DreamCar

non ti conviene gasare se fai pochi chilometri. se non altro per le noie di manutenzione (nei miei casi anche gravi).. cmq la bellezza è un fattore soggettivo non indifferente, però lo ritengo inferiore alla spaziosità interna della Croma, IMHO suo punto forte.

Se metti la freccia è per comunicare ad altri le tue intenzioni, quindi prima guardi poi metti la freccia e poi riguardi, magari è già cambiato qualcosa.

Vi faccio qualche domanda su ipotetici errori di gestione dell'attuale CEO Fiat. 1- Lancia Delta, un o/e/rrore il design? 2- Il posizionamento della Delta come dimensioni, tra il C e il D? 3- Il nome uno stupro? 4- Ritardi di Alfa Romeo, progetto Kamal congelato, errore? 5- Ritardi A.R. , Alfa "Milano" posticipata? 6- Centenario A.R. senza Trazione Posteriore, senza Giulia e Giulietta, nuove coupè e gamma "Milanista"? 7- A.R. "Falso" Mito? (va peggio della GP Abarth) 8- Stabilimenti da chiudere o da salvaguardare ad ogni costo? 9- Alleanze buone? (sperando che si facciano con Chrysler e BMW)

da quanto scritto sul topic del DDCT il cambio sopporta coppie fino a 350Nm, quindi meno del 2.0 mjt da 165cv che ne sviluppa più di 400.

ma scusate...è possibile che quando facevo il collaudo ho letto un giornale in cui dicevano di aver avuto un contatto con quest'auto? Non mi ricordo il giornale, di sicuro non era auto o quattroruote. CAMBIO!

tutta colpa del premium price quando mangi fuori devi calcolare tante variabili però. Oggi più di una volta paghi l'energia, gli affitti, gli effetti passivi sui mutui, nuove tasse e mille altre cavolatine che incidono sulla remunerabilità dell'attività. Se fai prezzi bassi rischi di non poterti permettere, anche a grandi volumi di vendita, beni di seconda e terza necessità, come i rotoloni di carta igenica a sette veli!! Ne bastano due no? Cmq la vera colpa è del consumismo (compriamo più prodotti diversi) e dell'inflazione (i prodotti diversi costano sempre di più), del tasso di sostituzione reddito-pensione e dei costi della pubblicità, del trasporto e di tante altre parti intangibili.

Il gruppo italiano è sulla giusta strada? Con l'arrivo di Marchionne secondo voi il rilancio stà seguendo i frutti sperati? Mi spiego meglio. Ho letto di molti, in molti forums, che si lamentano della Mi.To. e perchè ha gli occhi a pesce lesso, perchè la GPAbarth va meglio e perchè non è un'Alfa e perchè...varie altre ragioni. La 940 ha il padellone e gioca con MCPherson all'attacco invece di usare un quadrilatero alto . La Delta Nuova non è una Nuova Delta [non mi ricordo chi ce l'ha in firma] perchè una volta erano più sportive e oggi è non ha il celeste lancia... Fiat non è Volkswagen quindi non è premium e quindi non ha qualità e non vale una cippa. La Ka meglio della 500 e così via dicendo, per stereotipi comuni. Con gli ultimi aggiornamenti riguardo la nuova possibilità con Chrysler, il management imposto da Marchionne stà seguendo le vostre aspettative? Premetto che non ho alcun interesse nel fare polemica, ma nel sapere che cosa ne pensate di quanto sta cambiando FGA. Sono un newbuy del mondo auto e le mie informazioni sono limitate ad un capitolo del libro di Volpato.

Simone trova quelle quote perchè Alfa non è mai andata sopra il 7% dall' '80.

dai su non siate così cattivi...ci vuole pazienza..

è uscita una foto Nuova Citroën C3/DS3: eccola!

chiuderlo non si chiude, speriamo che l'accordo con Chrysler porti i suoi frutti...

beh sicuramente un progetto interessante. Ibridi e gasolio vanno d'accordo solo in Europa pare..cavolo poi per Bmw considerano anche il dual clutch...interessante.

scusate ma torno ad uppare questo topic perchè ho domandoni da fare... premesso che spesso facciamo uso della marcia in folle e non sapevo dell'effetto cut off,tant'è che chiederò di provare. vi chiedevo... 1- un cambio semiautomatico in modalità automatica può ridurre i consumi tenendo sempre il motore al giusto regime e marcia? 2- lo stesso cambio in modalità manuale robotizzata può contribuire a ridurre i consumi favorendo il passaggio della marcia? 3- gli Hypermilers hanno studiato sistemi un pò strani per risparmiare carburante,come andare a motore spento. Oltre al fatto che se non giri la chiave si indurisce lo sterzo, oltre ai vari problemi di elettronica che potrebbero venire fuori, conviene davvero? 4- una tecnologia come lo Startn'Stop può far spegnere il motore in movimento? Bisogna essere necessariamente fermi?

per me ha molto senso l'alleanza BMW PSA perchè si completano molto bene e non hanno rivalità in praticamente nessun campo. Con FIAT la vedo molto dura, così come vedo incoerente il vendere lo stesso modello ribadgiato.

