tommyb
-
Numero contenuti pubblicati
1107 -
Iscritto il
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di tommyb
-
ma sei sicuro??? a me sembra fantascienza, progettare una testata di un motore dai numeri così piccolì come il 3.0 V6 diesel solo per dire, la mia testata è diversa dalla tua. Rendiamoci conto che stiamo parlando di un'azienda che se potesse risparmierebbe anche sull'aria che respiriamo... felice di essere smentito dai fatti.
-
Se vogliono provare a vendere jeep grand cherokee e chrysler 300 in europa devono avere un V6 diesel altrimenti è meglio che non le importino nemmeno. Mi sembra evidente che questi motori siano stati presi per quello.
-
sarebbe anche carina così. Ma ricordo che il centro stile è quello che ha fatto la punto evo... ho detto tutto.
-
purtroppo ormai Marchionne parla in continuazione per cercare di nascondere il vuoto assoluto della sua politica di prodotto. Se avessi un consiglio da dargli gli direi di vendere tutto e scappare prima che il castello di carte gli crolli. Tempo un anno e i resti della sua gamma europea saranno da salone museale più che da salone di una concessionaria e anche quel 30% di mercato italiano sarà un ricordo dei bei tempi andati. Non sarà certo la Lancia 300c o la fiat Journey che potranno invertire la rotta. Vorrò vedere se allora darà la colpa di tutto ai sindacati italiani..
-
data prevista o prevedibile di ingresso sul mercato di questo 3.0?
-
Mi sento in dovere di ringraziarti perché i tuoi interventi sono molto ricchi di informazioni veramente interessanti, non solo per l'appassionato di auto ma anche per chi ama l'attualità e la politica industriale in genere. Mi dispiace che i mezzi d'informazione non vadano a spulciare questi argomenti quando parlano di fiat. Comunque basta sapere che ci sono due paesi che sono Germania e Giappone, dove hanno sedi e fabbriche le industrie automobilistiche più forti al mondo, dove notoriamente il costo del lavoro è ben più alto che in Italia per capire che le tesi di Marchionne che scarica la colpa dei problemi di fiat sui lavoratori italiani sono balle allo stato puro. Per tornare a cose più interessanti ci potresti spiegare ACS perché fiat fa così male il processo di progettazione e perché non rimedia a questo problema?
-
sarebbe la solita mossa comica dei vertici fiat quella di voler cercare di vendere a caro prezzo quest'auto, in un segmento dove ormai lancia è il signor nessuno. Vediamo se riescono a deluderci per l'ennesima volta...
-
diciamo che se la gioca con thesis quanto a numeri, forse un po' di più dato che a quanto dite avrà un motore diesel di pari livello delle rivali cosa che a thesis non è toccato. Spero che il prezzo sia concorrenziale, giusto per venderne qualcuna in più.
-
forse una sw si sarebbe salvata, ma naturalmente non la fanno, dunque non vedo come possa fare dei numeri. Ma un V6 diesel in prestito da qualche altra casa ce lo mettono oppure neanche quello?
-
Comunque Acs, continuo a non capire la politica di questa azienda. Va bene non investire nell'auto, va bene volersene liberare, va bene scorporare, va bene dare la colpa di tutti i problemi agli altri, ma con una fatta di zero investimenti anche in caso di vendita non ci ricavano nulla. A che pro annichilire un'azienda in questo modo anche per gli azionisti? Perché va bene che non gliene frega nulla del marchio del blasone della sportività ecc. ma se distruggi tutto anche il lato economico e la trimestrale andrà male e non solo la tenuta di strada...
-
Come non quotare Acs, io non so nulla dei conti di Fiat, non lavoro nel settore auto quindi non posso parlare, ma questa azienda non fa che rimandare il lancio di un'auto del segmento A/B come è la nuova Ypsilon, nemmeno dovesse rivoluzionare il mondo dell'auto. E' una panda ricarrozzata e sembra stiano lavorando su chissà cosa.. arrendiamoci all'evidenza dei fatti.
-
Motivo?
