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Il rinnovamento del pick-up medio di Ford passa per l'immancabile Raptor, modello ad alte prestazioni che arriverà anche in Europa. Il motore è il 3.0 V6 EcoBoost che, a causa delle normative europee, produrrà nel nostro continente "soltanto" 288 cv e 491 Nm invece dei 392 cv e 583 Nm previsti per altri paesi fra cui l'Australia (il modello in foto è in AUS-Spec). Per entrambe le varianti il cambio è un automatico a 10 rapporti. Esternamente troviamo subito la griglia con il lettering Ford per esteso, ormai tipica dei Raptor, passaruota allargati, paraurti ad hoc, slitte e protezioni motore in acciaio da 2.3'', ruote da 32'' con cerchioni da 17'' ed altezza aumentata rispetto al Ranger Wildtrak visto qualche tempo fa. All'interno figurano sedili sportivi in pelle ispirati a quelli degli aerei caccia, volante con paddles, impianto audio Bang & Olufsen con 10 altoparlanti, il gigantesco schermo touch da 12'' del Ford SYNC4 e strumentazione digitale. Immancabile anche sul Ranger il selettore di modalità di guida che permette di optare tra Normal, Sport, Slippery, Rock Crawl, Mud/Ruts, Sand e Baja e come visto su Bronco Raptor, anche qui è possibile scegliere il sound degli scarichi a seconda della necessità. Gli ammortizzatori sono dei FOX messi a punto da Ford Performance mentre la corsa delle sospensioni è stata aumentata di 290 mm davanti e di 250 mm dietro. Arriverà dopo l'estate. Press Release: Ford Europe Topic Spy: ▶️ Ford Ranger Raptor 2022 (Spy) Lo trovo esteticamente un po' meno estremo rispetto al precedente o no?
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Debutta in esclusiva per il mercato cinese la nuova Ford Mondeo, con stilemi ripresi da EVOS. Mondeo ST-Line Press Release: Ford China Topic Spy: ▶️[CHN] Ford Mondeo 2022 (Spy) CERTO, NO, TENETELA PURE IN CINA, tanto qui in Europa va tutto bene: abbiamo quei meravigliosi esempi di design quali il Pesce Ebete e quell’altro accrocchio al 25esimo facelift, sosia dei funghi di Super Mario.
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Fiat sembra aver fatto scuola con il Toro, dopo VW anche Ford si appresta a presentare un Pickup più alla moda https://www.motor1.com/news/297524/ford-focus-pickup-spy-shots/
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Al Motor Show di Bruxelles, Ford Europe presenta la rinnovata Mondeo. Cosa cambia? La griglia anteriore, il disegno del paraurti e sotto-paraurti anteriore, hanno ridisegnato l'interno delle ottiche dei fari ed ora i fendinebbia utilizzano la tecnologia LED. Il montante C, invece, riceve un inserto cromato dalle dimensioni generose. Il "grosso" del cambiamento si verifica all'interno, dove la leva del cambio automatico è stata sostituita con il selettore rotante già in uso su Land Rover e Jaguar. Nuovi sedili, con diverso tessuto, alcune modifiche alle luci di cortesia ed una nuova nomenclatura per gli allestimenti: Titanium, ST-Line e Vignale. La gamma motori vede l'introduzione del modello Hybrid Wagon, che utilizza un 2.0 litri 4 cilindri benzina a ciclo Atkinsons, accoppiato ad un piccolo moto-generatore che prende spunto da una batteria da 1.4 kWh agli ioni di Litio. La potenza di picco - complessiva - è di 139 kW / 189 CV. Nuovi motori diesel EcoBlue tutti da 2.0 litri che rispettano le normative Euro6.2, sono declinati in potenze 120 / 150 e 190 CV che sono accoppiati - di base - ad una trasmissione manuale a 6 rapporti oppure optional una nuova trasmissione automatica ad 8 rapporti (presumo sia la AISIN). L'unico motore a benzina è rappresentato dal 4 cilindri da 1.5 litri Ecoboost da 123 kW / 167 CV, dato che il 2.0 litri Ecoboost - attualmente - non rispetta le norme Euro6.2. Sull'aspetto info-telematico, la nuova Mondeo riceve un Cruise Control Adattivo con funzione S/S ed il sistema di riconoscimento della segnaletica verticale. Via FORD Topic Spy -->https://www.autopareri.com/forums/topic/65564-ford-mondeo-my-2019-spy
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Il futuro Tourneo/Transit Connect sarà semplicemente un rebadge del Caddy. Cosa confermatami da un insider. Motor1 Già percepisco la sua immensa joie de vivre, pertanto per me sarà il Saddeo Connect.
