jameson
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Un mio collega è entrato per prendere una 500 ed è uscito con una Mito. Magari qualcuno che ti accompagna potrebbe vedere l'auto e ingolosirsi. Vederla dal vivo vale più di qualunque pubblicità.
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Questa poi me la devono spiegare, visto che sull'usato l'IVA non si paga.
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Se non è più compatibile il problema sarà dell'iPhone, dato che non credo che lo Stelvio sia stato aggiornato né che sia cambiato il protocollo CarPlay. Comunque digli di provare ad eliminare il telefono dall'infotainment e a riaccoppiarlo di nuovo, magari si è sputtanata qualche informazione in memoria.
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Lo scrivono sulla boccetta, basta sapere quanto gasolio hai nel serbatoio.
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Fixed. L'hai guidata in Italia? Legge anche i segnali nostrani o è predisposta per quelli di un solo paese? Funziona bene solo in Germania con sì e no un segnale ogni 5 km o in Italia con un cartello ogni 50 metri spesso disposto a totem? Affidare l'auto a quelli che mettono i segnali italiani mi fa paura non poco.
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Perché uno che è disposto a spendere per il cambio automatico o anche per la frizione servoassistita non compra quel polmone.
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Sistemi di accumulo? E quali sono? Conosco solo i bacini idroelettrici che vengono riempiti di notte per svuotarli di giorno. Collegare l'auto in carica di giorno significa che devi avere una stazione di carica in tutti i posti dove vai con l'auto, in pratica ogni parcheggio deve avere una presa di ricarica. La rete elettrica dove la prende l'energia che ti restituisce di notte? Attualmente la produce col termico. Fixed. Una volta che hai costruito le infrastrutture cosa gli fai fare?
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Parliamo dell'ente USA. Dal Brasile non si esporta per via dei dazi.
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Le Renegade però escono tutte dalla stessa linea (Melfi), quindi direi che siano tutte uguali, a parte gli optional. La differenza, mi pare di capire, è che IIHS ha dato il massimo punteggio alle Renegade con certe dotazioni extra. EuroNCAP non si è presa la briga di farlo.
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MHEV fanno solo il recupero energia in frenata per dare una spintarella con un motorino quando riparti... non credo che il cambio influisca granché.
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A parte che quelli sono effettivamente ottenuti da scarti alimentari, non mi pare che al mondo ci sia globalmente carenza di cibo, anzi se ne produce più del necessario, e comunque esistono le biotecnologie per incrementare la produttività delle specie, infine una delle fonti più gettonate per il futuro biodiesel sono le alghe che non sottraggono terreno all'alimentazione. I primi motori elettrici sono stati realizzati quasi 200 anni fa. La prima automobile a superare i 100 km all'ora è stata un'elettrica. Al suo tempo (1899) le prestazioni delle elettriche erano molto superiori a quelle delle termiche. A parte che come ha precisato @tonyx per mettere i pannelli per ricaricare una vettura in Amazzonia hai voglia a disboscare, ma il modello d'uso attuale delle elettriche è che le usi di giorno e le ricarichi di notte... Come le ricarichi di notte coi pannelli solari?
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Le rivoluzioni tecnologiche imposte dall'alto non hanno mai funzionato. Quelle vere (il computer, Internet, le comunicazioni mobili) sono nate in risposta a necessità. L'elettrificazione porta soprattutto svantaggi e non risolve il problema. Per me si spegnerà da sola. Il vero futuro decarbonizzato è questo: https://www.eni.com/it_IT/innovazione/piattaforme-tecnologiche/bio-refinery/bio-diesel-eni.page# più ecologico, più comodo e più europeo di qualsiasi mezzo a batteria.
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Era il discorso che facevano quando hanno introdotto i pedaggi sull'Autostrada del Sole: tranquilli, il tempo di ripagarcela e toglieremo i pedaggi. Oggi invece ci ritroviamo con una società-troll (come quelli che chiedevano il pedaggio sui ponti, non come quelli che provocano in rete) che campa strozzando gli spostamenti degli italiani.
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Scatola dello sterzo abbassata Motore arretrato Albero in fibra di carbonio Parti carrozzeria non portanti in alluminio (carbonio per la Q)
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E come fanno a stabilire la versione più venduta se non è stata venduta ancora nessuna?
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Il comfort di Giulia è a livelli altissimi, alla pari di Audi e secondo solo a Volvo. Opinione generale dei recensori, non solo mia. È solo un po' rumorosa (secondo me).
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Il 12/2019 è il libretto del MY20, guarda la figura della console centrale e il quadro strumenti.
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Se è olio dovrebbe essere azzurrino-grigio pallido, insomma più scuro del vapore d'acqua candido, ma se puzza in ogni caso è sicuramente olio. Se lo fa "a periodi", è veramente strano...
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È strano che lo fa a periodi. Potrebbe perdere dalla turbina, o da una valvola...
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Ha iniziato con Gedi. In effetti di stampa amica ne hanno bisogno.
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Aah, sì, certo, ce ne sono passate di pezze buone in Fiat.
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Me lo sono chiesto anche io... Forse quante ce ne hanno a stock... Quando finiscono abbassano gli sconti Sicuramente è una tecnica per smaltire le MY19. Almeno non hanno fatto la cavolata che hanno fatto per le Euro 6b di abbassare gli sconti sul nuovo, casualmente proprio quando ho fatto il preventivo io.
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https://www.ilsecoloxix.it/economia/2018/06/18/news/scandalo-dieselgate-l-ad-di-audi-arrestato-in-germania-e-accusato-di-frode-1.30503825 https://www.ilfattoquotidiano.it/2017/01/09/dieselgate-volkswagen-arrestato-dallfbi-il-top-manager-oliver-schmidt/3304820/
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E vai con la difesa vaggara. A parte che non è stata ancora multata, si tratta dell'interpretazione di una norma. Per FCA andava interpretata in un modo, ma hanno contestato che potrebbe essere interpretata in un altro. Confronta l'ammontare delle multe e controlla che in FCA, al contrario di VAG, non è stato arrestato nessuno.
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