Lagarith

l'infotainment del 2024 ha grosse pecche: 1. non puoi postare stories su instagram mentre sei alla guida 2. non permette di utilizzare netflix, io la notte in autostrada quando sono stanco alla guida sono solito guardare qualche serie tv per rilassarmi; così invece sono costretto a vedermele sul cellulare (con i rischi penali che ne derivano dal lasciare le mani dal volante e usare il cellulare) 3. non permette di fare videochiamate di gruppo su whatsapp 4. soprattutto non permette di installare videogiochi, avevo trovato un supporto per controller xbox da sterzo su amazon ma ho dovuto fare il reso

non so chi ha realizzato il video ma la sf25 è stata riprodotta in maniera INCREDIBILMENTE IDENTICA IN TUTTI I SUOI DETTAGLI, forse qualcuno avrà avuto la possibilità di accedere a quale dwg del progetto...

Finalmente Vasseur era riuscito ad estrarre il potenziale, ora era compito dei piloti massimizzarlo. Purtroppo ancora una volta Leclerc fallisce... guida una Ferrari, la monoposto più bella, più rossa, più HP, più potenziale del mondiale ma alla fine non riesce ad arginare quel cassone papaya guidato da piloti mediocri. La vedo male per domani, a meno che Vasseur stanotte non riesca ad estrarre ancora un pò di potenziale per colmare le lacune dei suoi piloti...

ma esistono 8c invendute che uno può ancora acquistare? e modificarle come vuole? inoltre, sbaglio o si era parlato di 8c spider demolite ai tempi (2008) invendute per la crisi economica? (oppure è una leggenda metropolitana...)

Ben vengano queste iniziative, purché siano utili a estrarre il potenziale…

Questi uomini straordinari se lo meritano tutto il dominio nel trofeo DHL! Ad maiora semper, Fred, John & Benedetto!

Secondo me il problema più grosso che ha attualmente la Ferrari è che non riescono ad estrarre il potenziale. Ci vuole pazienza: devono capire e analizzare i dati. Comunque credo che tra il 75% e 85% circa sia colpa di di Cardile, forse direi anche il 90%

Questo se continua così diventa più ridicolo di Binotto…

Certo che attorno ad Alpine girano intorno bei personaggi… mazepin padre, briatore, oakes… comunque spero che questa vicenda possa aiutare nikita ad affacciarsi nuovamente nel paddock… una coppia colapinto-mazepin non sarebbe male, anche se farebbe sforare il budget cup con gli incidenti…

Non ho capito l’ultima parte: parcheggi la macchina da fuori l’abitacolo, tramite un app?

Già c'è la storica situazione di Barnard in passato a suggellare l'ipotesi del fallimento anglosassone a distanza comunque: se continua così con queste dichiarazioni, Vasseur rischia di diventare più ridicolo di Binotto

Binotto è indifendibile, perché ha preso un team che negli ultimi due anni aveva lottato per il mondiale e come TP lo ha condotto a uno dei punti più bassi della sua storia in 3 anni. Quando poi ha avuto la possibilità di dimostrare il suo valore da TP nel 2022, ha combinato una serie di cappellate imbarazzanti nei confronti del suo pilota in lotta per il titolo che dimostrano la sua incompetenza, a meno che non abbia agito con dolo… per il resto Vasseur non è un genio, ma quello che non capisco è questo: i piloti da 5 gare dicono che la macchina è una merda e i risultati stanno a confermarlo, perché discutere ancora di potenziale e che perdono 5 decimi in una curva quando gli stessi piloti chiedono aggiornamenti a gran voce?

Belli i cerchi della Junior!

Quello che mi sembra assurdo (e li sta rendendo più ridicoli di binotto) è la serie di dichiarazioni insensate che continuano a dare: - dobbiamo estrarre il potenziale - siamo convinti che possiamo fare meglio, anche se é difficile - oggi non è stato semplice, però domani potrebbe cambiare qualcosa assurdo che il pilota chiede aggiornamenti e temporeggiano. O hanno qualche asso nella manica dopo Barcellona o qua salta la testa di Vasseur, la macchina è al livello delle prestazioni umilianti del 2020. concentriamoci sulla mercedes che é meglio

Mamma mia che strazio: - trenini - safety car inutili - sorpassi zero nelle prime posizioni - gomme senza degrado ma questi come sperano di avere un seguito da qui a fine anno?