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Press Release: Ford USA F-150 Rattler 2023 Novità per F-150: si tratta del Rattler, allestimento per off-road leggero pensato come proposta entry-level basato sull’XL. Ha la trazione 4WD standard, cerchi da 18” neri in alu, badges specifici, scarico doppio, pneumatici all-terrain, slitta, ammortizzatori specifici ed il descent control. Ford USA F-150 Tremor 2021 Per chi ritenesse l'FX4 troppo soft e il Raptor troppo estremo, ecco che arriva in gamma il nuovo allestimento Tremor. Disponibile in configurazione Super Crew, presenta nuovi dettagli distintivi all'esterno e all'interno, fra cui la calandra e loghi ad hoc. Modifiche anche al settore sopensioni/ammortizzatori, con tarature e set-up per garantire un'ottima esperienza di guida su terreni sterrati o scoscesi; mentre è possibile dotare il Tremor di un differenziale Torsen a slittamento limitato. Gli angoli di attacco e uscita sono rispettivamente di 27,6 e 24,3 gradi e il tow-ratio sale a 10.900 lbs (quasi 4950 kg). Infine Ford ha dotato l' F-150 Tremor con la modalità di guida Rock Crawl, in aggiunta ai già presenti Normal, Sport, Tow/Haul, Eco, Slippery, Snow/Sand, Rud/Mud. Ford USA
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Ford Everest verrà venduta in Asia-Pacific e successivamente in Africa. Rispetto al precedente ha un passo più lungo di 50mm e ha protezioni sottoscocca, diverse modalità di guida in offroad e può guadare acque profonde sino ad 800mm. Tra i motori troviamo un 2.0 BiTurbo Diesel ed un 3.0 V6 Turbodiesel uniti ad una trasmissione automatica a 10 rapporti. All’interno si riprende quanto visto su Ranger, con schermi che vanno dai 10.1” per l’allestimento base Ambiente ai 12” per i Trend, Sport, Platinum. Press Release: Ford Global Topic Spy: ➡️ [APAC] Ford Everest III 2022 (Spy) Per me è un gra bel “MEH”
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Iniziano i test anche per la Ford Everest, la variante chiusa del Ranger in vendita in Medio Oriente, Asia e Oceania. (Riuscite a vedere le foto?)
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A "sorpresa" ecco a voi il futuro Ford Ranger, già bello e pronto con neanche tanta camuffatura. Lo stile parrebbe trarre ispirazione dal recentemente rinnovato F-150 anche se non è difficile intravedere qualcosa che riporti a QUESTO (che personalmente adoro), una probabile proposta di stile scartata. motor1.com
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La divisione cinese Changan-Ford starebbe preparando un aggiornamento estetico dell’Explorer. Difficile dire ad oggi se verrà esteso ai nostri lidi o a quelli statunitensi.
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Ford, tramite la sua divisione Ford Performance, rilascia un teaser che fa presagire ad una versione più sportiva del fuoristrada.
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V8 della versione GT unito al cambio della GT350, oltre a diversi componenti presi in prestito anche dalla GT500, si prospetta una vettura molto interessante. Questa Mustang Mach 1, eroga 487 CV a 7000 rpm e 570 Nm di coppia a 4600 rpm che vengono scaricati al suolo dalla trasmissione manuale a 6 rapporti Tremec 3160 che è stata revisionata al fine di esser resa più veloce, così come è stata rinforzata la frizione bidisco. Per chi non ha dimestichezza con il cambio manuale, è disponibile la trasmissione automatica a 10 rapporti che ha una diversa calibrazione della meccatronica ed un convertitore di coppia rivisto. Specifico per la Mach1 è un altro radiatore aria-olio per la trasmissione automatica. Dalla GT350 prende in prestito anche il sistema di aspirazione, il sistema di lubrificazione e raffreddamento del motore maggiorato. Topic Spy --> Clicca qui!
