Beckervdo

Yes, because with the Dual Chamber technology, Maserati's engineers have met the EU7 compliance without implementing HEV.

Nettuno doesn’t need HEV to meet the EU7 regulations.

Leapmotor

Non ho provato la versione con i 17". Ma venivo da una 530d Touring con assetto M-Sport prima di prendere la Sportage. E mi ha ricordato molto lei per la "rigidità". Non spacca le ossa, ma ti fa comunque percepire ogni asperità della strada in modo efficace. La stessa sincerità che ho trovato per qualche chilometro dietro il volante di una Giulia, per intenderci, ma con l'avantreno del Civic più leggero. Il sedile di guida è regolabile secondo le tue esigenze, il non plus ultra sarebbe il "cuscino" della seduta regolabile per sostenere al meglio le ginocchia, ma va bene così. Sei seduto rasoterra - volendo - e ben fasciato alla guida, con il volante piccolino che ti comunica ogni cosa.

Più di Alfa Romeo, almeno questo è quello che vogliono realizzare.

Leapmotor, Pandina, 2CV ;-)

Per ora non posso che parlarne bene. Considera che per Settembre introdurranno la modalità Sport+ che trasforma le palette da "rigenerative" a cambio sequenziale simulato oltre ad una velocità maggiore di cambiata (anche se non avviene nulla)

Gestione diretta da parte di FIAT. Non ci vedo nulla di diverso rispetto ad ora. Infatti c'è questa SLIDE

Per segmento B-C-D dove attualmente HEV manca :-)

Ci saranno aggiornamenti con vari M.Y., ma alla fine è ciò che stanno già facendo tutti.

Tutto nuovo.

Giorgio Sport non è mai nominato. Giorgio EVO sì. Ma infatti questo è un piano da qui all'inizio del 2030. Ed i modelli che "non compaiono" sotto, non significano che saranno dismessi.

Difficile...mi diverte troppo nel misto veloce. E se all'andata segna un laconico 3.7 litri/100 km, dopo mi ritrovo con 7 litri/100 km :-D