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Lagarith

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Everything posted by Lagarith

  1. Binotto ha iniziato il suo classico delirio di inizio stagione... Raccolta dati, analisi, confronto, capire, simulatore... In altre parole siamo nella merda!
  2. https://autosprint.corrieredellosport.it/news/formula1/2021/03/13-4015216/test_bahrain_2021_day-2_bottas_in_testa_ferrari_soffre_il_degrado/ Mi sa che quest'anno il sesto posto in classifica costruttori ce lo possiamo scordare... Alpha Tauri gestisce meglio le gomme della rossa, Leclerc asfaltato da Gasly e anche da Giovinazzi, è chiaro che questo pilota ha qualche problema, fossi in Binotto cercherei subito un sostituto prima che la situazione degeneri. Speriamo almeno di riuscire a stare davanti ad Haas...
  3. Si in pratica una soluzione simile alla cravatta di Felice Caccamo: comunque due considerazioni: 1. Con questa storia del verde si è parlato molto di Minchia Winnow sui media e social, una bella markettata per un marchio che non si sa che cazzo tratta 2. Per chi si scandalizza del verde, vi ricordo che, come ha evidenziato ieri il Corriere della sera, già che nel 2017 era comparso del verde nella macchina e nelle tute e nessuno si era scandalizzato: A parte il fatto che, a differenza di Minchia Winnow, Alfa Romeo non c'entra assolutamente nulla con la storia della Ferrari, inoltre il quadrifoglio verde non portò particolarmente fortuna visto che il 2017 fu una delle annate più buie della storia del cavallino, mentre dalla fine del 2018 quando comparve per la prima volta Minchia Winnow le cose cambiarono decisamente...
  4. boh secondo me sta macchina ha una livrea orribile, nonsense ed è sicuramente la più brutta del mondiale... ma chi ha deciso gli accostamenti cromatici? binotto? lapo??? a parte il fatto che il logo del (non) marchio Minchia Winnow è terribile di per sè, ma diventa atroce soprattutto se: 1. lo fai nero su un terribile rosso opaco 2. lo fa nero su rosso rubino, di fatto rendendolo illeggibile (però poi dietro nell'ala posteriore diventa bianco!!!) 3. lo fai verde fosforescente... che non ci azzecca nulla con la Ferrari, con il rosso nè tantomeno con la (presunta) storia di questo marchio scoglionato (ammesso che ne abbia una). Pare che abbiano deciso il verde una settimana fa, forse in onore all'acido lisergico che si sono calati ai box per dimenticare la scoperta che anche la macchina di quest'anno è una minchia...
  5. i miei due cents: Lodevole lo sforzo per modificare qualcosa da un punto di vista tecnico, anche se già la base di partenza era comunque ottima... Speriamo che queste piccole modifiche al muso e nel posteriore possano permetterci di fare il salto di qualità e magari provare a insidiare qualche volta Alpine e McLaren, anzichè riproporre il solito derby emiliano con Alpha Tauri che ci ha comunque tanto entusiasmato l'anno scorso. Dove di sicuro la Ferrari quest'anno ha già vinto è nel design e nella livrea: 1. la doppia tinta richiama il rosso opaco delle leggendarie vittorie delle ultime due stagioni e il rosso rubino che ci ha fatto sognare al Mugello per il millesimo gran premio. Assieme ai numeri graziosamente old-style esaltano le linee armoniche ed equilibrate della vettura 2. Il logo Minchia Winnow verde è una perla... Oltre a sposarsi alla grande con l'eccezionale rosso opaco, ha un'evoluzione cromatica nella carrozzeria. Se guardate bene nell'anteriore il logo è nero (simbolo della morte), nell'airscope diventa verde (la speranza) e dietro finalmente è bianco (la vita dopo la rinascita). Un'iniziativa davvero bellissima da parte di Philip Morris, un messaggio di speranza da parte di un'azienda che nell'immaginario comune è legata al fumo di sigaretta, il cancro ai polmoni, la malattie cardiovascolari e quindi la morte. Questa sarà la vettura della rinascita...
  6. Si questa è una voce che girava, praticamente una doppia tinta rossa con quella più scura che omaggiava il rosso rubino degli esordi, già ammirato durante il trionfale 1000simo gran premio al mugello (infatti la grafica dei numeri è vintage e richiama quella del mugello) Ma siamo sicuri che non sia un fake?
