nicogiraldi
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In realtà cambia molto lato elettronica, è il sistema (già morto?) cariad basato su android automotive
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Bella bella, come dicevo prima pare più equilibrata e "giusta" rispetto l'A5. Prezzi c' qualcosa che non mi torna, costerebbe come un A5 (TDI quattro in Germania) , a 70k ci starebbe già ben equipaggiata. Direi quasi basso, o meglio in linea con la new X3 ma ben sotto GLC.
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Molto bella questa , risultato migliore di a5
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Monza sempre brutta, un autostrada da trenino , curve strette e staccate dritte. Al momento solita noia
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comunque risparmio mica da ridere x il team risparmiano credo 30 milioni annui... Vero mediaticamnete perdono tantissimo hype pero' possono metterli nel fondo verstappen 26....
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Ex90 presentata nel lontano novembre 2022...
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urka, mesh "miste" come Bmw e un display li appiccicato per non rifare lo stampo plancia..... roba da veicolo industriale. Ma de resto se non sbaglio non era neppure previsto questo refresh, doveva andare solo di BEV (di Ex90 non ne ho vista mai una)
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Team Mercedes imbarazzante, si vedeva già dal primo giro che voleva strafare, dovevano dirgli di calmarsi via radio, cosa pensavano di partire ed essere in Top 10. Intanto dubito che riescano a riparare la macchina per le 17.00
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Lotus in rosso: l'azienda accumula perdite per milioni - Tom's Hardware (tomshw.it) Ok Geely è una potenza ma lasciare sul tavolo qualche miliardo.. -
sviluppo e pare produzione (project partner è definito) affidati a Pininfarina (commessa da 90 milioni per 250 auto pare)
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Se lo scrive Orazio.....
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Ferma, io non dico quello , secondo me nel breve vincerà sicuramente chi ha piattaforme dedicate, con l'accelerazione dell'elettrico diventerà obbligatoria averla (vedi Bmw). Quello che contesto è il "sopra" , vedi i fanali, e altra componentistica come vetri e altro , che senso ha avere doppia gamma. Pianale diverso ma sopra identico. Sennò hai 4 +4 linee prodotto A4 - Q4 A5-Q5 A6 -Q6 A7-Q7 E via discorrendo per Volkwagen basta con le ID Tiguan - TIGUAN E su base MEB+ ma estetica come Tiguan sopra
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serve un Vag group più efficente, più carry over tra le varie marche ma pure tra ICE e BEV. Per dire non capirò mai perchè investire milioni e milioni per fare fanali personalizzati per ogni modello. Vedi ad esempio faro anteriore Q6 e A6 etron. DIfferenze che costano patrimoni
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secondo me avrebbero bisogno anche qui di una versione "base" per le flotte Senza - vetro panoramico in vetro (secondo me inutile , costoso , delicato e fà pure caldo) -display posteriore -sedili ventilati in pelle optional
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Ritendo la scelta di Wolf di puntare su Antonelli un azzardo clamoroso, o la và o la spacca..... Non ricordo un debuttante messo su una macchina TOP a inizio stagione da decenni e decenni..... Bahhhhhhhh
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fanno bene, tanto la squadra per il 2025 era già fatta. Prendono un giovane, non legato a nessuno, magari paga bene e di sicuro peggio del Sergente non farà. Se và bene hanno già un pilota di riserva per il 25.
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faccio pure notare che finiti gli incentivi sui commerciali (credo) , l'edilizia che non tira, l'industria in calo, e soprattutto l'aver riempito i concessionari ci stà rifiatare dopo anni "strani" post covid. Aggiungo i camper , che pure loro erano in una bolla assurda...
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solo a me ricorda Renegade ? 4700mm di lunghezza siamo nel campo della Tesla Y o giù di li...
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periodo frenetico per Audi, dopo anni senza una novità... -q6 -a6 etron -a5 -q5
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La Neta S station wagon sarà la prima auto elettrica sul telaio skateboard di CATL | Hardware Upgrade (hwupgrade.it) Non trovo fonti alternative d'informazione , ma ritengo interssante tecnicamente che CATL proponga direttamente lei uno skateboard tutto compreso e iperottimizzato.
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Io avrei i prezzi per il mercato italiano Premium seg C 32k seg D 40k Seg E 52k SUV + 20% Familiari +5% Ma macchine già equipaggiate, non che devi lasciarci 8k di opt, di cui 1,5 di metallizato... Per dire sono andato a vedere una serie 3 Touring, ed è piccola per me, valutato la serie 5 Touring..... siamo a oltre 80k...... con qualche opti.... 80 un azienda per un manager non li spende (la rata nlt è in proporzione) , magari 58/60 si. E spendere "centomilioni di lire" per un serie 3 pseudobase mi darebbe noia.
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Come sei drastico, siamo stati senza Cina per anni, ci sarà da ripensare a tante cose, ma il mondo non si ferma. Certo i numeri saranno inferiori e pure i margini.
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secondo me nella triade il primo che capisce che i prezzi vanno abbassati secondo me vince. Bmw se notate è stata "aggressiva" col nuovo X3 che viene circa 10k meno del Glc Vedremo audi e il nuovo Q5. secondo me tutti devono capire che il decennio d'oro è alle spalle, serve fare numeri pure in Eu, oltre che usa, i cinesi e le loro sedan lunghe sono un ricordo già ora..
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