margravio
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Sia Phedra che S-MAX hanno pregi e difetti. La phedra è più anziana, di listino costa il 30% in più (a sconti effettuati viene cmq un po' di più della S-MAX) e soprattutto è €4, però indubbiamente è più comoda di S-MAX, poiché ha il fondo piatto e la sensazione di spazio è davvero notevole. Le 2 ford hanno l'impostazione più da berlina per quanto riguarda la plancia, anche se la seduta è rialzata. Il galaxy è leggermente più alto e ha un bagagliaio ancora più grosso di quello già enorme del fratello sportiveggiante. Però è 15 cm più lungo della Phedra.
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Il signore che stava sulla 500 per i test ha detto: Niente bicilindrico aspirato, il 900 starà solo su 500 e panda in versione 85 cv e in versione 105 per Mito e 500 Abarth. Mah, un po' più di informazione ai venditori non guasterebbe...
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Ho provato la fiat 500 del porte aperte: La macchina di per sè e la solita, sinceramente non mi entusiasma per nulla né per sterzo, né per la frizione, né per il cambio, anche se l'impatto estetico è meraviglioso Grandi lodi al motore. Riprende bene a bassi regimi, anche in 4a a 30 all'ora seppur con un minimo ritardo di risposta e vorrei capire cosa intende la gente quando dice "non riprende sotto i 2000 giri", pur essendo ben consapevoli che sotto si ha un bicilindrico. L'ho provata anche in ECO e la differenza è poca, ma c'è. Ovviamente non ho guardato i consumi, ma il motore è promosso abbondantemente. Il sound curioso e sia adatta bene ad un'auto-gianduiotto quale è la 500
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Ha i rapporti del cambio allungati e quindi nel ciclo omologativo consuma meno.
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Ragazzi, mi è venuto per un momento un mezzo infarto (beh dai non esageriamo ) Come ben sappiamo la Mazda 6 anteriorimente ha il santo quadrilatero alto, essenza di sportività tenuta ecc ecc. Anche questa nuova essendo un facelift non dovrebbe essere cambiata, infatti si parla di doppio braccio oscillante (risponde abbastanza alla descrizione di un QA) Ma nella E-brochure del sito c'è scritto: sospensioni anteriori a ruote indipendenti con montanti Macpherson http://www.mazda.it/showroom/mazda6/ebrochure/ pag 34-35 qualcuno mi smentisca, presto!
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Allora, più o meno sei nella mia stessa situazione. Il 1.5 è un ottimo motore, quando si è da soli l'auto è una scheggia, quando si è carichi diventa pari ad una auto normale con 1-2 persone a bordo. Detto questo, in percorsi maggiormente urbani con un 10-20% di tangenziale-autostrada (media del cdb 29km/h) l'auto mi segna 13km/l, ma c'è da dire che l'auto invoglia a premere molto sull'accelleratore. Come consumi, 50km/h 3,9l/100km, 70km/h 4,0l/100km, 90km/h mi pare sui 5l, a 135km/h di tachimetro fa i 7,6l/100. Questi sono i dati a velocità costante, finestrini legggermente aperti o A/C a 22°C con 2 persone a bordo. Se stai solo in città il 1.3 è un'ottima scelta, però per quanto posso dire, non è che il 1.5 costi tutto questo sproposito in più, non consuma l'ira di dio ma qualche soddisfazione la leva. Inoltre, quando non è carica si riesce a ripartire dal semaforo e arrivare a 50 km/h senza superare i 2500 giri in pochissimo tempo, e poi via di 4a o di 5a
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Probabilmente questa non sarà la S1, infatti se facciamo un paragone la Golf 6 R ha la stessa potenza della S3, la Golf GTI ha la potenza della A3 normale. La polo GTI ha gli stessi cavalli di questa, quindi (se arriva) la S1 avrà i cavalli della (se arriva) Polo R
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Grazie a tutte le risposte, il problema è sparito da solo è che l'auto non è mia e il libretto gli è sparito...
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motorpassion, ti ho mandato il link delle targhe via MP in quanto non so se posso mettere il link qua.
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Hanno preso la targa di una Giulietta forse? Dai che non è male cmq.
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Beh, questi almeno in 4.80 m sono riusciti a fare una fiancata decente, al contrario di una nota concorrente Questa ha un muso migliore della precedente ma non mi dice assolutamente nulla di più: è di fatto copiato dalla Sr5. Il posteriore poi, boh, è una caricatura In generale cmq non mi dispiace, ma vorrei vederla con altri colori! Basta sti blu-grigi scuri che ormai sono dappertutto!
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qualità superiore nelle finiture e basta! L'auto non è un suppellettile in teoria, esistono molti parametri per definire la qualità di un'auto. Le finiture sono una parte.
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Anche io avevo "l'auto di Clooney", versione 2.0 115 cavalli a quanto mi dicono. Un mito di auto: l'impianto elettrico impazziva con regolarità 2 volte alla settimana, di solito di mattina, quando pioveva era classico vedere i 4 finestrini che scendevano automaticamente Durante un diluvio, con i quattro finestrini abbassati, a mia madre entrando al parcheggio dissero: we dottoressa, ma cos'è, c'ha caldo????