  7. Perché dovremmo perdonarti? Per quanto ne so io le Coupè sono suv o vetture rialzate, con 5 porte e portellone, con la caratteristica del lunotto che è poco verticale e tende a scendere verso il basso seguendo il tetto, spesso accennando un terzo volume. Tra i più famosi e riusciti esempi di Coupè citerei bmw x6 e x4 e le analoghe Mercedes e Audi. Qualcuno a volte usava il termine coupe per vetture basse, con assetto sportivo, piacevoli da guidare, con solo due porte, con finestrini senza cornici, talora con portellone. Quelle si chiamano "autovetture berline a 2 sportelli" ma ormai non esistono più
  8. Si è vero ma io sono stato disonesto nel postarlo... Ovvero Russel e' preoccupato per il nuovo motore Ferrari ma in relazione a Sauber e Haas, solo che l'articolo è stato scritto in termini di clickbait e lascia superficialmente intendere che sia preoccupato del team di Maranello. In effetti se non ricordo male qualche duello Vettel-Russel e Leclerc-Latifi nelle retrovie ci ha entusiasmato l'anno scorso...
  9. Grande preoccupazione in williams per il nuovo motore Ferrari Mi dispiace per il team di Grove, sarebbe stato bello rivedere la williams che lotta contro la rossa come negli anni 90 https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/f1-piloti/russell-motore-ferrari-2021-ci-mette-in-difficolta-george-williams-haas-alfa-romeo-binotto-553893.html
  10. I miei due cents: Boh sinceramente ne sto avendo le scatole piene di tutto questo sarcasmo del forum nei confronti di Binotto. Siete bravi a fare i leoni da tastiera, ma vorrei vedervi al suo posto quando: 1. Dopo che hai innescato una lotta interna sanguinolenta, senza esclusione di colpi che ha minato la stabilità del team, fai fuori il tuo diretto superiore e finalmente diventi team principal 2. Ti ritrovi una squadra che lotta per il titolo e per certi versi l'ha anche sfiorato 3. Ti ritrovi alla guida due ex-campioni del mondo 4. La Fia ti accusa ingiustamente di aver barato, ma tu riesci a farla franca ed ottieni un accordo segreto super vantaggioso 5. La tua casa madre è allo sbando, con la moda dei suv non si vendono più auto sportive e sta per portare i libri in tribunale 6. La stessa casa madre però ti impone un suo pupillo, leclerc, un giovane inesperto, arrogante e incompetente 7. Nel frattempo il tuo pilota principale, vettel, a inizio anno gli piglia la scimmia di andare in aston martin e quindi devi cercare di convincerlo a restare mentre fai i salti mortali a salvare l'equilibrio del team 8. Hai l'onere e il peso di dover gareggiare per il 1000simo gran premio della scuderia Ora ditemi voi se dopo tutti questi elementi, VOI, al suo posto, sareste stati capaci di ottenere qualcosa di meglio del SESTO POSTO nel mondiale costruttori. Io credo francamente di no, e penso che già sia un grande successo essere i primi tra i team motorizzati ferrari Piuttosto diamo a Binotto il tempo di cui ha bisogno, anche se ANALogamente all'anno scorso ciò comporterà per i tifosi lunghe, interminabili e dolorosissime ANALisi dei dati, ma credo sia necessario andare a sfondare in larghezza e profondità quel buco stretto di misteri della formula 1 attuale, benché ciò comporterà ai tifosi grosse PENE nel corso della stagione
  11. Si, ma visivamente emerge sopra e non sotto, e penso che ciò sia un bene oltre che più in linea con la storia alfa romeo Considerando lo spazio a disposizione sotto lo scudetto, avrebbero finalmente potuto spostare la targa al centro...
  12. In realtà non è proprio così... Tonale recupera un concetto di trilobo diverso (e a mio parere più interessante del filone 147/mito/giulietta/giulia/stelvio) che hanno abbassato il trilobo con conseguenze negative sul design (ne avevo parlato in un altro topic, tutto nasce da 147 e dalla sia citazione a 2500 villa d'este) Qui si recupera il trilobo alto, in questo caso formato dalle due (mini) prese d'aria che poi convergono nei fari, come avveniva su 156 e 159.
