Lagarith
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ma se non sbaglio ha lo stesso sedile di Stelvio, comunque con la mia configurazione (2 bebe confort axiss ai lati più un altro bebe confort rodi al centro), ci sono entrati. Infatti, i suddetti seggiolini hanno una base stretta e vengono allacciati tramite cintura, questo permette di poterli collocarli in posizione leggermente più laterali, liberando così qualche cm al centro
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In relazione all'operazione Alfa Romeo Racing, l'obiettivo del maglionato era creare un team B come Alpha Tauri, in modo da avere un supporto ulteriore sia per lo sviluppo che per la politica che per dinamiche di gara. L'anomalia stava però nel fatto che la Haas era già una sorta di Team B, per cui a rigor di logica sarebbero stati i candidati perfetti. Ad ogni modo, credo che non abbia funzionato per una serie di motivi, non solo la morte di Marchionne ma anche la totale incompetenza dei vari elkann, Camilleri, Binotto, Manley e Vasseur. Peraltro solo nel 2020 l'Alfa Romeo è riuscita ad arrivare ai livelli della Ferrari, mi ricordo diversi duelli entusiasmanti tra Vettel e Giovinazzi per la sedicesima posizione, a molti appassionati hanno ricordato le battaglie tra fangio e Ascari negli anni 50
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Ciao, per tre sedute isofix dietro soltanto C4 picasso, Berlingo e simili, 5008, s-max, touran, sharan e sorelle, qualche e-suv. Giusto per la cronaca, io sono riuscito ad infilare dopo mille prove e bestemmie tre seggiolini dietro nella Stelvio, ma senza usare gli isofix, altrimenti avrei dovuto cambiare auto. Quindi teoricamente ciò dovrebbe essere fattibile anche su Giulia. comunque secondo con un bambino una berlina con baule può andare, ma con due diventa molto critica perché il portellone è fondamentale per caricare non solo i passeggini ma anche biciclette, tricicli, borse varie... Ecco perché temo che si debba inevitabilmente virare su qualcosa con portellone, eventualmente considererei serie 4 o audi a5
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Scusate ma se la sponsorizzazione Alfa Romeo è un morto che cammima e ci sono molte divergenze con Ferrari, nonché programmi di divorzio a breve e perdita di due driver relativamente interessanti a livello promozionale (kimi e giovinazzi), perché non interrompere la partnership subito? Bottas che pubblicizza la Tonale negli spot durante il gran premio potrebbe essere la Bottas definitiva che farà chiudere il marchio...
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Io ho la sensazione che AutoScout24 stia diventando un portale in disgrazia, vedo oramai più annunci su subito o fb che su quel portale, che invece sembra il terreno fertile per speculatori e tizi che propongono spesso cassoni inchiavabili a prezzi invendibili, falsando i valori di mercato, specialmente nel caso delle youngtimer. Poi mi chiedo: ma come vogliono proteggere i modelli dalla speculazioni? E poi sicuri che ad alfa romeo non convengano comunque queste speculazioni?
