grayfox_89
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Mettendo insieme le informazioni del corriere, di quanto reperito in giro e del mio lavoro (medico), dovrebbe essere un tumore all'apice del polmone, metastatico, con interessamento del plesso brachiale, dell'aorta e probabilmente anche dell'encefalo. Verosimilmente è un tumore di Pancoast, e quando hanno aperto si sono resi conto che la situazione all'encefalo e all'aorta era drammatica, da qui una serie di complicazioni intra e post operatorie che hanno portato allo stato di coma irreversibile Ci sono interviste che risalgono a pochi giorni prima, e io non vedo ne segni di interessamento brachiale, ne del plesso cervicale. Dubito sia un Pancoast.
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Disegnata dallo stesso designer di 124 spider/abarth pare abbia il 1750 portato s circa 380cv...un piccolo missile. Esteticamente sembra riuscitissima!
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C’era il team ufficiale abarth corse oggi a Franciacorta
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Sembra incredibile, ma pare davvero in una fase avanzata di sviluppo. Se mi fanno un'abarth stradale così...
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Onestamente tutte queste boccone o prese d'aria finte mi fanno tristezza. Per il momento bocciatissima
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Onestamente non ci vedo grande utilità in questo genere di auto anche perché le potenze in gioco sono ridicole. Potrei capire i sistemi di disattivazione dei cilindri per certe auto, o ancora i sistemi di ammortizzatori a smorzamento regolabile o gli scarichi con valvola elettronica. Ma non riesco a trovare una sola motivazione per desiderare un motore più pigro, se non per un risparmio irrisorio.
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La fiancata è davvero inguardabile, per il resto mi piace molto
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Scrivo due righe e poi passo e chiudo. Tenendo bene a mente il prezzo di riferimento della pure di 54mila e 700 euro. In riferimento a 124. L'allestimento a cui faccio riferimento è quello "turismo", che per stare alla pari con la "pure" di alpine richiede pure come aggiunta fari a led e nav (3mila euro nel totale). E ad essere pignoli anche in versione automatica, che parte da 42mila euro, nel totale sono 45mila. Sono circa 9mila euro di differenza. 4c forse non è un vero competitor, meno sfruttabile, e con un sapore più spartano da Lotus che da Porsche. Con Cayman il confronto è più complesso, perché parte da 55mila ma poi bisogna aggiungerci tutto: personalmente da un veloce giro sul configuratore per renderla paragonabile alla "pure" servono almeno 67mila euro. Sono 14mila euro in più e prestazioni paragonabili, mica male! Tutto questo per dire che ne sono follemente innamorato, spero che venga seriamente presa in considerazione in famiglia per sostituire la scirocco R del fratellone!
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La pure viene poco più di 50. 124 abarth circa 40. C'è più differenza fiat 124 vs abarth 124. Questa in più ha 80cv in più, costruzione in buona parte d'alluminio, qualità al di fuori di ogni dubbio già dalle foto visibilmente migliore. Confrontandola con le altre della sua categoria: 4c viene 65 con tutti i suoi limiti, Cayman lo sappiamo, parte da 60 ma bisogna aggiungere anche il clima (di serie manuale) e i Led. Non mi sembra un cattivo rapporto qualità prezzo onestamente.
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L'amico di cassino mi aveva detto che avevano "mollato" molto sui controlli qualità, ma non immaginavo così tanto. Quella vettura un controllo qualità non l'ha visto proprio
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500 elettrica mi sembra una bella cosa, come scrissi anche prima del piano industriale. E credo che più che diventare un brand a sé, Fiat diventerà esclusivamente 500, esclusivamente emotional. E secondo me non è la strada sbagliata
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8c e GTV ?
