jameson
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Certo, era chiaro.
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E scusa se è poco, spece per gli italiani che fanno fatica ad arrivare a fine mese.
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Direi. Adesso che Timmermans si è levato dagli zebedei il futuro è più roseo.
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Direi di sì. Richiedi l'annullamento anche per la mancata contestazione immediata, indipendentemente dalle scuse che hanno scritto (l'unico motivo valido è la postazione su strada pericolosa esplicitamente indicata dal prefetto).
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Ancora qualche mese e il problema Sauber Alfa Romeo è risolto.
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Sicuro che sia andata così?
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Eh ma andrebbe detto con la E sonora e con la R scatarrata.
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Porsche campa riproponendo bagnarole rovesciate in salsa berlinetta, targa, spider, berlina e SUV. Quando ha provato a fare qualcosa di diverso (vedi 928S) i fan l'hanno snobbata.
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- alfa romeo
- alfa romeo 33 stradale
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No, non mi ricordo chi ieri ha specificato diversi colori disponibili e mi pare anche la possibilità di avere un colore personalizzato.
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Prendi un Amazon Fire Stick 4K e attaccalo al tuo TV, va molto meglio e costa molto meno.
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Richiami a che scopo se le nuove hanno lo stesso problema?
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Questa affermazione fa il paio con quella che il cambiamento climatico non è dovuto all'uomo. Adesso non si può e non si potrà per il futuro visibile. Questa affermazione è esatta. Tanto quanto l'affermazione che la principale causa del divorzio è il matrimonio.
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Anche la mia azienda ha un impianto fotovoltaico. C'è una sola colonnina, la usa il capo per la sua X3 ibrida. Nessuno di noi dipendenti ha auto alla spina. La potenza di picco è di 180 kW, d'estate col sole a picco. Tipicamente produce un centinaio di kW d'estate e poco o niente d'inverno. Noi siamo 50 dipendenti. Ovviamente tutta la potenza usata per caricare le colonnine deve essere sostituita da altrettanta potenza presa dalla rete.
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L'inquinamento da emissioni allo scarico ormai è zero. Gli oli esausti vengono raccolti da anni (e ci si fa il gasolio). Lo spreco di energia per basso rendimento è la solita favola che riesce ignorando che l'energia elettrica non si scava nei pozzi.
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Questo è giusto. C'è una differenza sostanziale tra gli inquinanti e climalteranti: i primi hanno effetto locale, i secondi globale. Questo significa che mentre ha senso ridurre gli inquinanti solo a livello locale, non ha senso per i climalteranti.
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Dire che la CO2 è inquinante è come dire che il mare è rosso. La CO2 NON è un inquinante, anzi è indispensabile per la vita per più di un motivo, incluso l'effetto serra che se fosse assente ridurrebbe la terra a una palla di ghiaccio, non si tratta di temperare supposte.
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No, non l'ho letto, ma la CO2 è un problema completamente distinto dall'inquinamento nonostante parecchi ignoranti, anche in posizioni di rilievo, continuino a definire la CO2 "inquinante". L'HVOlution è prodotto da scarti. https://www.eni.com/it-IT/media/news/2023/02/eni-sustainable-mobility-biocarburante-100-materie-prime-rinnovabili-arriva-stazioni-servizio.html
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Sulle migliori menti ho qualche dubbio. Ho una spiegazione più semplice: siamo amministrati da una massa di idioti saccenti.
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Eni lo vende a 10 centesimi più del gasolio normale e al pari del Diesel+... Il perché non sono stati approvati fa pensare, eh?
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Va be', grazie al ca%%0. Anche l'ossigeno è alla base della vita ma se ce n'è troppo è tossico. Siamo fatti per il 70% di acqua ma se ne bevi troppa muori. Ridurre la CO2 è giusto, elettrificare i trasporti è il metodo sbagliato per una serie di motivi.
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L'HVOlution riduce complessivamente le emissioni, filiera inclusa, dal 60% al 90%. A 130 km/h costanti la mia auto consuma circa 6 L/100 km. 1 L di gasolio produce 2,61 kg di CO2. In 1 km, la mia auto alimentata a gasolio produce 2610 x 6 / 100 = 156,6 g di CO2 effettivi. Nel caso peggiore, 60%, fanno 62,64 g di CO2 al km. Nella realtà il vantaggio è molto maggiore perché: - Ho considerato il caso peggiore del miglioramento delle emissioni di HVOlution. - Per le emissioni dell'elettrica è stato considerato il mix energetico, mentre per il calcolo giusto va considerata la produzione marginale, cioè 100% produzione a gas (se non è chiaro il perché di questo concetto è inutile che stiamo qui a discutere).
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Sto parlando di CO2. Mi sa che non hai seguito il discorso. Ho detto che se con la mia auto attuale vado all'Eni qua vicino e faccio il pieno di HVOlution ho un'emissione netta di CO2 minore di quella di un'auto elettrica.
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L'emissione allo scarico non conta niente, la CO2 non è un inquinante.
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Perché l'HVOlution è prodotto da materie vegetali e non fossili, quindi non immette ulteriore carbonio in atmosfera. L'emissione non zero è dovuta alla filiera di produzione e trasporto.