  13. Che video stucchevole e banale, ci proietta già nel prossimo mediocre campionato della rossa...
  14. Io rimango del parere che questa partnership con sauber sia discutibile non solo da un punto di vista tecnico e sportivo, ma anche commerciale. Ci sono title sponsor che hanno completamente riverniciato vetture, qui quattro anni hanno aggiunto solo un pó di rosso a una livrea notoriamente anonima. Secondo me ci sarebbe voluto più rosso rispetto al bianco e avrei inserito anche un pó di verde, come richiamo del tricolore e del quadrifoglio.
  15. quel 30% mi fa venire voglia di vomitare... come 8c era "Maseratume", la 4C "Abarthume" la nuova Grecale sarà "Alfume" o peggio ancora "Stelviume" ps: per la plafoniera, I have a dream:
  16. A proposito di Stelvio vs Grecale e la storia dei volanti, i miei due cents... FCA (ora Stellantis) ripete sempre gli stessi errori... Nel 2010 fu lanciata Giulietta, una Alfa Romeo, un marchio sportivo leggendario, pieno di fascino, che però monta il volante della Punto, una Fiat, un marchio popolare di bassa leva. Nel 2020 lanciano MC20, una vettura straordinaria, progettata e sviluppata al 100% come Maserati, un marchio luxury ricco di storia e tradizione, ma montano il volante di una Giulia, una Alfa Romeo, un marchio mediocre in grande crisi di identità. Nel 2022 lanceranno Grecale, un prodotto che rinnova la leggendaria e pluridecennale esperienza del marchio con i SUV ma di fatto ricarrozzano una Stelvio, un'Alfa Romeo, un marchio fuori tempo massimo che produce vetture di merda che non si caca nessuno e che probabilmente sarà definitivamente chiuso entro l'anno. Premesso ciò, io sono stanco di vedere Fiat ricarrozzate in Alfa Romeo e Alfa Romeo ricarrozzate in Maserati. A questo giro meglio che Tavares chiude tutto e investe le risorse rimaste in Lancia e DS, marchi che la gente reclama a gran voce
  17. È facile giudicare da dietro uno schermo, ma prova a metterti um attimo nei loro panni: quest'anno alpha tauri dovrà lottare contro la ferrari, un team che in passato ha vinto diversi titoli mondiali e che produce macchine stradali velocissime. Si vocifera che quest'anno la Ferrari ha finito di analizzare i dati 2019 e 2020 e ciò si tradurrà in un indubbio passo avanti, grazie anche al nuovo motore che pare abbia ridotto il gap con la mercedes a soli 100 cv. Infine la Ferrari può contare su Binotto, un tp capace di trasformare l'oro in piombo, un mago della strategia, della gestione piloti e dello sviluppo vettura. Ora dimmi tu se al posto dei due piloti alpha tauri non saresti basito e preoccupato...
  18. Mi dispiace che non potremo vedere più il bellissimo logo nero "mission winnow" che si erge trionfale sul rosso opaco. Peccato, era un logo a cui c'eravamo affezionati e del quale conserviamo tutti bellissimi ricordi. A tal punto cambieranno anche il logo Scuderia Ferrari che è una brutta copia di quello marlboro?
  19. Non mi dice niente. Quella che va a sostituire la considero una delle vetture più brutte da guidare che abbia mai provato
  20. A me sti suv stanno iniziando a rompere i coglioni da tutti i punti di vista... Non solo ecologico, prestazionale etc etc ma sopratutto in termini di design si sta creando una banalizzazione e omegeneizzazione del design imbarazzante. Inoltre anche qui cominciano a diffondersi i difetti che hanno condannato le berline in termini di praticità e design: alzamento della linea di cintura, riduzione superfici vetrate, riduzione spalla pneumatici con cerchioni oversize per salvare il design
  21. Secondo me il concetto di Coupe Sedan non è sbagliato, piuttosto io avrei pensato già dall'origine (o meglio ripenserei) Giulia come Fast Back piuttosto che come berlina. Che piaccia o no, "sedans are dead" e una fastback con il vantaggio del portellone (che oramai è una prerogativa irrinunciabile) poteva/potrebbe avere qualche chance in più
  22. Speranza di avere una new Giulia su base 508 e una new Stelvio su base 5008 ce ne sono? Ci libereremmo finalmente di quell'inutile pianale giorgio, inoltre così queste vetture potrebbero avere i full led e un infotainment all'altezza. Con la base 508 inoltre si potrebbe finalmente ipotizzare una Giulia Sw, che il mercato chiede a grande voce
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