johnpollame
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La recente difficoltà nel reperire ricambi è però trasversale nel mondo dei macchinari complessi, è ancora il riverbero della contrizione delle griglie di fornitura in pandemia, in questo momento nessuna Casa/Gruppo automobilistico può dirsi esente da problematiche (anche se la situazione è in continuo miglioramento da un paio d'anni).
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Direi un Damon Hill 1994...
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Dubbi che dovrebbero essere evaporati già quest'estate, per quanto mi riguarda...Estemporaneamente: non è che il peso delle gare sprint in motogp sia eccessivo, snaturando il concetto stesso di Gran Premio? Bagnaia ha vinto finora una gara "vera" sì e una no, ha una caduta in più di JM il quale però ne ha vinte solo 3, un terzo di Bagnaia, eppure l'Iberico ha il Mondiale in mano... Personalmente la gara sprint non riesco ad intenderla se non come un "condimento" al Gran Premio: un contentino agli spettatori fisici, e un pretesto per allungare un po' il brodo media e social. Come in F1, dove però, essendo relativamente poche, non perturbano più di tanto i valori e non disturbano il vecchio appassionato. Qui invece stanno sostanzialmente portando il mondiale in direzione opposta a quello che hanno finora detto i Gran Premi. (Quanto sopra scritto a prescindere dai piloti coinvolti: io tifo Ducati e a loro modo Pecco e Jorge mi stanno entrambi simpatici)Eccellente Martin, ma Bagnaia è lì: il mondiale è deciso (o lo sarà) dalle cadute (per errori o provocate).Molto bello l'Alpinist, ma non nelle mie corde... Cercavo un cronografo stile racing da abbinare al mio Duetto, avevo adocchiato i vecchi 7A28/38 ma sul mio polso budspenceriano risultano un po' piccoli ed è difficile trovare le maglie originali per allargare il bracciale... Di meccanico si parla di almeno triplicare il budget, vorrei qualcosa da portare in giro senza troppi pensieri. Bel tentativo comunque, grazie! 😆Sto per cedere a 'sto affare, che da inizialmente inviso m'è diventata ossessione. Fermatemi...
VW ha anche fatto l'errore di puntare molto/quasitutto su di una gamma elettrica con la presunzione di offrire al mercato un prodotto sostituito 1:1 di Golf e affini, uscendo invece con prodotti immaturi in più rutrovandosi con una vecchia gamma termica trascurata e meno appetibile delle generazioni precedenti.- 1676 risposte
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Oramai son troppo vecchio e assuefatto: salvatevi voi che ancora potete!La cosa buona è che per domani almeno siamo tranquilli...È possibile che il lavoro sugli assetti abbia avuto benefici anche sulle versioni standard, quella da 280 CV è un'anomalia assoluta tanto va bene: sarei contento se sulle normali rimanesse una buona impronta. Spero siano riusciti a farne il suvvetto B/C più divertente da guidare. Non che ci voglia poi molto...Fino all' Austria Max era ancora in grado di giocarsi sempre pole e vittoria, la macchina era sì sotto pressione da una Mc Laren sempre più competitiva, ma nettamente sopra Mercedes e Ferrari e soprattutto rimaneva ben bilanciata nella guida... Ad ogni modo l'ufficialità della TD è verosimilmente successiva a sospetti ed interessamenti dell' autorità tecnica: possibile che in RBR abbiano tentato di correre ai ripari prima della data di formalizzazione della TD...Già pur io ne scrissi, ma i sospetti si stanno man mano cristallizzando in certezze... Da quanto posso immaginare non si trattava tanto un sistema apposito quanto di un qualcosa che surrettiziamente ne facesse parzialmente le veci, invisibile ai precedenti controlli...
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