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La nuova Focus è disponibile in tre tipologie di carrozzeria: Hatchback 5 porte, Berlina 4 porte e Wagon. Il passo è 53 mm più lungo, arrivando a 2701 mm, mentre la lunghezza complessiva è solo 18 mm più lunga (ora 4378 mm). La larghezza è all'incirca la stessa, a 1820 mm, e la nuova vettura ha una altezza ridotta di 15 mm rispetto alla precedente Focus. La massa complessiva è calata - in media - di 88 kg. Circa 33 kg provengono dal telaio, che utilizza una percentuale maggiore di acciaio ad alta resistenza e alcuni elementi in alluminio nella struttura anteriore anti-crash. Complessivamente, la rigidità del corpo vettura è aumentata del 20%, ma questo aumenta fino al 50% attorno agli elementi di sospensione, il che, secondo Ford, consente una maggiore flessibilità nella regolazione delle sospensioni. I pannelli della carrozzeria sono più leggeri di 25 kg rispetto a quelli del precedente Focus, l'interno perde 17 kg e il powertrain e gli impianti elettrici perdono rispettivamente fino a 6 kg e 7 kg. Gli allestimenti, che prevedono anche differenti connotazioni estetiche si dividono in quattro anime differenti: Active, Titanium, Vignale ed ST-Line. Linea a parte farà la RS. La gamma motori parte con il benzina 3 cilindri 1.0 Ecoboost (rdc aumentato a 10.5:1 e pressione di iniezione a 250 bar) con Filtro Anti-Particolato con potenze di 85 - 100 - 125 CV a cui seguono il 3 cilindri 1.5 Ecoboost in due declinazioni di potenza 150 CV e 181 CV. Il diesel è rappresentato dal 4 cilindri 1.5 litri EcoBlue da 95 e 120 CV e dal 4 cilindri 2.0 litri EcoBlue 4 cilindri da 150 CV Per ora non state menzionate versioni ibride o completamente elettriche, ma ci si aspetta che il 1.0 Ecoboost venga accoppiato ad un elettro compressore con sistema 48V La trasmissione è manuale a 6 rapporti o automatica ad 8 (Aisin) I motori 1.0 benzina e 1.5 diesel al posteriore avranno una sospensione a ponte rigido, mentre le varianti più potenti e performanti otterranno quelle a ruote indipendenti. Le sospensioni indipendenti la posteriore sono standard sui modelli 2.0 litri, sulle versioni rialzate Active, sulle lussuose Vignale e sulle wagon. Sul campo assistenza alla guida abbiamo il sistema Co-Pilot360 Assist, che include adaptive cruise control, adaptive headlights con camera che controlla l'approssimarsi delle curve ed accende i fari di svolta, Active Parking Assist, Evasive Steering Assist che aiuta nelle manovre di evasione degli ostacoli. Standard la connessione WI-FI, ricarica wireless per i cellulari dotati di tale sistema ed SYNC 3. La nuova focus sarà una "Global Car" con allestimenti uniformati che - rispetto alla precedente - sono passati da una combinazione di 360 possibilità a solo 26. Questo consentirà di ridurre i costi produttivi della nuova Focus, che porta in dote anche un telaio completamente rinnovato ma ancora basato sulla piattaforma C2 della Focus di precedente generazione. Allestimento ST-Line prevede un abbassamento del corpo vettura di 10 mm, mentre la Active (versione Cross-over della Focus) prevede un'altezza da terra maggiore di 30 mm rispetto alla Focus Titanium o Vignale. Focus ST-Line Focus Wagon Focus SEDAN Focus Active Focus TitaniumFocus Vignale autofacil.es | Spy: http://www.autopareri.com/forums/topic/60486-ford-focus-iv-2018-spy |
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- ford focus
- ford focus iv
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Versione ST della futura Ford Puma, che sarà spinta dal 1.5 Ecoboost da 200 CV che già muove la Fiesta.
