Beckervdo
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certo che puoi. Soprattutto se lo sketch di partenza a cui "lei" si ispira è tuo. Idem la creazione del prompt, è singola. Non replicabile. Anche perché la libreria è influenza da ciò che è stato creato in precedenza, in virtù di una Learning Machine. Considera che lei non lavora con le immagini, ma con i PIXEL ed in base a ciò che gli racconti nel prompt, ricrea. Sintografie, si chiamano in gergo.
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Brand power. Ma è così. Nella vita c'è chi può...e chi non può. Io può! (Cit.)
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Escono fuori dalle fottute pareti! (cit.)
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Sì hanno presentato un mese fa la terza generazione del sistema FCEV.
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Sì, perché puoi avere anche un'estetica particolare, ma se vendi un prodotto Premium mi aspetto che sia realizzata da dio. E se appunto nel video di 4R mi specificano che è una pre-serie, sorvolo sul fatto del mancato allineamento dei panelli sottoplancia, ma se tocca le plastiche delle portiere, del tunnel e quella sorta di "vetro rotto" che suona a plastica, a me le palle girano. Perché significa che mi stai prendendo in giro e non te la giudico per l'aspetto estetico (sono uno che si metterebbe in casa una Avantime per intenderci) ma perché non vale assolutamente il prezzo richiesto se la qualità degli interni è quella! E ti sei chiesto perché? Forse perché al tempo le uniche berline italiche ad offrire una blindatura B4-B5 erano le Thesis. Il resto non erano blindabili, cosa che invece in Audi, BMW e Mercedes potevano tranquillamente fornire dal segmento D fino all'F, arrivando alle B6-B7 di Audi A8 Guard e BMW Serie 7 Protection.
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appena l'ho vista ho detto: "Bella 'sta Corvette"
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Quale parte di "sono piattaforme differenti" e cambia l'attacco del telaio anteriore dove alloggia il motore ed il cambio, non vi è chiaro? In un gruppo standardizzato per una fetente di singolo modello non puoi reingegnerizzare l'intera culla anteriore per metterci un motore che non era stato previsto inizialmente dal progetto.
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Falla vedere con calma, il quadro che si accende-spegne lo fa anche su 500 e G-Punto, saltano le piste. Un elettrauto competente ti rifà le saldature e non sei costretto a cambiare quadro. Il coperchio dell'Airbag è solo estetica, ma dentro è tutto funzionante. Quindi - augurandoti di non doverlo mai usare - vai tranquillo. Per come descrivi l'auto sì ha 15 anni, ma non è da buttare. Quindi con quanto? 1000€ te la risistemi (se fai ridare solo il trasparente sulla carrozza e qualche altra piccola operazione di meccanica-elettronica) a fronte di 18mila. Pensiamoci...
A parte provare a sistemare la Ka TdCi, perché se è saltato il trasparente con 1000€ la riprendi di carrozzeria, con il meccanico indaghi per i cristalli che non scendono e con il carrozziere che te la fai riprendere di carrozzeria, ti controlli gli scarichi del tetto che sicuramente sono ostruiti da fogliame o altro dato che abiti in campagna. Hai i saliscendi e ti muovi con un motore che è ricco di coppia. Tutte le tue sostitute ipotizzare sono deficitarie in coppia, quindi ti troveresti con frullini asfittici con cui devi smanettare di continuo con il cambio. Se ti sei "scocciato" della KA, ogni ragionamento fatto prima da me, è assolutamente inutile, viceversa. Hai a listino, che sta per esser sostituita dalla nuova, la Renault Clio. La trovi con il 1.0 Turbo benzina o GPL che è ricco di coppia, affidabile ed è un'auto ormai matura, poiché è a fine carriera. Altra auto a fine carriera ma fatta bene è la Kia Stonic, da prendere con il 1.0 Turbo da 100 CV. Entrambi i motori, sia quello di Renault, sia il Kia, sono affidabili, poco esosi di carburanti e ti danno il giusto sprint per affrontare le strade di campagna, senza dover rimpiangere la coppia che ti dava il 1.3 Mjet della Ka.
Antonio Filosa conferma l'erede del RAM Dakota (ex Dodge Dakota) da inserire come Mid Pick-up nell'offerta della gamma RAM. Intervenendo alla conferenza autunnale Kepler Cheuvreux, Filosa ha rivelato di aver visitato il centro di design di Detroit un paio di settimane fa, per vedere non solo gli schizzi, ma anche un modello in argilla a grandezza naturale del pick-up: "È semplicemente meraviglioso ed incredibile". Senza entrare nei dettagli, ha aggiunto che il pick-up avrà specifiche tecniche "molto buone". Si prevede che il nuovo truck di RAM utilizzerà una piattaforma (BoF) body-on-frame in grado di ospitare motori a combustione interna, ibridi plug-in ed EV. Non utilizzerà l'architettura STLA Large, progettata esclusivamente per veicoli monoscocca. Qui l'estratto dell'intervento
Toyota è pronta ad offrire le sue declinazioni EV di RAV4 e Land Cruiser. "Per migliorare l'efficienza produttiva e servire meglio i clienti in base alla domanda del mercato, Toyota sta trasferendo strategicamente la produzione nei nostri stabilimenti in Kentucky e Indiana. Come precedentemente annunciato, Toyota prevede di produrre due nuovissimi SUV elettrici a batteria a tre file di posti negli Stati Uniti. Toyota assemblerà ora entrambi i veicoli presso Toyota Kentucky". Dichiarazione ufficiale di Toyota pervenuta a Motor1.com LINK: https://www.motor1.com/news/772025/toyota-rav4-land-cruiser-evs/
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