johnpollame
-
Numero contenuti pubblicati
2609 -
Iscritto il
-
Ultima visita
-
Giorni Massima Popolarità
10
Tipo di contenuto
Forum
Galleria
Calendario
Download
Articoli del sito
Store
Blog
Tutti i contenuti di johnpollame
-
Che andrebbero anche bene di per loro, il problema sarà nei prossimi anni: parrebbe piuttosto evidente che in generale la generazione adveniente di vetture europee non è altro che un tappabuchi mentre si dedica ogni risorsa a capire come sopravvirere al 2035... Ahimè.
-
Ci sono auto che sono micidiali tirate al massmo in pista ma orrende da guidare fuori dai cordoli: misurare il piacere di guida/possesso di una vettura con il solo cronometro disclaimerPER MEdisclaimer non ha semplicemente senso. Che a qualcuno possa preferire per n-mila motivi la M3 rispetto alla Quadrifoglio è lapalissiano, ma esattamente come il viceversa. Una Caterham messa bene va comunque più forte di entrambe. PS Messi ed Oddo hanno vinto lo stesso numero di mondiali.- 62 risposte
-
- 4
-
-
-
-
- alfa romeo stelvio quadrifoglio
- alfa romeo giulia quadrifoglio
- (e 13 altri in più)
-
Dai, pur non avendo la classe di Leclerc, Carlos è ben meglio di Stroll...
-
Quella verde era 'auto di ordinanza delle suore...😅
-
Questa no: questa sì:
-
Ryanair sempre sul pezzo :
-
Forse la discussione è da spostare, ma riallacciandomi agli ultimi post non posso che constatare che nel mondo del design automobilistico qualcosa è andato terribilmente storto.
-
Che per altro rimane tuttora una signora macchinetta...
-
Aggiungerei anche Verstappen ed Hamilton. 😝
-
Venuta piuttosto bene. Troppo poco sanguigna e un po' troppo perfettina per rievocare lo spirito ruspante di una vecchia Lambo, ma tutto sommato mi pare un lavoro quantomeno rispettoso.
-
😡 😋
-
Il mercato però negli ultimi 3-4 lustri ha anche premiato Case che hanno appiccicato cromature, lucine e schermetti ad imbellettare l'ordinario, riuscendo a farlo passare per l' Avanguardia della TecnicaTM. Molto dipenderà dalla capacità di muoversi in quest'ambito piuttosto che nell'eccellenza tecnica. Vero è comunque che né la passata PSA né tantomeno la vecchia FCA hanno mai brillato in questo...
-
Io non ho la minima intenzione neppure di pensare all'acquisto, eppure la vedo favorevolmente come oggettino carinissimo che per certi pur ristretti ambiti sembrerebbe anche più che valido...
- 538 risposte
-
- 3
-
-
- dolcevita
- topolino dolcevita
- (e 9 altri in più)
-
Correggo...
-
Francamente la trovo più che decente per il tipo di macchina che deve essere, sostanzialmente allineata a quanto di equipollente sul mercato. Manca un guizzo che la caratterizzi fortemente, ma per questo segmento può essere OK. La Avenger però sembra molto più "compiuta" come modello, sembrerebbe quasi che la 600 sia stata "fatta su" di fretta adattando la base Jeep alla bell'e meglio. Mi aspettavo qualcosa in più, specie nel trattamento delle superfici, in foto sembra piuttosto piatta, ma magari dal vivo l'impatto migliora. La 500X sembra superiore sotto ogni aspetto (ma è una tendenza trasversale a tutto il mercato per l' attuale ultima generazione di vetture nei confronti delle precedenti). Il prezzo d'acquisto per questa versione elettrica è fuori da ogni considerazione razionale da parte del possibile acquirente: avrà in caso senso noleggiarla/finanziarla se ben incentivata/agevolata. I have spoken.
-
Non c'è pericolo: l'unica cosa che può succedere è che la Mercedes torni seconda forza.
-
Lo schifo. Anche oggi: umiliazione totale, nessuno si azzardi a definire questa gara cone positiva. Un passo fatto, per carità, bene anche piloti evstrategia, ma non è minimamente definibile come una buona prestazione.
-
La Gamma aveva una meccanica pregiata e peculiare ma purtroppo non sufficientemente collaudata, cosa che ne ha compromesso l'affidabilità e le prestazioni, e a parte la splendida coupè la linea era goffa. Inoltre in generale tutto il progetto di carrozzeria e interni nasceva già datato. Fu dimenticata in fretta e anche tra i lancisti incalliti gode di scarsa considerazione. A me comunque la coupè è sempre piaciuta da matti... (avevo anche iniziato a cercarne una ma le esperienze raccolte mi hanno fatto desistere quasi subito...)
-
Non per far l'antipatico, ma per non alimentare le mie stesse aspettative e la potenziale conseguente delusione, trovo doveroso far notare che in qualifica, al netto degli errori, la Ferrari si sono sempre comportate bene, anche molto bene, per poi tragicamente ed inesorabilmente naufragare in gara. Vero che questa volta anche Alonso e le Mercedes sembrano in difficoltà, ma non voglio aspettarmi nulla per la gara...
-
Penso il riferimento fosse alla meccanica, che effettivamente per Giulia e derivate con un minimo di mautenzione è molto robusta. Pure per la base Alfettta, anche se il transaxle qualche grattacapo lo da(va). A quei tempi mi sa che solo i pochi che avevano iniziato a trattare le scocche per i loro modelli (di lusso) si distinguevano in positivo per quanto riguarda la corrosione...
-
Effettivamente le youngtimer in generale non possono che essere versioni speciali (o vetture speciali tout court ) : solo fra qualche lustro una 147JTD conservata con cura -esempio- potrà avere una sua dignità come modello rappresentativo di un periodo storico specifico, in cui Alfa pareva aver finalmente intrapreso la via del rilancio definitivo e il Diesel era visto come il motore del futuro.
-
Non è una cosa assoluta, e vale più per i danarosi collezionisti da "museo privato", che per chi ama usare la propria storica per qualche gitarella o giretto estemporaneo, o ritrovarsi anche solo per un caffè con gli amici, per i quali magari è meglio una vettura non troppo preziosa e anche facilmente/rapidamente riparabile. E per quest'ultimo aspetto le youngtimer sono potenzialmente un incubo, data la loro elettronica molto poco standardizzata dell'epoca e conseguente carenza di ricambi, software, diagnosi etc... Tornando nel tracciato: è indubbio che alcune auto Diesel del passato hanno caratteristiche vuoi per soluzioni tecniche innovative o per impatto del modello sul mercato (es. prima Golf GTD, anche se già più anziana ) che permetteranno di classificarle come auto di interesse storico a tutti gli effetti. Francamente dovessi scegliere la motorizzazione più significativa per una vettura che comunque è rimasta nel cuore degli appassionati come la 147, non può che essere il JTD...
-
La telecamera o la vetturetta in se?
-
Il figurino riprende però il modello di quello che sarebbe stato un restyiling su base 164...