Autoscout non è un "rivenditore" ma un portale in cui pubblicizzare la tua auto, quindi sono tutti "privati". Ce ne sono talmente tante che puoi evitare più facilmente i bidoni, solo che devi fare molti chilometri, come ho fatto io. Chiedi sempre prima le foto della macchina, interno ed esterno ed assicurati che quello che viene scritto corrisponda.

si ho letto e sono venuto qui per postarlo,anche il consumo è scandaloso, 10 km/l

Lelevt devi farti dare l'anno di immatricolazione con la data precisa, per l'allestimento l'exclusive ha la targhetta fuori, li non ti sbagli. Altrimenti credo [mica sono sicuro] che ci sia scritto nel libretto. Da qualche parte deve esserci [prova a chiamare un concessionario...]

ah, porcavacca non ho capito l'affare. Chrysler ci guadagna la 500 FIAT, la Panda e Punto Dodge, il pianale C-Evo,il "big" C-Evo, i Multi-Air e l'accesso al mercato brasiliano. Fiat ci guadagna che condivide i motori quindi abbatte i costi per le proprie produzioni e ricerche, porta la 500,la Mito e la 149 negli States. Avrà un pianale per la 169 [se riesumano il progetto D], una base tecnica per i V6 benzina e l'accesso al mercato statunitense, più la quota del 35% di Chrysler. Direi che sicuramente non è male, difficilmente ci sarebbe un accordo migliore però...boh qualcosa non mi convince..

Dunque, anche oggi ho/abbiamo [io e mio padre] preso una inculata [si può dire no?] con circa 800km di viaggio. Dovevamo ritirare una C3 vista su Autoscout, full, CON esp, invece scopriamo che in realtà non lo aveva, perchè FULL non era full. Quoto chi dice che i concessionari fanno prezzi assurdi, mio padre mi ha insegnato che prima devo guardare quello che hanno in concessionaria poi offro il mio usato. Hai una saxo a 3000 euro, quanto valuti il mio? 1000?? Allora sei scemo! [fatto realmente accaduto]. I listini di 4r sono un valido supporto, noi non abbiamo mai avuto auto nuove ma ti assicuro che trovare un usato degno è davvero davvero difficile. La "bazza", termine che si usa per indicare quando con una carta di briscola prendi un asso o un tre, è un colpo che capita una volta ogni venti partite. Se cerchi un benzina sei facilitato, difficilmente ci si fanno molti chilometri. Se cerchi un diesel, considera almeno 30k km l'anno, con i "cruscottisti" ti assicuro, la prima cifra parte sempre. 2003? 150k km fatti, diventano 50k. Se tagliandati allora hai una prova, se arrivi fino al 2007 con 40k km allora stò zitto, non ne puoi aver fatti 100k in un anno.. Guarda è un mondo talmente difficile che mio padre con tanto che avrà comprato venti auto usate anche oggi è riuscito a prendere una..fregatura.

io ho una megane scenic metanata, del 00 o del 98, rotto motore, sostituito e di nuovo rotto, problemi alla pompa dell'acqua, cruscotto un paio di volte, vetri laterali scesi sneza recupero.

la scelta è basata sul dinero che hai in tasca e su quale offerte di usato trovi. Io per trovare una C3 mi tocca andare a Brescia, dalle Marche...figurati.. l'usato costa poco e c'è molta varietà, solo che bisogna veramente saper scegliere ed essere tecnici. Ci sono mille punti su cui possono "fregarti", alcuni tral'altro che non scoprirai fino al guaio. Sul nuovo il fatto è che spendi molto e perdi molto,però hai quello che vuoi tu e non l'ha portata nessuno.

aaaaaaaaaaaaaahahaha non ci credo Chrysler - Wikipedia, the free encyclopedia c'è già il passaggio del 35% di proprietà a Fiat Spa...stì mmerigani sò forti ao! cmq sono più "mafiosi" loro che noi nei nomi...LaSorda,Rob Nardelli...ma che... ah...Marchionne...Padrino...dai è un film già visto

mah l'accordo è complesso, ACS spesso puntava sul "SE si fà" e per scaramanzia non ho detto niente, ma tanto qualcosa sarebbe uscito fuori... L' accordo è rigovernabile secondo me, con ampi margini. Peccato che Italia=Berlusconi" una carineria dirgli abbronzato". Cmq mi pare che Alfa tiri molto da loro!

ci sono dati sul cambio DDCT rapportato ad un motore? cioè come sono rapportate le marce, a quanti giri in sesta, velocità...etc..?

ma...la Passat CC la vedete come "auto del popolo"? Concordo con Disordine, a chi è riferita quest'auto? Sentivo un tg motori di qualche tempo fa e diceva che le case auto di oggi tendono a maggiori volumi non sul singolo modello ma su molti modelli. Differenziazione e riduzione dei costi di produzione, perchè prendi un segmento a caso, il C, sfondare con una singola auto è davvero davvero davvero arduo. Solo che il risultato sono auto di questo tipo di cui ci chiediamo: a chi è riferita quest'auto? Chi ha i soldi compra A4 [fantastica],Bwm o Alfa [magari...], chi non ha i soldi affitta A4[che è bella l'ho già detto?], Bmw o Alfa... si ok sostituite Alfa con Mercedes...