TonyH

“Per restare a metà classifica almeno durante la settimana di diverto con le specialità regionali. Gnocco fritto, tortellini e soffocotti”

Ahimè no. Una della conseguenze dei social è che alla fine ognuno si ritrova in una “bolla” di propri simili. E per induzione si pensa che il proprio caso sia la maggioranza. Abbiamo perso la capacità di immedesimarci nelle scarpe altrui, passando dal confronto (siamo diversi con esigenze e esperienze diverse troviamo un accordo) allo scontro (chi la pensa diverso da me sbaglia ed è in malafede)

Finirà che rifaranno il cavalcavia che unirà corso Venezia e corso Principe oddone.

E' bello essere ardimentosi quando non si rischia del proprio (riferito a Giorgetto)

O un 27 del mese corposo a sufficienza da poter annegare negli sfizi tutte le rotture di cazzo patite.

Quello che volevo dire è che abbiamo passato (uso abbiamo perché mi ci metto pure io) a demonizzare le cinghie a secco e la loro sostituzione periodica come una tragedia biblica cercando alternative tra cinghie long life, catene e cinghie a bagno d’olio. Salvo poi scoprire che duravano meno del promesso e i danni che facevano presentano conti da far rizzare i capelli (dai tuoi 1400€ fino a chi deve buttare il motore). A quel punto forse é meglio progettare una cinghia accessibile (Perchè il grosso é sempre stato manodopera) che cambi ogni 5 anni con una spesa accettabile (3-400€)

Occhio che pure le catene sono estremamente sensibili alla qualità dell'olio. Vedasi N47, THP e il 1.3 m-jet. Per assurdo, se uno vuole essere DAVVERO tranquillo, classica cinghia. La cambia ogni 5 anni e amen. Che con 1400€ ne facevi 3.

Ci stiamo lavorando e i risultati sono promettenti E meno male, sai a quante bontà dovremmo rinunciare? Fegato, trippa, lampredotto, panino ca meusa , le cervella fritte, i batsoà, il bollito misto, il fritto misto.... mi è tornata fame 🤣

Provate a girare in scooter con temperature sottozero e poi ne riparliamo. Quella di perculare l’ape è una cosa molto da cittadini. In provincia nessuno si sogna di perculare l’ape. Nelle cascine tutti ne hanno guidata o posseduta una, sfruttata alla morte.

In campagna e nelle valli montane hai voglia, ne hanno sempre vendute a carrettate (e elaborate ancora di più) Durante i fine settimana o nelle vacanze si dava una mano per le terra/bestie e lo scooter non caricando niente era utile come una forchetta da brodo. (oltre a essere più riparato col brutto tempo, girare con lo scooter quando è sottozero non é bello) Difatti l’alternativa era la moto da cross.

E' un terreno scivoloso. Perchè le frange più estreme del movimento ti direbbero "non fare figli" oppure siamo arrivati (e non scherzo) "fai figli con persone basse così avrai figli bassi che consumano meno risorse". E qua apro la parentesi, avendo figli (6 e 2 anni). Certo che voglio lasciarli un mondo senza l'acqua intrisa dagli scarti dell'Acna di Cengio e senza dover rilavare le lenzuola stese sul balcone. Ma voglio anche dargli una vita degna di essere vissuta, che possano cercare le opportunità dove ci sono, che non siano condannati dall'essere nati nel posto sbagliato nella famiglia sbagliata (e non vado lontano, basta la famiglia di mio nonno, classe 1909, nelle campagne piemontesi. 3 fratelli emigrati e i restanti che si rubavano il latte a vicenda). La sfida DEVE essere questa. Implementare il trade off ambientale con la sostenibilità sociale (volgare, non impoverire le persone). Perchè del primo problema siamo tutti sensibili. Del secondo, il boom di benessere del dopoguerra ha fatto velocemente dimenticare quanto sia brutta la fame e la povertà. Che fino ancora a un secolo fa, ci riguardava tutti estremamente da vicino, non erano fenomeni limitati a popolazioni lontane.

Le vecchie ruggini sull'indipendenza del Messico vanno sanate.

Ma in 3 da sempre é stato considerato “car pooling”, un fenomeno da incentivare perché aumentava il tasso di occupazione (e diminuiva la congestione). Perché adesso non andrebbe più bene? Qua negli anni si continua a dare messaggi contraddittori, prima si incentiva una cosa, poi la si disincentiva (vedasi anche le conversioni GPL). Poi è naturale che si arrivi alla diffidenza.

