Beckervdo
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Quoto tutti -
Via Carangoblog
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DOH! Che pirla!
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sul 1.3 porta il recupero del gioco valvole ogni 20mila km ad esempio. Vedo se riesco a sapere altro.
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recupero gioco non proprio efficiente, quindi per evitar casini hanno eliminato la possibilità di farla uscire dalla casa madre con il GPL sopra.
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Attenzione, le ultime 4 foto sono relative al Serie 3 modello IS con l'N54 portato a 330Cv con un nuovo IC maggiorato ed altri aggiornamenti di rito.
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Volvo C70 Restyling (Topic Ufficiale - 2009)
Beckervdo ha risposto a Touareg 2.5 in Volvo e Polestar
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EDIT
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sì Fiat non ha problemi con il GPL. La 3 ha avuto dei problemi con il GPL sul 1.6 che io sappia.
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Calandrone davanti stile focus III
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Io una Miata devo comprarmela!
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il propulsore di FIAT è l'unico al mondo ad avere il Multiari. I vantaggi sono una migliore uniformità di combustione, un aumento della potenza ed un abbassamento dei consumi e delle emissioni inquinanti. Detto questo il 1.4 VTI della C3 lo ha (dato che è un motore sviluppato con BMW e PSA con il sistema valvetronic: più complesso, ma anche simil di efficienza rispetto a quello FIAT) IMHO, la fiat Evo costa molto rispetto a quello che offre. Attento sui 1.4 della Citroen/Peugeot. Se vuoi prenderne uno, prendi il VTI con il Valvetronic, altrimenti c'è il vecchio 1.4 16V Citroen che sarà sostituito da un 1.1 turbo.
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Se hai questi vantaggi, o su Bravo 1.4 T-Jet con il gas (mi sembra sia disponibile con il nuovo M.Y.) oppure puoi andare su di una Civic 1.8i V-tec che non consuma molto.
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Via Motori.it
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La nuova astra pesa molto e con il 1.3 mjet non la muovi manco a calci nel sedere. O sali di cilindrata sulla Opel o scendi di Segmento.
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No a me no, nessun riflesso.
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Dipende comuqnue tutto dal Budget. Con 16mila€ puoi comprare molte auto buone di Segmento C oppure delle ottime segmento B Segmento B buone sono la Mazda 2 1.3 16V Jazz 1.2 I-Vtec Citroen C3 nuova La Yaris te la sconsiglio per due motivi: uno è peggiorata tantissimo di anno in anno (sia come qualità che come finiture) due il nuovo 1.3 da 100 ed oltre cavalli è molto più tappato di quanto lasci pensare. Ed inoltre i motori Toyota come quelli Ford non gradiscono il GPL (ciao ciao Valvole) c'è anche la Punto EVO, ma costa molto in rapporto alle dotazioni di serie IMHO. Per le segmento C potresti vedere: Bravo 1.6Mjet Mazda 3 1.6 Diesel Renault Megane 1.5 dCi Volvo S40/V50 1.6 Diesel IMHO le scelte migliori ora sul mercato.
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Il FAP sfrutta la rigenerazione a base di Urea non utilizzando il gasolio per le Post-iniezioni. Cosa che fa invece il DPF, ovvero fa delle post-iniezioni in camera per alzare le temperature sulla linea dello scarico ed aumentare così l'efficienza del DPF, che in città tende a intasarsi spesso.
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che strade andresti a percorrere? budget? auto in garage o all'aperto? km medi annui?
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Il Dr. Kay Segler, CEO di BMW Motorsport ha confermato ufficialmente che la Divisione ///M ha in serbo un modello da posizionare al di sotto della M3. Come abbiamo potuto anche vedere dai muletti della Serie 1 coupè camuffata, tutto ci lascia suppore che sia lei la futura M1. Attenzione però, non sarà basata di certo su quella attuale, ma sulla futura F20 coupè che vedrà la luce tra il 2013 ed il 2014. Le dichiarazioni di Segler <B> </B>Il propulsore sarà l'N55 Twin Scroll da 3.0 litri a 6 cilindri in linea che erogherà circa 350Cv.