Zyx
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Principalmente mancano sia MHEV che PHEV più qualche accessorio più o meno secondario come quelli da te citati. Ci vorrebbero: 2.0mhev (250cv) già montato su Grecale 2.0phev (300cv) 2.0phev (380cv) già montato su altri modelli del gruppo 2.2d mhev
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Benissimo gli investimenti in USA, giusto concentrarsi prima sui brand americani. Spero solo che con tutti quegli investimenti riescano a creare sinergie anche per realizzare due grosse SUV per Maserati (new Levante) e Alfa (quest'ultima magari prodotta in loco), credo che solo così potrebbero rilanciarle per davvero. Grecale, Giulia e Stelvio erano troppo piccole per quel mercato mentre SUV di segmento E sarebbero più adatte.
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Fiat Compass e passa la paura 🧭😅
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Peccato l'ennesimo ritardo, se confermato. Questa Fastback sarà una sorta di piccola Peugeot 3008 o sarà più simile ad una berlina rialzata?
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Avete ragione sulla prudenza.... 🤞 Ad ogni modo Levante è l'unico modello che può cambiare le sorti per il marchio, giusto ripartire da lì. Già la notizia che ci stanno lavorando è un'ottima cosa dato che sembrava tutto fermo ultimamente, se poi si riesce a vederlo in tempi brevi anziché a fine decennio meglio è...
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Se ho ben inteso quindi new Levante sarà l'unica su base LP3 a rispettare le tempistiche di lancio originali Sulla stessa piattaforma arriveranno poi new Giulia --> '27 e new Stelvio --> '28 (quest'ultima doveva essere la prima ad arrivare su LP3 ma dovendo rifare tutto il design arriva per ultima, effettivamente la DS Romeo che si è vista nei relativi topic era inguardabile)
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Oggi un noto giornalista si gioca molto della sua credibilità millantando nuovi motori su Giulia/Stelvio attuali. Chissà se c'è qualcosa di vero... Mie considerazioni: 2.0 mhev ce l'hanno in casa con Grecale ma non credo che cambi nulla a livello di vendite 2.0 phev è montato su altri modelli, forse era stato pure studiato per Giorgio a suo tempo... Il Nettuno giusto a livello di immagine potrebbe dare un aiuto. 2.2 euro7 era già stato annunciato Dubito che qualche motore aggiornato e magari un restyling possa risollevare le sorti di 2 modelli che hanno più di 8 anni, tuttavia se quelli nuovi ritardassero ulteriormente qualcosa bisognerà pur fare...
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cominciamo ad averla manuale con qualche bella offerta per avere un prezzo di accesso più simile alle cugine Corsa e 208... Hanno fatto benissimo a salvare Lancia sia chiaro!! Però cambiando così tanto rispetto al modello precedente è normale aggiustare il tiro se le cose non vanno bene
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Il problema di new Y è che hanno voltato le spalle alla clientela storica (donne, persone che spendono poco) per girarsi verso un target che non esiste più. Non sono in tanti a volere una segmento B dalle sembianze sportive, poco spaziosa e ad alto costo. Chi può preferisce spendere qualcosa in più e andare sulle hatch premium di segmento superiore (usate)
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Se fosse simile a X2 (che non apprezzo particolarmente) ma riuscisse a sostituire degnamente le vendite di Tipo/Egea sedan in Turchia sarebbe già un successo. Con un prezzo in linea se non più basso della VW Taigo potrebbe anche vendere qualcosa in Europa
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Alfa al momento non è monostabilimento però....produce in Polonia (Junior), Pomigliano (Tonale attuale), Melfi (Tonale new) e Cassino (Giulia/Stelvio), la vedo dura concentrare tutto in unico stabilimento nel medio termine
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Dopo l'imposizione dei dazi USA era uscita la notizia che McKinsey avrebbe fornito un servizio di consulenza strategica per Alfa e Maserati per valutare partnership con altre aziende e/o scorporo quindi c'era già stata una parziale conferma in tal senso....
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Dopo la vendita di Iveco e altre gemme di Exor non mi stupirebbe neanche troppo.... Peccato, però non c'è granché da fare se non sono in grado di gestire questi brand e non hanno i soldi per farlo Mi sembra strano però che vengano ceduti agli arabi... O c'è dietro un grande gruppo industriale che possa farsi carico di due aziende automobilistiche o altrimenti vedo molto difficile uno scenario del genere, che si tratti solo di un investimento? Magari Alfa/Maserati scorporate da Stellantis e riunite sotto Exor che mantiene una quota più o meno significativa?
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