jameson

Ho in famiglia la Punto Street col Fire da 70 CV e la Ypsilon ibrida. La Punto è sensibilmente più reattiva della Ypsilon, perché ha più coppia. No replacement for displacement.

Sicuro di avere l'accessorio? Sicuro che funzioni (anche se se non funzionasse dovrebbe avvertire)? Un test tramite diagnosi dovrebbe chiarire.

Fixed

Nel 2002, quando ho comprato la 147, sono dovuto andare fuori regione per avere uno "scontone" di 2k euro, che da me più di 1k non me lo faceva nessuno. Quando qualche anno dopo ho fatto il preventivo per la 159, allo stesso modo, sconti risicatissimi. Nei primi anni le Alfa se le facevano pagare.

Ben svegliati. Questi due non erano gli ultimi rimasti a voler insistere sull'elettrico?

Stellantis lancia Lancia quando c'è la Gamma in gamma. Tutto torna.

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2025/04/15/emissioni_elkann_norme_ue_irrealistiche_e_slegate_dalla_realta_del_mercato_.html Di seguito una foto segretissima del Consiglio che chiede a Elkann di presiedere il Comitato esecutivo.

Mettere soldi? Casomai si tratta di prenderli.

Per comprarle prima bisognerebbe farle.

Le multe CO2 le paghi tu?

Ma infatti si parla di partnership... Comunque ripeto che penso più a una tedesca.

Giulia e Stelvio praticamente le ha fatte Ferrari... Se si prendono lo stabilimento di Cassino non c'è nessun problema. Mi pare di capire che vogliono solo condividere i motori praticamente.

No, niente cinesi. https://www.milanofinanza.it/news/stellantis-affida-a-mckinsey-il-futuro-di-maserati-e-alfa-romeo-ipotesi-spin-off-sul-tavolo-dopo-i-dazi-202504081218194394#google_vignette

Sarebbe lo stesso. Non può mica fare le Maserati segmento D su piattaforme Ferrari. Il patrone è lo stesso patrone delle due zavorre però... Comunque non ci credo neanche io, vedrei più Mercedes (o forse BMW).

Non faccio mai il fantaCEO, ma a questo punto le voci di passaggio a Ferrari, se è inclusa Alfa Romeo, non sarebbero assurde come per il caso della sola Maserati.

Già è qualcosa che non c'è il logo PSA.

Certo, come Chrysler e PSA.

Fixed.

OT Leggo solo adesso e rispondo, scusate l'OT ma è interessante. Il panda è un carnivoro perché appartiene all'ordine dei carnivori, essendo in effetti un orso (non un procione come si credeva fino a poco tempo fa). Infatti una delle sue principali difficoltà nella sopravvivenza è il dover sopravvivere con una dieta erbivora ma con un intestino da carnivoro poco adatto ad assorbire i nutrienti da vegetali. Fine OT

Rispondo sul "filosofico", sposta pure: Anche i clienti delle usate sono clienti... Sono parte integrante delle vendite di aziendali (sono quelli che pagano il valore residuo).

Allora facciamo tutti le stesse cose e poi non ci lamentiamo se la gente sceglie altro.

Mica devo per forza cambiarla, l'auto. Se la mia è meglio mi tengo la mia. Anche io sono un consumatore.

Questo è più che sufficiente. Vorrei sapere se ha mantenuto i pannelli non portanti in alluminio. Se Giulia III torna a tutto acciaio è da solo un motivo valido per non comprarla. Uno dei tanti comunque.