Però a quel punto tutti i ragionamenti sul numero di auto immatricolate o ancora peggio sull’età media dovrebbero cessare perché privi di significato. Ma dovrebbe contare solo il totale di km percorsi (secondo me l’unico dato veramente rilevante). Se poi percorsi da una sola auto o divise su più auto è una scelta del singolo. Che qua pare che se hai più auto intestate queste circolino sempre e pure contemporaneamente. Se mi dicono come ci si fa a sdoppiare mi tornerebbe comodo 🤣

Ma col tasso fisso, la rata E' fissa. Non vorrei che avessero pressioni commerciali per fare un variabile. Guarda come è accastatato e come è accastabile. Non è raro che immobili così grossi vengano sulla carta frazionati per non incorrere nella categoria di lusso (che fa fare un bel salto ai costi, perchè non esenti IMU pur essendo prima casa)

I cerchi si verniciano. Sulle 5 GT Turbo han fatto di tutto e di più come elaborazioni…. Le Blu Sport valgono uno sproposito (già le normali sono arrivate a 20k), nessuno la terrebbe ancora pasticciata di estetica.

Andrei di fisso. Ad oggi lo spread è piccolo (3,2 vs. 3.5 guardando mutui online). E questo livello di tassi non scenderà in maniera drastica. I mutui "gratis" non li vedremo più (per certi aspetti, per fortuna) Certo, si possono fare polizze di protezione del credito. Oltre a quella obbligatoria su scoppio/incendio e quella altamente consigliata di TCM a capitale decrescente. Quando si vuole, anche 1 mese dopo. Si può richiedere l'agevolazione prima casa anche se non si ha venduto la precedente. Adesso la legge dà 12 mesi di tempo per vendere la vecchia. Assolutamente da fare come prima casa. Differenze: - imposta di registro del 2% contro 9% - sul mutuo imposta sul mutuo 0.25% contro 2%. - fino a che non trasferisci la residenza nella casa nuova ci paghi l'IMU (ma in ogni caso, anche acquistata come agevolazioni prima casa) Sopra il 70% di solito salgono i tassi.

Perchè “ma la coppia del Diesel” “ma col benzina consumi il doppio e vai la metà” è ancora forte l’AdBlue è un problema per chi fa tanta città o pochi km anno. Nel primo caso se lo beve no limits, nel secondo tende a cristallizzare e intasare tubazioni e iniettore

Ma perché, sono davvero esistite 5 GT Turbo rimaste inalterate? 😂 considerato anche il cofano con gli sfoghi della 19 16v più probabile che l’abbia riverniciata, mi sembra il blu della Clio

Io ho il 1.0, da 116cv sulla Skoda (con DSG). Direi senza indugio. Sei praticamente in una botte di ferro per i blocchi. Consumi decisamente bassi (fuori città i 16 sono alla portata senza problemi). Ti risparmi un bel tocco di assicurazione. Ti eviti l'AdBlue.

Personalmente cercherei una Corolla 2.0 , dove almeno ti porti a casa un powertrain di valore.

Più che una cancellazione di forma si potrebbe puntare a una cancellazione di fatto. Lasciare il tempo che tecnologia e soprattutto quello che sta attorno* si evolva a sufficienza da sola. Nel 2035 rimodulare a un 50% BEV e un 50% ibrido come obiettivo minimo *perchè un cambio di paradigma così importante non riguarda solo il mezzo in sè. Anzi, il mezzo è la cosa facile. E' tutto il contorno che è un casino, infrastruttura, normativa di sicurezza (garage, parcheggi), normativa di fine vita, normativa di riparazione, normativa di trasporto (traghetti). Adeguare tutto in tempi brevi ti crea un ingorgo che al confronto quello del 110 è una passeggiata di salute

Direi che con un figlio una Kamiq basta e avanza. Soprattutto grazie al generoso spazio posteriore. Vero che è più alto, ma non è grossa e pesante come auto. A naso prenderei quelle seminuove, controllando bene le dotazioni. Consiglio la Style

A Mirafiori ne hanno a volontà di spazio per allargarsi. Il plesso di Grugliasco é più “vendibile” essendo più lontano dalla città