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Sì, lo avevo letto anch'io. Poi però al PuntoBlu mi hanno detto che non va e funziona solo per l'accesso ai traghetti (magari perché "interessati" o perché io ho un aziendale, anche se mi sembra una fesseria). Leggevo anche che MooneyGo non può al momento essere addebitato su C/C e questo non mi va molto a genio, quindi aspetterò che UnipolMove sia abilitato anche qui e poi cambierò di corsa.
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Complimenti per l'ottimo acquisto! Su quella categoria non esiste di meglio (ma sono di parte, vengo da una 190 AT8 MY19 e sono in attesa di una 210 Tributo Italiano 😏), almeno per tutti coloro cui piace guidare. Attenzione alla dipendenza, perché se dalle tue parti ci sono le strade "giuste", non vorrai più scendere 😁 P.S.: Cos'ha il Selenia che non va? Io ho sempre messo quello (o meglio, lo hanno messo in officina ai vari tagliandi), ma non ho mai riscontrato alcun tipo di problema.
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Ho provato ad attivare la promo tramite App, ma mi dice che devo fare un nuovo contratto e nel nuovo contratto parla di Telepass Family o, comunque NON aziendale. Io ho Telepass aziendale con Viacard. Qualcuno con lo stesso tipo di contratto ha provato ed è riuscito ad attivare la promo?
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Purtroppo mi sa che dovrò tenermi Telepass nonostante gli aumenti, dato che in Sicilia non sono al momento attivi né UnipolMove, né MooneyGo (quest ultimo funziona solo per il pagamento del traghetto ma non per il pedaggio), perché a sentire il CAS (Consorzio Autostrade Siciliane, a scanso di equivoci 😁) ancora devono aggiornare / stanno aggiornando i sistemi di rilevamento ai caselli. 🤬
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C'è il verde Montreal sulla Tributo Italiano (con e senza il tetto nero), ma è più chiaro. Quello della tua foro era il Verde Visconti, se non ricordo male, durato lo spazio di un model year o forse due.
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Non credo sinceramente che il problema sia la presenza o meno di Stellantis, ma tutte quelle condizioni a contorno (economiche, politiche, giuridiche, etc...) che certamente non favoriscono gli investimenti esteri (e spesso manco locali) nel nostro Paese, purtroppo.
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Le valutazioni sono altissime rispetto al VFG. La mia Giulia (scadenza leasing 48 mesi a fine gennaio 2024) mi è stata ritirata a 7k€ in più rispetto al VFG da contratto. Quindi magari non ti chiederanno 30k€ dopo 5 anni, ma suppongo neanche molto meno. Tieni conto che se l'avessi riscattata per venderla privatamente, mi è stato detto che avrei potuto prenderci altri 3k€ in più. Sul nuovo lo scorso ottobre (quando ho ordinato la seconda che mi deve ancora arrivare), gli sconti per AQN professioni e per aziende erano ottimi, quindi magari con una rata non troppo alta ti ci esce uno Stelvio nuovo di pacca a benzina.
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Che però NON rispetterebbe il GSR24, quindi non dovrebbe essere vendibile in EU. O sbaglio?
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Grazie! 😀 In realtà i sedili sono sempre quelli della Veloce, con però cuciture esterne rosse e con, nella parte traforata, una "trasparenza" rossa. Dovrebbe arrivarmi tra fine febbraio ed inizio marzo...
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- alfa romeo giulia my2023
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Super e TI non sono più ordinabili dal 29/10. Il MY24 è diventato ordinabile dal 13/11 e solamente in versione Sprint o Veloce, con contestuale ridefinizione di colori, pack ed optional (in pratica la Veloce ha già su tutto, mancano solo gli adas full, il rivestimento della plancia in pelle ed il tettuccio apribile). Tutte le richieste d'ordine dal 30/10 al 12/11 sono state tramutate in MY23 stock* o MY24 (ai concessionari è stato richiesto di contattare i clienti per indirizzarli sul MY24). Nel frattempo è stata inserita la versione speciale Tributo Italiano, ordinabile (teoricamente) sempre dal 13/11. Ne sono certo perché io avevo ordinato una Veloce a fine ottobre, che a inizio novembre si è trasformata in Veloce MY24 ed a metà novembre in Tributo Italiano definendo il nuovo leasing giusto il 28/11, perché fino a qualche giorno prima non erano disponibili le tabelle (o meglio, sul sito Stellantis non c'erano i codici MVS per la versione Tributo). L'unica cosa buona è che sono rimaste invariate le date di ordine e quella prevista per la consegna. La Tributo (fondamentalmente una "Competizione" col tetto nero), a sentire il concessionario, potrebbe probabilmente uscire dai listini già a fine anno. A breve il nuovo claim Alfa Romeo: Potrete sceglierla in qualsiasi colore, purché Rosso ed in qualsiasi motorizzazione, puché diesel 210cv 🤬🤬🤬 *stock inteso come non già prodotte, ma vincolate negli eventuali colori ed optional
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- alfa romeo giulia my2023
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Diciamo che oggi un acquisto o un leasing con VFG a 36/48 mesi è probabilmente meno conveniente rispetto a qualche anno fa (del resto credo che nessuno avrebbe potuto prevedere quello che poi è accaduto), soprattutto per chi ha piacere o necessità di cambiare auto di frequente, dato che comunque gli interessi sulla maxi-rata li paghi già dal primo giorno e che con i tassi attuali sono un bel salasso. Rimane però un utile strumento per chi oggi decide di scegliere una BEV o per chi, come il sottoscritto ha dovuto "ripiegare" sull'n-simo naftone. Banalmente io mi sono ritrovato con una valutazione dell'auto per il rientro in concessionaria, dopo 4 anni, superiore di 7k€ rispetto al VFG da contratto e di 9k€ se avessi voluto venderla privatamente con tutti gli sbattimenti e le incognite del caso. Quindi posso asserire che mi è andata bene. Adesso però abbiamo probabilmente raggiunto il picco e quindi non si potrà che scendere, pertanto, secondo me, il valore di mercato dopo i fatidici 36/48 mesi tenderà "asintoticamente" al VFG da contratto e non ci sarà la plus-valenza che mi sono ritrovato io o tanti altri che avevano acquistato con questa formula tra il 2019 e il 2020.