Io sono disperato dal momento che, abbandonata la mia amata slk per esigenze di famiglia, non sono più riuscito a trovare una quadra open né spider né cabrio. secondo me, oltre che al fattore SUV, che nel giro di qualche anno passeranno di moda per la necessità di ottimizzare pesi, aerodinamica e consumi dell’elettrico (ovvero design sempre più tendente all’ultima prius) c’è un problema legato a norme pedone, anti-intrusione e rigidità che penalizza in ordine cabrio, coupe, spider e berline. per esempio, una e46 coupe aveva 5 posti; un’odierna serie 4 è più lunga, larga, pesante me con soli 4 posti e un abitacolo oppressivo a causa della ridotta vetratura. L’aumento della lamiera in luogo della vetratura e l’oversizing dei cerchi ha reso le Cabrio/Coupe/Berline vetture poco sfruttabili. i SUV risolvono per finta per questo problema: alzano il punto h, hanno una maggiore vetratura e sembrano più grandi e ariose a parità di dimensioni; inoltre i cerchi benché oversized hanno spalle più ampie e meno delicate. le spider/cabrio/coupe sono sempre esistite: prima o poi torneranno, quando troveranno soluzioni costruttive più pratiche. I suv sono un’invenzione recente e prima o poi scompariranno in quanto vettura senza senso

Ok ormai è chiaro che la SF 25 è una merda irrecuperabile, però la scuderia sembra un covo di lobotomizzati: ”dobbiamo estrarre il potenziale” ”c’è del potenziale ma non riusciamo ad estrarlo” ”non siamo dove vorremmo essere” ”ho un’idea su quale direzione intraprendere” ”non capisco perché siamo così lenti” “Fa male non poter lottare per la vittoria” ”non riesco a capire la macchina” ”ci mancano solo tre decimi e li perdiamo solo in un settore” ”non possiamo non essere delusi” a tal punto spero nel presiniente Elkann, solo lui con il suo incommensurabile carisma può risollevare questa baracca

Questa fu mostrata di colore rosso in un rendering di quattroruote nel 2002. Per il resto: - inspiegabile non aver proposto la 159 cw - ha avuto ragione marchionne ad abolire il restyiling, sia perché non portava migliorie significative, sia perché sarebbe stato un bagno di sangue e non risolveva i problemi di un progetto, purtroppo, nato male

Direi che non ha senso seguire queste gare, non soltanto perchè la Ferrari è una merda ai livelli del 2020 (anzi in quell'anno Leclerc aveva almeno ottenuto due podi nelle prime quattro gare), ma soprattutto perchè sono tutte dei trenini noiosissimi dove non succede praticamente nulla, specialmente nelle prime 10 posizioni (il che spiega la vittoria di Hamilton nella sprint, oppure perchè i piloti Mclaren con le macchine migliori non sono riusciti a passare Verstappen con quel cesso di macchina). Comunque se ne ricavano alcune informazioni generali: 1. in genere chi è primo al secondo giro, a meno di cappellate al box, vince la gara 2. eventi che in passato potevano creare imprevedibilità, tipo pioggia o safety car, non solo non aumentano lo spettacolo ma consolidano lo status quo. Le gomme pirelli che dovrebbero durare 10 giri, a ogni gran premio si scopre che permettono "ottimi stint" e nemmeno ai box succede un cazzo 3. i piloti ferrari sono andati a lezioni di comunicazione da Binotto, tutte queste frasi con "aspettiamo", "ho capito", "questo è il nostro limite", "non portiamo aggiornamenti", "diamo tutti il massimo" "ci manca grip" "il prossimo gp ci servirà per capire la macchina" lasciano trapelare un clima interno da dilettanti allo sbaraglio, sulla base di un progetto di vettura che, molto probabilmente, è stato cannato anche quest'anno!

La mk I, specialmente 5 porte , all’epoca era molto avanti, il restyiling la peggioro’ fuori. la mk II era una copia della passat la mk III poteva essere bellissima dal concept originario, ma la realizazzione non fu eccelsa

Ma domani é prevista pioggia?

con il 280 quanto cambia il costo del bollo rispetto al 200?

elba innocenti è... l'auto ideale per te! Perchè Innocenti è molto di più, niente di meno molto molto di più!

a vederle fianco a fianco nel frontale, la oramai datata Grecale, lanciata nel lontano 2017 sembra davvero invecchiata malissimo nel design rispetto a Stelvio, prodotto ben più fresco, lanciato nel 2022 e basato su un pianale abbastanza simile alla progenitrice modenese

Secondo me dovevi inserire come quesito “quante ferrari verranno squalificate”