-
ma tu lavori per FPT se non sbaglio vero? (se mi sbaglio mi scuso) visto che sei d'accordo con Marchionne saresti d'accordo anche qualora, in coerenza con i suoi e i tuoi ragionamenti, Marchionne decidesse di spostare lo sviluppo dei motori in un paese più competitivo tipo la polonia, la cina o qualche altro paese più competitivo. Perché anche tu sei tra quelli, mi dispiace ma non sono parole mie, che contribuisce a non fare utili. Magari un bravo ingegnere polacco che costa meno lo si trova, oppure cinese o serbo. Tu non ti arrabbieresti vero? Non siamo mica nel '68...
-
marchionne dice cose giuste quando parla dell'Italia e delle sue debolezze, anche se non dice niente di nuovo, ma c'è un bel MA che pesa su tutto quello che dice e che ne inficia la credibilità o quantomeno l'onesta intellettuale e cioè: le aziende ben gestite e ben amministrate, caro Marchionne, fanno utili anche in Italia. E sfido chiunque a dimostrare il contrario, anche nel settore metalmeccanico, chi innova e investe vince anche in italia. La fiat non innova, non investe, e quel poco che investe lo fa in altri paesi e dunque una conseguenza di questo comportamento che in italia sia in perdita, non è in perdita perché le sue fabbriche si trovano in italia. Se per magia si potesse spostare in polonia la croma, l'idea, la punto evo, la ypsilon la 159, e si potesse prendere in italia la 500 e e la panda sarebbe la fabbrica polacca ad essere in perdita. E forse l'italia a fare utili. Ma non mi voglio dilungare troppo anche perché mi sembra evidente che fiat è la causa n° 1 del suo male. Ma marchionne non cita mai ovviamente dati sugli investimenti veri rapportati ai concorrenti quando fa i monologhi in tv. A me basta questo per destituire il suo discorso di onesta intellettuale, se penso agli altri paesi europei, o ai giapponesi e vedo fiat vedo quest'ultima un'azienda che vive di aiuti statali come unica fonte di investimento (statale intendo di qualche stato, non necessariamente italiano). Se non ne vogliono più sapere di auto che vendano, ma lo facciano velocemente, perché di questo passo cento e rotti anni di storia dell'industria dell'auto in italia saranno appunto solo storia.
-
io trovo che sia una mossa intelligente da parte di fiat questa del journey. Tanto è che io sarei favorevole a rimarchiare tutti i prodotti dodge con marchio fiat perché nei segmenti in cui c'è dodge fiat è totalmente inesistente e con un'operazione simile fiat almeno amplierebbe la sua offerta a costo zero.
-
luci a led sulla 159? ma tu gli vuoi proprio male a marchionne, lo vuoi rovinare! Lui si finge un grande estimatore degli usa, ma sotto sotto vorrebbe dirigere una fabbrica di auto dell'URSS, per fare sempre la stessa auto per decine e decine di anni senza cambiarne neanche una vite.
-
Ma il gruppo fiat in europa non ha nulla, provarci con auto nuove così nuove quali svantaggi avrebbe? Rinunciare senza provare non mi sembra una grande strategia.
-
Ma perché ora che fanno auto guardabili e anche carine come charger e durango, e avrebbero la rete di vendita fiat in aggiunta non la vendono anche in europa? Io questa cosa proprio non la capisco...
-
Vero, le condizioni generali sono cambiate, ma una dirigenza buona si vede quando non spreca i soldi, e quelli che ha li fa fruttare. Una dirigenza pessima è quella che ha pochi soldi da investire e pergiunta li investe male. Cosa si può fare di peggio?
-
ma è più lunga di grand cherokee? se si di quanto?
-
Per valutare questo bicilindrico ci metterei anche queste due frasi di ACS, parla di pesantissime lacune in extraurbano. Qualcuno sa spiegare di cosa si tratta?
-
Ma verrà importata in Europa? Se si, sempre con marchio Dodge immagino vero?
-
ma non si potrebbe fare un FL buono sia per l'europa che per il brasile?
-
certo che anche se non ne vendessero neppure una a livello mediatico sarebbe una mazzata tremenda. vuol dire farsi ridere dietro da tutti gli amanti di auto sportive. non capisco davvero cosa vogliano fare.
-
certo che la vera Uno ai suoi tempi era una gran macchina, batteva i rivali sotto tanti aspetti, design compreso a mio avviso. Questa onestamente, seppur nata per il sud america, ha un design che mi delude, dov'è finità la scuola italiana geniale nel fare le utilitarie?