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[OT] Ma quindi, stando a quel che dice il giornalista, dove faranno la Giulia che ho ordinato? La produzione della mia era prevista per la prima/seconda settimana di febbraio 2024, con consegna per fine febbraio. Se slitta di 40 giorni, significa che me la consegneranno a maggio (sempre che trovino dove rimontare la linea Giorgio che smonteranno 🙄). P.S.: interessante la Giulietta su Giorgio... Cazzarola, in 5 anni non me ne ero mai accorto; eppure avrei giurato che "tirasse" e non che "spingesse". 😁 [/OT]
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Personalmente mi fiderei più di Honda, ma in questo caso specifico, quella che tra le due ha percorso i 200k km nel minor lasso di tempo e che, soprattutto, ha ricevuto una scrupolosa manutenzione rigorosamente documentata meglio ancora se c/o la rete ufficiale.
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Presente! Ma NON è un problema. Basta attrezzarsi con questo. Io lo uso regolamente da quasi 4 anni su Giulia che ha tutta la selleria in pelle e non ho un graffio che sia uno sul divano posteriore o sui pannelli porta; e quasi tutti i fine settimana ci si accomoda la mia "leggiadra" cagnolina (giusto 25kg) oltre che durante le vacanze.
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Solo a me sembra che per Giulia (e idem Stelvio) sia la riproposizione dell'allestimento "Competizione" con colori diversi e con in più il tetto nero? Dal sito ufficiale: https://www.alfaromeo.it/modelli/serie-speciale/tributo-italiano#modal-popup-giulia-tributo
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Anche Giulia e Stelvio sono state sottoposte alla riduzione degli allestimenti iso-Tonale. Giulia MY24 dovrebbe essere disponibile solamente negli allestimenti Sprint e Veloce (niente più Super o TI) con un leggero aumento di prezzo e con una ridefinizione (fondamentalmente quasi solo un rename) dei pack. Nello specifico, nella veloce, sono stati incluse le pinze freno rosse ed i cristalli posteriori oscurati con un incremento di listino pari ad 800€. I listini on-line non sono stati ancora pubblicati, ma la MY23 non è più ordinabile (la MY24 lo sarà da lunedì 13/11). Io, avendo ordinato la nuova Giulia qualche giorno fa, oggi sono stato contattato dal concessionario per chiedermi se volevo switchare l'ordine sulla MY24; alla fine, avendo messo gli optional che adesso sono stati inclusi nel pacchetto, mi costa uguale, anzi qualche € in meno, quindi ho optato per modificare l'ordine in MY24. Se continuano così, al prossimo MY sarà mono-allestimento e mono-motore... 😩
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- alfa romeo giulia my2023
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Io sono uno di quei pochi "fortunati" che mediamente 2 volte a settimana percorre almeno 200km, ma a volte anche 6/700, in unica giornata, anche se nella quasi totalità dei casi con partenza / arrivo ben definite e senza tappe intermedie (75% autostrada, >20% statale, <5% città). Quindi al momento, l'unica strada per me percorribile è il vecchio caro naftone, anche perché, purtroppo, non ho la possibilità di mettere pannelli solari a casa (causa vincoli soprintendenza) e dove abito di supercharger o colonnine ad alta potenza non ce ne stanno (le pochissime eistenti sono quelle di EnelX che, mi pare, si fermano a 22KWh). P.S.: non abito in qualche paese sperduto tra le montagne o nella giungla, ma in una città che fa quasi 30k abitanti e che nel periodo marzo-novembre li decuplica, con le pochissime colonnine esistenti prese letteralmente d'assalto dai turisti (periodo in cui è più facile fare un terno al lotto che trovarne una libera).
