TonyH

Si e no. vero che il mercato comanda, ma è anche che questo è solo spesso si tira fuori solo quando fa comodo. Vedi il legislatore che delle preferenze del mercato se ne strasbatte la ciolla. occhio a dire “tanto ci sono le vecchie”. se uccidi quelle a listino oggi, ha già ucciso anche il mercato di domani.

Basso budget e modelli particolari significa alta probabilità di bidone (se non la certezza). Eviterei ASI, tanto non pensare più di risparmiare granché con una singola auto e soprattutto sarà difficile che te la assicurino.

Io non capisco perché tu stia reagendo in maniera così aggressiva a delle obiezioni argomentate e circostanziate.

Parliamo di progettazione. L6 a causa della lunghezza dell’albero può avere problemi di resistenza dello stesso (M3 E46 qualche magagna l’aveva avuta) idem ai tempi dell’ITC la scelta di partire dal PRV anziché dal Busso fu proprio perché con la V a 90 si aveva un albero motore più corto e resistente e permise un aumento dei regimi di rotazione. poi nessuno nega la bontà del L6 BMW e non capisco il tuo astio come se ti sentissi attaccato. Ma dal punto di vista della fisica hai detto inesattezze

no, ha ragione infallibile. 6L ha il massimo dell’equilibrio, ma soffre di problemi all’albero in caso di elevati regimi di rotazione (sopra i 7500-8000 giri minuto). Quando si vuole salire tanto di regime V6 è preferibile, specie a 90 gradi che ha solo 3 perni di manovella Citofonare ingegner Limone (uno che notoriamente faceva motori poco raffinati)

Quelli da accendisigari funzionano maluccio (esperienza personale).

Dopo quasi 10 anni, diciamo che si può chiudere questo topic. Oggi l’ho consegnata. Non senza una lacrimuccia.

Fosse arrivata ad aprile lo avrei fatto facendo un paio di giorni prima a Palermo (senza toccare le banane e stando attento al traffico) ma senza termiche farmi tutto lo stivale mi blindano fisso. Quindi viene su in bisarca

Si, arriva dal concessionario di Termini. Per conoscenza con la proprietà qua è pronta per arrivare a Torino. Alla luce del sole è ancora più bella

Macan ti possono eccepire che è longitunale quindi parente solo con Audi io ho volutamente preso applicazioni trasversali. Sennò ricordo il clima della 4C. Mentre il clima Audi su Lamborghini tutto a posto signò. a me va bene tutto, basta decidersi. o tutto dedicato e listino di conseguenza. O accettare le condivisioni purché vadano bene. Sennò è volere la botte piena la moglie ubriaca e l’uva in vigna

50500€ scontata. Preso come optional solo il metallizzato. Ordinata a novembre. Non ho preso il pacchetto Techno

Non sono fiducioso che basti. Mentre il 2.0 TFSI va bene se passa da una Octavia a una TT il 1.5dCi finisca su Mercedes perchè tutto sommato vanno bene. Qua si ebbe da ridire persino sul motore della 8C

Cosa che la rende una MILF. Categoria che a letto sono decisamente più goduriose delle ragazzine immagine piene di preconcetti. vedi, hai fatto l’esempio corretto. Siamo così abituati a cercare cosa non va bene, e a dargli un peso molto importante, che spesso ci dimentichiamo delle cose positive. Condannandoci alla frustrazione e all’ infelicità.

Eccola qua, appena arrivata in concessionaria si, modello uscito nel 2016. si non ha gli schermoni si manca la guida autonoma livello salcazzo si manca la sw si manca la parte ibrida si manca tutto quello che volete. non so vicino a che auto era arrivata. Che tanto me la consegnano dove voglio io. Però. È come chiedere a Miriam Leone quanti uomini ha avuto prima di te. Come stira le camicie e se la parmigiana la fa con le melanzane fritte o grigliate. importa? Tempo di ritiro su strada 2 settimane.

E non verrebbe comprato perché non esclusivo Alfa. Do you remember i motori holden rivisti? Ad Alfa non si perdonano cose che ad altri si perdonano con facilità. Cosa che facilita il compito (ad altri). Il primo passo sarebbe prendere coscienza di questo doppio standard.

Prendi la mia. Sarai più povero. Ma anche più felice.

Non se si scarica la batteria della chiave, se ti lascia a piedi la batteria della macchina 😉 entri nella macchina con la chiavetta, ma se devi spostarla per i cavi o il carro tra bloccasterzo freno a mano e blocco del cambio automatico può essere un casino

Guarda, sarà brutta ok, ma la chiave se ti molla la batteria ti permette di sbloccare lo sterzo. Il keyless comodissimo ma in quel caso tiri giù tutti i santi del calendario perchè devi smontare il piantone.

Le “must have” delle francesi sono sempre state le versioni pepate, specie nel seg A/B dove hanno avuto poche o nessuna rivale per lungo tempo. Sopra solo la 306 scaldava gli animi grazie alla S16\GTI\Rally (e alla linea di Pininfarina). però la pur valida Megane Coach meno. oppure per Renault, le monovolume.

Con la nebbia del filmato bastava non andare a cannone per evitare casini…..

La C3 manuale dichiara 6g di CO2 in più rispetto alla automatica. Significa 570€ di multa in più ad ogni esemplare venduto. Che vendi già a 1800€ in meno.

Manuale emette più CO2. Quindi si troverebbero una macchina che fanno pagare meno, su cui marginano meno e su cui devono pagare una multa più salata. Roba da Tafazzi.

Occhio che l’IVA francese è al 20 mentre la nostra è al 22.

vi sblocco un ricordo. Poi spero si possa passare oltre.