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A me questo nuovo family feeling piace veramente tanto! E con le proporzioni TP ci sta ancor meglio ✌️
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Comunque mi sa che le DRL non saranno così, ma a forma di X...
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Ma che senso ha sta smaragliata ?Ma siamo sicuri che sia la STLA Medium EVO? A me sembra la Medium classica. Anche il finestrino anteriore sembra lo stesso delle altre Medium e non della N8.The Alfa Romeo Duetto, which is inspired by the sketches from the original message
"Capo, aspetti...c'è questo utente...tale Graziano68dt....chiede se ci montiamo anche il freno a mano". "Rispondigli che se lo vuole, deve accattarsi anche i pulsanti alzacristallo della 500. E anche i vetri posteriori a compasso della C4 Cactus, che sennò un altro pò qua di PSA non ci resta più niente".(Nel centro progettazione Stellantis, nottetempo, qualche mese fa) "Allora ragazzi, Autopareri ce lo chiede. Dobbiamo fare la Ypsilon manuale." "Ma come?!? Ma se ce l'avevamo fatta a venderla al mod del forum...quello che è andato avanti due anni a cercare la macchina...!" "Non basta. Serve anche la manuale". "Vabbè capo, facciamola..." "..." "...?" "...!" "...che altro c'è capo?" "Ci chiedono un segnale di discontinuità con il recente passato, qualcosa di inequivocabilmente heritage...qualcosa che evochi casa...qualcosa che faccia ritornare alla mente la FCA" "Ci sono: il prosciutto della Giulietta!" "Esaurito" "Il devioluci della Punto...?" "Finito pure quello da mò" "Ehi...ci sono capo! Il pomello del cambio della 500!" "Bingo!" (Scena con abbracci e festeggiamenti, mentre si allontana il campo, smarmellamento finale delle luci)Boh io onestamente sta discussione non la capisco. I phev son migliori degli ereev perché si. Questo leggo. Non vedo dati, non vedo cifre, non vedo neppure un raggiungimento che tenga conto sia dei consumi che del costo di produzione. Perché se un auto consuma mezzo litro bin meno per 100 km ma costa produrla 5 Milà euro in più si capisce che non conviene. Io un dato l'ho messo. Prova di motor 1 leapmotor c10 ereev, consumi molto buoni. Anche a batteria scarica, poco superiori a Tiguan phev ma partiamo di un auto più pesante. E soprattutto parliamo di un auto in cui il range extender è introdotto su una base elettrica come quella leapmotor che non brilla per efficienza. Facendo presupporre che una soluzione del genere su un auto con architettura elettrica efficiente possa fare anche meglioOk ma una versione per gli sbarbatelli con il prurito dei rally, non la facciamo? Lasciando la meccanica originale e lavorando solo di assetto ed estetica verrebbe fuori una rally6 stradale…tanto alla fine gli sbarbatelli acquisteranno una A1 di decima mano che fa figo, per la Ypsilon sbaveremo noi ultra quarantenni…boh io le ho digerite e anzi adesso stanno avvicinandosi alla parte finale del mio sistema digerente 😇- Oggi
For the 2026 model year, the new DS N°7 (successor to the DS 7) utilizes different battery manufacturers based on the variant: Long Range Versions (97.2 kWh battery): These batteries are manufactured by ACC (Automotive Cells Company), a joint venture involving Stellantis, at their Gigafactory in Billy-Berclau, northern France. Standard Range Versions (73.7 kWh battery): These models are supplied with battery cells from BYD. Stellantis Media +3https://service.citroen.com/DSddb/Battery_Report_DS_8.08.2024.pdf Le ultime due dove sta D74
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