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Prime foto spia per il facelift europeo della C dell’ovale blu. Motor.es
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[CHN] Ford Equator Sport 2022 - Prj. CX743 (Spy)
nella discussione ha aggiunto Cole_90 in Scoops and Rumors
Nuovo SUV per Ford China con estetica ispirata al recente Equator. Potrebbe arrivare anche in Thailandia, Indonesia e Mercosur
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Ford EVOS, debutta come nuova fastback e probabile sostituta di Mondeo/Fusion. Insieme al modello, disegnato e creato in Cina in JV con Changan-Ford, il brand dell'ovale porta in campo la nuova filosofia di design chiamata Progressive Energy in Strenght. Ancora non ci sono molte info in merito, ma di certo lo schermo in plancia si estende per 1,1 m con uno schermo per strumentazione da 12.3'' ed un touch infotainment da 27.4''. Nuove tecnologie sono il Blue Cruise un sistema di assistenza alla guida autonoma di livello 2 ed il Virtual Personal Assistant, un sistema interattivo di assistenza alla guida tramite infotainment. Press Release: Ford China Topic Spy➡️ Clicca qui!
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- evos 2022
- elettrico ford
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Ford aggiorna il suo F-SUV al fine di renderlo competitivo dati i nuovi lanci sul mercato, uno su tutti il Wagoneer che la stessa Ford cita più volte nella cartella stampa. Totalmente rinnovato il muso con fari "alleggeriti" dai listelli della nuova calandra e paraurti ridisegnato; dietro invece le modifiche interessanto il portellone, ridisegnato e fari con nuove ottiche. Due nuovi allestimenti completano la gamma: si tratta dell'off-roader Timberline che garantisce un'altezza dal suolo di 10.6 inches, 0,6 in più del Wagoneer e ottiene le medesime protezioni sottoscocca di F-150 Raptor e il Trail Turn Assist di Bronco. Nuovi anche gli pneumatici 33'' Goodyear Wrangler AT e le protezioni. Sarà disponibile soltanto con il 3.5 EcoBoost V6 da 440 hp e 692 Nm e avrà come standard due marce ridotte. il secondo allestimento è lo Stealth Edition, quello che pensavano tutti fosse una variante ST. In realtà offre soltanto sospensioni più rigide e dettagli esterni più sportivi con dettagli glossy black; il motore è lo stesso del Timberline. Expedition ottiene, inoltre, il BlueCruise, il SYNC 4 con schermo infotainment da 12'' che può diventare SYNC 4A, a pagamento, ed essere dotato del maxi schermo da 15.5''. Expedition Timberline Expedition Stealth Edition Press Release: Ford USA Topic Spy: ▶️ [USA] Ford Expedition Facelift 2022 (Spy)
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- expedition 2022
- expedition
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[USA] Ford Expedition Facelift 2022 (Spy)
nella discussione ha aggiunto Cole_90 in Scoops and Rumors
Interventi apparentemente pesanti per il maxi SUV dell’Ovale Blu, che corre ai ripari dopo la presentazione dei nuovi GM e l’arrivo imminente di Grand Wagooner
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- usa
- ford expedition 2022
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Si è fatta attendere, ma ecco anche Ford Fiesta Facelift, qui in versione Active. Probabilmente debutterà a fine anno, presumo. autoweek.nl
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- ford
- ford fiesta
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Ford E-Transit 2022
nella discussione ha aggiunto Cole_90 in Veicoli Commerciali-Industriali e Ricreazionali
Inizierano nei primi mesi del 2022 le consegne europee del Ford E-Transit, capace di percorrere 350 km WLTP con una ricarica completa. Nel 2021 verranno comunque consegnati i primi esemplari trial ad alcune flotte. Press Release: Ford Europe
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- ford
- ford e-transit
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Da bravo scarafaggio pestilenziale, EcoSport non cenna a morire. Non so se questo facelift verrà esteso al nostro mercato, ma sicuramente sarà disponibile in India e Sud America.
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- ford
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Ford starebbe preparando una GT dotata di un V8, stando agli ultimi spies (e al sound che hanno sentito i fotografi)
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- ford gt v8
- ford
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Prime ufficiali per il nuovo Maverick, pick-up entry level dell’Ovale Blu. Derivato da Bronco Sport, sarà disponibile soltanto negli USA e si posiziona al di sotto di Ranger. A sorpresa, sotto il cofano, troviamo anche una motorizzazone ibrida, cioé il 2.5 della Kuga Hybrid, oltre al sempreverde benzina 2.0 EcoBoost. Il cassone è lungo 1,37m ed è iper versatile grazie al brevetto FLEXBED (vedi infografica). La capacità di traino è fissata a 900kg. Infografiche: Press Release: Ford USA
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