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Io sono del parere che questa Alfa Nuvola non l'abbiano prodotta perché, se da un lato sarebbe stata una temibilissima concorrente per la BMW z8, la Mercedes SL e la Porsche 911, dall'altro avrebbe cannibalizzato altre vetture del gruppozzo che stavano per produrre in quel periodo, come la già citata Maserati 3200 Gt ma soprattutto la Ferrari 360 Modena. Ai tempi su "ilpistone.com" alcuni insider raccontarono che il responsabile del team di progetto della 360 Modena, appena visto il concept nuvola, si avventò subito da Montezemolo, Cantarella e Testore per bloccarne la messa in produzione, perché erano letteralmente terrorizzati dal capolavoro di De'Silva
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Io spero che facciano la Stelvio Murphy & Nye così celebrano due cadaveri: il marchio di abbigliamento che ha chiuso i battenti qualche anno fa e il marchio alfa romeo che chiuderà entro due anni a causa del flop di giulia e stelvio, senza riuscire a mettere nemmemo in vendita la tonale
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le proporzioni tra 3200 e questo cassone sono completamente diverse benché entrambe TP, senza considerare che 3200 esce se non ricordo male esce a fine 98 e con il suo design avrebbe fatto invecchiare di colpo la nuvola. Farla dopo non aveva senso perché il design era già vecchio dopo 156. Infine, è vero che c'era questa ipotesi di busso biturbo ma probabilmente questa versione a doppia turbina non avrebbe retto le normative anti-inquinamento, considerate che il 2.0 v6 turbo uscii di produzione all'inizio del 2000 proprio per questo motivo, mentre il fratello maggiore fu condannato qualche anno dopo
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mah guarda vista dal vivo al museo non solo non è questo fomentato capolavoro di design, ma a mio parere è anche abbastanza sgraziata. inoltre credo che mancava il powertrain per realizzarla storicamente le viene attribuito un merito dal suo creatore, quello di essere stata il punto di partenza per il design di 156, ma in realtà non credo sia vero perché è coeva e inoltre 156 fu disegnata da Maurer
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i miei due cents: se è la 1.2 evitala perché non può essere gasata per un problema di valvole, quindi ti darà problemi se è una 1.4 monta il gpl by brc fornito dalla casa, la macchina è ancora bella e piacevole da guidare, ma il motore è un polmone allucinante e nel complesso non è affatto affidabile, dato che dopo un certo chilometraggio ha spesso problemi di regolazione del gioco valvole oltre che una manutenzione molto più onerosa che ti fa perdere il risparmio del gpl. Parlo da ex possessore che se n'è dovuto disfare a 160.000 km visto che nell'ultimo anno ogni mese era dal meccanico con le conseguenti spese. Comunque eviterei la fiesta da te postata perché come dice @TonyH c'è qualcosa che non quadra nell'annuncio. se devi proprio prendere una fiesta mk7, prendi la 1.6 taci da 95 cavalli che era il motore più riuscito per quel modello
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Bottas castrato partirà 17esimo per ostacolare verstappen. Pare che qualcuno voglia interpellare il tribunale dei diritti umani de l'Aja, questa è tortura, umiliazione e abuso psicologico nei confronti del povero finlandese, oltre che razzismo contro un ariano #blondelivesmatter
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Che imbecilli... Una volta che riescono a creare una vettura che vende, non riescono a produrne più di 500... Un mio conoscente era ad Hinwil, voleva prenotarla ma dopo il sold out è andato subito in conce vw ed ha ordinato una fiammante passat 2.0 tdi bluemotion, per giunta con i full led
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si esattamente, infatti il mio interesse iniziale era per Giulia ma l'offerta era decisamente meno conveniente di Stelvio
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si infatti è la mia stessa paura... questo perché per certi versi a loro potrebbe convenire venderla subito piuttosto che prolungare e averla da piazzare iperkilometrata e ancora più svalutata comunque nel mio caso c'è l'accordo per il riacquisto a 29000 euro a novembre 2022, teoricamente vedendo come va l'usato Stelvio non è malaccio come prezzo, anche se a tal punto mi guarderei intorno se trovassi un usato più potente e meglio accessoriato se volessi restare con una Stelvio. Pensavo però di prolungare il noleggio sia perché a fine noleggio (novembre 2022) probabilmente nemmeno arrivo a 40.000 km su 60.000 km da contratto, inoltre considerando l'incertezza generale sui carburanti avrei paura a tenere un diesel, per quanto valido
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Io addirittura pensavo di contattarli con 12 mesi di anticipo, perché leasys mi è sembrata una struttura elefantiaca e lentissima per queste cose in passato, ed inoltre se non mi fanno una buona proposta (ne' tantomeno ho intenzione di comprare l'auto) voglio poi valutare tutte le altre possibilità con calma e a tempo debito, per evitare di restare senza auto alla scadenza del noleggio
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ciao, posso chiederti che tipo di proposta ti hanno fatto? ti hanno mantenuto la rata oppure alzata o abbassata, hanno modificato km e servizi? io a novembre 2022 devo sostituire Stelvio, nel complesso non mi dispiacerebbe prolungare anche perché non ho le idee chiare, anche se io sono con leasys
![Alfa Romeo Hug [Trolling Mode]](https://www.autopareri.com/uploads/reactions/Alfaromeocare.png.50be1dd8d7c15ba4fec8098a15bfa18a.png)