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Decisione presa. Ordinata qualche giorno fa una nuova Giulia Veloce Q4, rosso Alfa + ADAS full e pinze rosse. Tempi di consegna 90gg, quindi per gennaio dovrebbero consegnarmela. E siamo a due... 😏
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Non credo proprio sarà così. I prezzi saranno sicuramente più alti dell'attuale e non credo che ci sarà la corsa ad accaparrarsi la versione elettrica. Anzi... Sono più che convinto che accadrà il contrario, con le ICE che verranno vendute a peso d'oro. Magari sbaglio, ma se già oggi provate a cercare una Giulia MY23 in tutti i concessionari ufficiali d'Italia, ne trovate giusto 12, di cui un terzo (le Competizione) sono km0 già targate al massimo lo scorso luglio. Io speravo di trovarne una pronta consegna per sostituire l'attuale a fine leasing, ma ho dovuto ordinarla e la situazione è esattamente identica per Stelvio. Tonale invece ce ne sono tanti, in qualsiasi allestimento ed ovunque. Mi sa che il "le produrremo solamente su ordinazione" di Tavares (o Imparato, non ricordo) è già realtà.
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Calotte specchi e V dello scudo sono di serie sulla Veloce e non sono proprio nere, sono "dark miron", un grigio antracite molto scuro, usato (credo per la prima volta) sugli allestimenti B-Tech del MY19.
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- alfa romeo giulia my2023
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Complimenti, è fantastica! Se è il rosso Alfa, è identica a quella per cui domani andrò a firmare l'ordine io. 😁
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@VuOtto questione vernice: ne sono convinto; la mia Giulia attuale è nero Etna (suppongo stesso colore dello Stelvio di tuo padre) e, nonostante in meno di 4 anni abbia percorso quasi 105k km, quasi totalmente tra autostrada e statale, a parte qualche segno lasciato dai sassolini sparati dagli altri veicoli, non ha praticamente graffi (è anche vero che è stata sempre esclusivamente lavata a mano con prodotti di labocosmetica). Idem per la pelle degli interni (pack veloce), che sembra essere intonsa (fiachetti sedile lato guida inclusi), anche se faccio fare un trattamento di pulizia ed idratazione due volte l'anno (qui, in "terronia", in estate ci sono 50° all'ombra), che penso aiuti. Il mio dubbi era legato esclusivamente alla vernice pastello e, nello specifico, il rosso Alfa ed alla sua eventuale maggiore delicatezza rispetto ai metallizzati, usando la Giulia per lavoro e facendo, di media, 30k km/anno. Questione cambiamento: non sono un talebano e, nonostante sia estremamente soddisfatto della mia attuale Giulia, mi piace guardarmi attorno e, se c'è qualcosa che risponde alle mie esigenze e tocca le corde giuste, cambiare non sarebbe un tabù (tanto ho sempe il mio duetto QV per le passeggiate sfiziose 😉). Per questo ho voluto provare 220 e 320 (con la 220 che è quella che mi ha deluso di più, in tutti i sensi). Purtoppo i miei chilometraggi e le mie possibilità non mi consentono di andare sul 6 cilindri, che amo tantissimo, per un'auto da lavoro. Facessi 10k km/anno li valuterei. Poi intendiamoci, trovassi una Z3 coupé 2.8 o una GTV6 in buone condizioni e prezzo decente me la metterei in garage prima di subito, ma sarebbero uno sfizio da aggiungere al duetto con cui fare 2/3k km/anno, al massimo).
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Grazie anche per la tua conferma. Al sole ci starà abbastanza, usandola per lavoro, ma ovviamente non sempre. Per le deiezioni dei volatili sono già attrezzato, avendone una nera 😏
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Ciao Foggy, ti ringrazio molto sia per le foto, sia per avermi rassicurato sulla resistenza della vernice. Sul rosso mi sa che devo dare ragione a mia moglie, è davvero molto bello.
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Ti ringrazio, ma io intendevo proprio foto fatte all'esterno. Spiego meglio la "strana" richiesta: qundo ordinai la Giulietta, nel 2014, avevamo scelto il grigio lunare (o come si chiamava all'epoca) e, vista in concessionaria, quindi dal vivo, ci aveva convinto. Il giorno dopo, con mia moglie, ne vedemmo una parcheggiata in strada e fu una delusione. Evidentemente i giochi di luce creati ad arte in concessionaria ci avevano tratto in inganno. Così decidemmo di chiamare subito il concessionario per cambiare il colore in grigio magnesio (colore di riserva) modificando subito l'ordine. Ecco, vorrei evitare il ripetersi della cosa. Davvero strana però questa cosa. Potrebbe essere un problema di verniciatura "sfigata" di quell'esemplare? Te lo chiedo perché in giro sul web non si trovano particolari lamentele in merito, anche se è vero che sicuramente è un colore molto raro, per cui i possessori saranno in pochi (io per primo in giro ho visto Giulia in tutti i rossi possibili meno che con il pastello).
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