v13
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eh no, Maria, io esco!!! Sulla MX-5 il pannello è rivestito in cuoio leggermente imbottito sul poggiabraccio Niente di lussuoso eh, ci mancherebbe (la Mx-5 non ha quasi niente di lussuoso e la adoro per quello). Ad ogni modo sulla mia (8 anni e 130k km) è ancora perfetto e si mantiene pulito facilmente.
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Se fosse davvero dumping vorrebbe dire che vendono sottocosto. Non credo che neanche in Cina nessuno sano di mente lo farebbe 1) a questa scala e 2) a tappeto (ogni marchio, ogni modello). Sarebbe un unicum nella storia dell'economia. In ogni caso basterebbe vedere i prezzi (tasse comprese) delle stesse tecnologie / prodotti venduti sul mercato interno. La cosa più probabile è che stia succedendo una o piu di queste cose: 1) hanno fatto un botto di ricerca negli ultimi anni con capitali mostruosi 2) abbiano economie di scala significative 3) in EU vendano a margini molto, molto ridotti perché non hanno bisogno di guadagnare (per tutti i motivi detti da te), a differenza di produttori europei che invece sono sul filo del rasoio
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sicuramente meglio il piede pesante, ma è importante fare pratica e imparare a dosarlo perché se lo fai regolarmente la frizione durerà meno o anche molto meno di quanto potrebbe.
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opinione sull'estetica, sul resto non mi pronuncio: design francamente stucchevole, sia dentro che fuori. l'originale aveva forme abbastanza nette, ironiche, a volte spiazzanti, ma chiare e decise, questa invece è tutta bella levigata e in certi dettagli inutilmente arzigogolata. l'originale aveva colori solidi e superfici opache, questa è tutta trasparenze e luccichii. mah...
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hanno "semplicemente" fatto un lavoro mediocre per cercare di differenziarla dalle cugine, col risultato di accentuare, anziché ridurre, le proporzioni e i volumi. il design recente dei marchi italiani tende spesso a strafare o eccedere con il citazionismo a tutti i costi (sempre a guardare al passato, mai al futuro), col risultato di essere semplicemente strano o barocco o, come in questo caso, sballato (firma luminosa all'insù, "lacrime" all'ingiù). Se volevano mantenere la firma a tre luci, potevano farle semplicemente orizzontali, evitare quel portellone assurdo, usare le superfici per allargare e abbassare le proporzioni almeno un po' e trovare una soluzione diversa per il post-estrattore tutto nero, perché così com'è ha dimensioni da paraurti che stonano sia in nero, sia eventualmente verniciato.
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non è il mio genere di design, ma è abbastanza interessante il trattamento "tridimensionale" della mascherina con le luci* *(Ogni riferimento a una supercar di un noto marchio italiano che sarebbe dovere di ogni autoparerista menzionare in ogni topic è puramente voluto)
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l'idea del monociglioTM posteriore a luce riflessa sulla carta è interessante, per quanto inutilmente complessa specie su un'auto senza fronzoli. Per il resto mi appassiona quanto l'ultimo modello di lavastoviglie.
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alla luce dei recenti sviluppi, se fossi nel tuo amico, un'occhiatina alla Jazz la darei
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il nuovo design dei fari e barre luminose potrà modificare la percezione da qualche angolatura, ma le proporzioni quelle sono, c'è poco da fare.
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Sì, una Zastava (poi Yugo) https://en.wikipedia.org/wiki/Zastava_Skala Spesso riciclavano lì progetti o varianti "mai nate". Questa in particolare ebbe un successo enrome in Yugoslavia, se ne vedevano tantissime negli anni 80-00 e nelle attuali Croazia e Serbia se ne vede ancora più di qualcuna.
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In un universo parallelo questa sarebbe la plancia delle prossime BMW
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io ricordo un topic solo con modifiche di Delta 2 e ricordo il risultato finale era davvero apprezzabile, solo che adesso non riesco più a ritrovarlo (forse ci aveva messo mano @Tony ramirez ? o @TONI? non ricordo)
