche li niente ricarica. In tanti altri ancora, il garage c'è, ma la corrente che arriva è poca e condominiale. Spesso non c'è la possibilità tecnica (o è molto costosa) di portare il cavo dal proprio contatore al garage, e l'assemblea di condominio è contraria al rifacimento completo dell'impianto (tanti €€€). Condomini con garage con corrente allacciata al proprio contatore sono di costruzione piu recente, e spesso in zono piu decentrate della città quindi paradossalmente a volte meno abitati da gente che può permettersi auto elettriche.

Mah, fermarsi 10/15 minuti per un viaggio di 400km, in fin dei conti mi sembra accettabile a meno che non si facciano 5/600km tutti i giorni. Piuttosto sposterei il discorso sul per quanto tempo ancora (o meglio per quanta percentuale di mercato delle auto elettriche) potrò fermarmi per 10/15 minuti per 400km prima che il supercharger sia pieno e ne devo aspettare 40 in fila (quindi senza nenche potermi allontanare dall'auto per mangiare o altro). E il fatto di voler aprire i SC a tutti (discreto autogol...) non depone certo a favore. Aspettate che arrivino in discreti numeri i Dacisti 30kw o Pluginari poi vedremo se sarà ancora possibile caricare in 10 minuti. E il problema è che poi li sei costretto ad aspettare. Non è come per il benzinaio che vai altrove... Diciamo che non è il massimo se dovessi spostarmi per lavoro con appuntamenti.

A be, se in VW continuano ad alzare i listini a nastro (non solo sulla Passat), è fatica venderle. Oramai anche come rata di NLT, a volte costa meno A4 e 3er...

Non è una gran cosa, ma piuttosto che girare con tutti 4 scarichi, è sicuramente meglio. Dischi puoi prendere ATE, TRW, Bosch, Textar, brembo.... Con quello che costano, è inutile risparmiare 10€ per dischi di dubbia provenienza.

Da me con 500€ sedi valvole e guarnizioni della testata non te lo fanno.