jameson
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Più che altro se ti tamponano paga l'altro... Pensa che, oggi e non tra 10 anni, mi basta andare a fare il pieno di HVOlution all'Eni per avere emissioni equivalenti inferiori.
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Eh, quindi non è raddoppiato, il titolo del giornale è una cazzata.
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Raddoppiato significa un aumento del 100%.
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Fatti un giro a Casalpalocco sulle radici dei pini...
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- ginevra
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Darei un'occhiata al Poco F5 Pro.
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Ma non della massa.
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100 no ma 80 sì, diventa un fattore pressoché trascurabile.
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Quella è l'energia cinetica, viene assorbita solo se aumenti la velocità. In particolare, se passi da v1 a v2 dovrai fornire un'energia pari a m x (v2 ^ 2 - v1 ^ 2) / 2. A velocità costante v1 = v2 e il contributo della massa sul consumo è pari a zero (trascurando la deformazione delle gomme). Le elettriche hanno il recupero dell'energia, quindi la gran parte dell'energia per la frenata viene recuperata e riusata per la successiva accelerazione.
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È il concetto di pagare (il telepass) per poter pagare (il pedaggio), peraltro sempre agli stessi, che a me è sempre stato indigesto. Praticamente creano le code coi caselli però se paghi le puoi evitare. Fine OT.
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Ah, allora siamo a posto. Tagliando il circolante del 60% come vogliono fare, ci sarà addirittura un 20% di garage in eccesso rispetto al circolante.
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Fixed
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- alfa romeo
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Ci ho pensato subito quando ho letto delle fiamme.. https://www.theguardian.com/technology/blog/2011/feb/09/nokia-burning-platform-memo-elop
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Potremmo disambiguare M3 quando usato per Mazda 3 o Model 3, che sono stato 15 secondi buoni a chiedermi quando fosse uscita la BMW M3 elettrica?
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Hanno detto chiaramente che non si rivolgeranno più a un pubblico soprattutto femminile.
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È 10 cm più bassa di una X4.
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Quelle due però non sono "suv-coupé", sono vere fastback, niente ruotone, niente trampoli e non sono gonfiate. Una categoria che mi è sempre piaciuta già dai tempi dell'Ascona due volumi.
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Certo, è di serie sulla Veloce già da un po'.
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Anche Autocar si è adattato alle strategie del riciclo imposte da Tavares? Un render per tanti modelli.
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Esatto: il parcheggio deve essere parallelo al margine della strada (a meno che non siano indicati i posti a spina di pesce), indipendentemente dalla lunghezza del mezzo.
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Qualcuno ha aperto gli occhi prima degli altri, anche se non lo può dire perché non è politicamente corretto. L'anno prossimo ci saranno le elezioni e Timmermans e il suo progetto di distruzione dell'economia europea verranno rispediti in Olanda a calci in culo. A quel punto si potrà iniziare a parlare di transizione vera e non ideologica e magari ottenere risultati efficaci diversi dalla conquista cinese dell'industria europea.
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Se fosse questo il criterio Mito dovrebbe ancora uscire...
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Ah, infatti aveva detto: ma evidentemente non aveva specificato l'ordine.
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@Gengis26 (mi pare) ha detto un paio di giorni fa che 951 è la nuova Giulia e 953 il nuovo Stelvio.
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Maserati è cambiato, anche se poco. Alfa è cambiato da poco e DS è giovane. Comunque i nuovi loghi non solo Stellantis fanno quasi sempre schifo (Peugeot, Citroën, VW, Audi).
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