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Con mio suocero ne abbiamo salvata una per 900 Euro, 1.6 103cv LX. E mi giravano pure le scatole perché siam partiti con "pagami solo il passaggio". Bruttina, ma dentro è un salottino e rispetto a 147 1.6 105cv che ho, sarà l'euro 2 ma è più vispa. Ha un carattere che ricorda più il 1.8 che ho su barchetta che il pratola serra.
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Comunque parrebbe che le quotazioni di Deltasud iniziano a diventare non propriamente trascurabili https://www.autoscout24.it/lst/lancia/delta?atype=C&cy=I&damaged_listing=exclude&desc=0&fregfrom=1993&fregto=2000&powertype=kw&priceto=15000&search_id=wi21zuql6u&sort=standard&source=detailsearch&ustate=N%2CU
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Per me promossa a pieni voti nella sua quasi totalità: da prendere con il volante M che perde la razza centralesuperiore; da capire le proporzioni con cerchi di diametro minore.
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Su Pacifica dovrebbe andare a sostituire il Pentastar, mentre proprio Cherokee era inizialmente pensato per avere il GME abbinato al FHEV, quindi non è un problema adattarlo. Anzi EP6 e GME hanno ingombri totalmente paragonabili, come EB2 e il 1.5GSE. Il DT2 regge fino a 420Nm, il GME non è roba sua. Se abbandonano il 9HP molto probabilmente si rifaranno ad Aisin, a cui già si stanno affidando per le ibride LATAM e NA.Ho trovato queste ma non ci ho capito niente 😅
Ormai la "via" era segnata.... Lancia doveva diventare il marchio dei nonni.. tutte le risorse furono spostate su Alfa per 155 nel Superturismo prima e nel DTM poi...Primo messaggio aggiornato con immagini e comunicato stampa ufficiale!Perché complicarsi la vita? Per me EV è semplicemente un veicolo a batteria. Volendo, potremmo genericamente parlare di veicolo a trazione elettrica senza emissioni allo scarico ma visto che le auto a fuell Cell sono una primula rossa possiamo pure soprassedereAvrebbero dovuto provare a fare almeno un campionato con la dedra 4x4,in fondo nei primi anni 90 c erano le Legacy,impreza e le lancer,sicuramente un po' di lustro al marchio si poteva dare così.PRESENTATA!Sì la linea Luxury avrà il rene "grande" , tutte le altre, linea "storica" Le elettriche, orizzontale, tipo bmw i8- 49 risposte
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Quindi sono due frontali differenti? (uno peggio dell'altro, per quanto mi riguarda)- 49 risposte
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Beh per portarlo da noi dovrebbe essere in ogni caso accoppiato ad un cambio ibrido per potergli abbassare le emissioni. Beh essendo una evoluzione del precedente motore che era già stato concepito per ambo le applicazioni viene facile. Ma @FaGiO si riferiva a quello presentato ad oggi solo su Grand Cherokee… 😉 Ecco il motivo della mia precisazione. Sulla volontà o meno di portarlo in EU, beh come ho già detto, dipende se vogliono investirci su e trovare un cambio ibrido per accoppiarlo in modo da farlo diventare MHEV P2.5 o HEV. Sul longitudinale useranno lo ZF8 Hybrid 400 V, per le trasversali non so cosa offra il mercato tra Aisin, Magna et similia… L’exPunch non credo regga le coppie in gioco!?! Ma ammetto di non essere troppo informato in meritoÈ già studiato, a breve lo metteranno su Cherokee. E se non sbaglio pure su Pacifica (ma mi sono persa e non ricordo quando)Questo frontale sarà appannaggio della linea Luxury (7er, X7, X8 "Rough" se dato il via libera)- 49 risposte
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Che non è omologabile Euro7, che ha quella merda di ZF9HP. No grazie. Va bene un motore da 145 CV.In teoria c'è il 2.0 di TONALE con tanto di trazione integrale meccanica che poi dovrebbe essere il 2.0 di Alfa/Maserati messo di traverso che potrebbero montarci sotto se volessero. Comunque a me non dispiace e vedo un ottima qualità degli interni.L’Hurricane 2.0 è una evoluzione del 2.0 Turbo di Giulia Stelvio Tonale Compass ecc… in USA stanno lavorando per ficcarlo nel cofano di Compass nuova ma dubito lo adotteranno da noi causa emissioni… la cosa più sensata è mettere una batteria più grande alle varie 1.6 PHEV così ti abbassa la media di emissioni prevista dalle future norme. Poi c’è il fatto che comunque in EU Stellantis gioca nella fascia bassa, una 3008 o Compass o Grandland con un 2.0 turbo da 250/270 CV sinceramente non la comprerebbe nessuno quindi non ci investono proprio…Ah ecco... ora è chiaro. Peccato!Per essere applicato su Medium va trasversalizzato… 😉 Su AR e Maserati invece è molto probabile che arrivi, magari adattato alle necessità dei due brand.
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